注册会员 | 设为首页 | 加入收藏夹
您好，欢迎光临本网站！[请登录] ！[注册会员]！  

搜索资源列表

  1. 锂电设备行业报告：行业龙头迈向全球市场

  2. 长期看，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋。2025 年中国新能源汽车 渗透率目标为 15%-20%，2050 年传统燃油车有望退出市场。从全球看， 各国及主要汽车厂均对新能源汽车发展进行了清晰规划。 中国将新能源汽车发展作为重要战略方向，先后多个规划文件提出新 能源汽车发展目标：到 2020 年纯电动汽车和插电式混动汽车的生产能 力达到 200 万辆，占比 6%-7%；到 2025 年新能源汽车总销量达 500- 700 万辆，占比 15%-20%；到 2030 年新能源汽车总销量 1500

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-26
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38546308

  1. 新基建行业报告：充电桩

  2. 新能源汽车快速发展。自 2015 年发改委、财政部等发布《电动汽车充电基 础设施发展指南（2015-2020）》以来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。据 中汽协统计，2019 年全年我国新能源汽车产销量分别为 124.2 万辆和 120.6 万辆，同比下降 2.3%和 4.0%；纯电动汽车产销量分别为 102 万辆和 97.2 万辆，产量同比增长 3.4%，销量同比下降 1.2%。根据 2017 年 4 月国家工 信部、发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，2020 年新能 源车产销量将达

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-23
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38732463

  1. 锂电设备行业报告：动力电池扩产新周期

  2. 欧盟碳排放使车企电动化进程加速，电动化即将大规模上演。为实现碳减排目标， 欧盟汽车排放发布最新规定，到 2021 年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳 排放量从 118.5 克降至 95 克，不达标部分将面临每辆车每克 95 欧元的罚款，到 2030 年将该标准进一步收紧到每公里 75 克碳排放。碳排放对欧盟各个国家的汽 车行业带来巨大的经营压力，所以车企不得不推动技术变革来满足政府要求，电 动化浪潮即将上演。从全球来看，不仅仅是欧洲的车企，全球主流车企都陆续制 定了电动化规划，2020-202

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-23
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38680247

  1. 汽车行业报告：OTA催化乘用车消费大变革

  2. 搭载 OTA 的车型价格跨度大。从 2020 年 6 月销量前二十的可 OTA 新能源车型和燃油车型的价格区间 来看，可 OTA 的车型价格下至 10 万（比亚迪宋），上可达 100 万（宝马 X7），已经覆盖了乘用车的绝大部 分价格区间。目前 25 万元以上车型的 OTA 渗透率较高。我们认为主要原因有：1、主打智能化的造车新势力几乎全 系搭载 OTA，在售车型的价格普遍较高；2、传统车企看重高配车主的购买力和对 OTA 的需求度，故首先在 高配车型搭载 OTA。 分动力类型来看，可 OTA

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-22
    • 文件大小：852992
    • 提供者：weixin_38638163

  1. 汽车轻量化行业报告：铝合金底盘、轮毂零部件

  2. 轻量化是继续降低油耗的手段中最为重要的一项。较低程度的汽车轻量化已经陆续实 施了多年，但当前轻量化水平不满足国家“双积分”政策对 2020 年油耗的要求。根 据该要求：到 2020 年，国内乘用车企业各自的平均燃料消耗量（按国标计算的油耗 的加权平均值，计入新能源车份额，本文中简称为油耗，下同）不允许超过 5L/100km。 但实际上，所有国产乘用车 2017 年的油耗加权平均值在计入了新能源车份额的情况 下仍然达到了 6.24L/100km。2020 年之前，油耗需要达到每年 7.1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-20
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38607864

  1. 新能源汽车行业报告：新能源车2020

  2. 2019年新能源汽车销量排名榜首为北汽新能源，其次是比亚迪、吉利，自主品牌销量大幅领先合资品牌。  北汽新能源纯电动汽车销量位居第一，年销量8.6万辆；比亚迪为插电混合汽车领域销量第一，年销量5.4万 辆。2019年合资企业主要进入插电混动市场，未来市场竞争压力将会远大于纯电动；  自主品牌目前仅有比亚迪和荣威销量较高，其他品牌落后于合资品牌；  主力车型为A级轿车以上级别，舒适性是除了政策外重要的购买因素。2017年以来新能源车纯电动细分品类年度批发销量保持稳步增长，受补贴退坡以及乘用车整体行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38551143

  1. 热管理行业报告：拆解热管理系统及相关部件

  2. 新能源汽车带动热管理单车价值量大幅提升，2020 年由传统车的 1910 元上升 至电动车的 5280~9920 元，带动 2020 年国内热管理市场破百亿、全球 2025 年现千亿级市场，给予优质公司长发展赛道。我们对 2020-2025 年新能源汽车 热管理市场进行测算： （1）国内市场：2020/2025 年纯电动、插混热管理方案市场空间分别为 113/418 亿元、14/33 亿元。其中 A/B/C 三种车型贡献 8 成市场规模。 （2）全球市场：2020/2025 年纯电动、插混热管理

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38617602

  1. 乘用车行业景气监测报告

  2. 我们在汽车2021年度策略《强品牌、赢未来》中判断：乘用车已低迷三年，预测2021年乘用车同比增长 7.2%,增幅较2020年提升13.5个百分点。汽车2021销量同比增3.5%至2609万台,新能源车同比增50%达180万 台,预测2020-2025年国内新能源汽车复合增速约36%。 按照路线图2.0预测，汽车整体产销规模为2025/2030/2035年达3200万辆/3800万辆/4000万辆，对应五年 复合增速依次为5%/3.5%/1%。2025/2030/2035年新能源车渗透率20%/

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38650066

  1. 欧洲新能源汽车行业报告：政策和车型齐发力、欧洲电动车爆发

  2. 2019年9月欧洲电动车销量爆发，纯电式占比提升明显。欧洲2019年1-8月销量维持3-4万/辆左右，9 月销量爆发至5.7万辆，12月销量冲至7.43万辆，同环比大增86%/39%，其中荷兰由于2020年1月起电 动车税收将逐步增加，12月抢装效应明显，共销售2.3万辆，同环比增加265/201%。  2019年欧洲累计销量54万辆，同比增49%，EV渗透率持续提升，其中纯电动35.8万辆，同比增73%， Model3贡献60%增量；插电式18.2万辆，同比增16%，纯电式占比66%，提升10

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-22
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38665193

  1. 汽车行业报告：从苹果链机会演变看特斯拉链

  2. 国内电动车市场从自主为主到自主/合资/外资全面竞争时代，特斯拉国产化后分 额迅速提升。国内电动车市场最早由自主品牌主导，在比亚迪北汽之后，上汽/ 广汽/长城吉利等自主品牌纷纷加入。2018 年及以后造车新势力，合资车企的车型 开始投放，市场竞争将进一步加剧。中国新能源乘用车 CR3 由 2015 年 58%左右 下滑到 2019 年 34%左右。2020 年特斯拉 Model 3 国产化后迅速放量，20H1 销量 达 5 万辆，市场份额 16.4%。后续车型来看，几乎所有自主/合资/造车新势力等

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-22
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38688403