近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。 　　第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制等），但是现在的焦点集中在带有更高级别集成度和复杂度的优化成本的半导体划分上。 　　这种集成的趋势给点火系统带来了很多革新。这篇文章从技术和市场的角度说明了英飞凌科技采用了片上芯片技术的智能点火IGBT是如何为进一步的点火优化提供一种全新的解决方案。 　　汽车点火系统的发展和演化 　

近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，这种发展是由很多因素驱动的。在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。80年代汽车领域中机械系统被电子系统所取代，没有它的话，今天的直喷系统也就不可能实现的。　　第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制等），但是现在的焦点集中在带有更高级别集成度和复杂度的优化成本的半导体划分上。　　这种集成的趋势给点火系统带来了很多革新。这篇文章从技术和市场的角度说明了英飞凌科技采用了片上芯片