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搜索资源列表

  1. 武广时刻表武汉，广州

  2. 武广高速铁路客运专线时刻表，CRH2C,CRH3C

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2010-01-03
    • 文件大小：13312
    • 提供者：CJACCH

  1. 授人以鱼不如授人以渔 by 重楼（广海社区）

  2. 基址： 1.什么是基址 2.基址的寻址 Call的概念篇： 1.Call出错分析 2.Call返回值的应用 3.堆栈的平衡（一） 4.寄存器值的跟踪 Call入门篇： 1.Call的本质 2.Call的寻找与分析 3.武易走路Call的分析 找Call篇： 1.堆栈的处理 2.寄存器的处理 3.堆栈平衡处理和剩余工作 Call高级篇： 1.剑侠3汉化Call的分析 2.让游戏自带辅助（一） Hook篇： 1.Hook API的概念及应用 2.跳转的处理 3.Hook当前血值的流程 实战教程：

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-12-25
    • 文件大小：17825792
    • 提供者：sd3870181

  1. sql server 2005建表

  2. package edu.First; import android.app.Activity; import android.os.Bundle; import android.widget.TextView; public class FirstActivity extends Activity { /** Called when the activity is first created. */ @Override public void onCreate(Bundle savedInst

  3. 所属分类：数据库

    • 发布日期：2011-11-26
    • 文件大小：490
    • 提供者：lbw33668899

  1. 时速350km新建铁路武广铁路接触网动态特性

  2. 时速350km新建铁路武广铁路接触网动态特性

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-11-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：elevenxiaoyang

  1. 对讲机写频软件大全

  2. 民用大部分建武 ，非建武对讲机均可使用，使用范围广。

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2014-11-21
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：useryuyang

  1. 武广客运专线KMZ

  2. 武广客运专线KMZ

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-12-24
    • 文件大小：13312
    • 提供者：qq_24790757

  1. AI时代的攻防透视-阿里先知创新大会

  2. 2-武广柱-百度-AI时代的攻防透视-阿里先知创新大会！！！！

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2017-12-13
    • 文件大小：8388608
    • 提供者：chentiankong

  1. 地图投影转换

  2. 兰伯特投影F、空港中心城 黄陂区盘龙城巨龙大道157号 黄陂区 3室2厅 93.00 低层(共28层) 2014年建造 朱华俊 127.00 13655.00 30.71555319 114.2654696 114.375743 30.882557 F、阳光城 黄陂区盘龙城巨龙大道特8号 黄陂区 2室2厅 71.00 中层(共16层) 2004年建造 殷灵灵 90.00 12676.00 30.71930515 114.266783 114.375743 30.882557 F、阳光城 黄陂区

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2018-05-13
    • 文件大小：17825792
    • 提供者：qq_38243957

  1. 武广高速铁路隧道移动通信公网的引入.pdf

  2. 介绍武广高速铁路移动通信公网的建设及通信效果，给乘客提供通信无缝连接、优质、可靠 的通信服务，并希望对其他铁路工程建设有所参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-12
    • 文件大小：215040
    • 提供者：weixin_38743737

  1. 软岩水泥改良土现场填筑检测试验研究

  2. 针对武广沿线大量风化软岩,对其进行了水泥改良的击实试验研究,分析了水泥改良土填筑路基的施工工艺和质量控制指标,检测结果表明,无侧限抗压强度作为软岩化学改良土的一个重要控制指标,掺入5%水泥的风化软岩满足现场填筑标准.同时建议以压实系数K为路基压实质量的主要检测指标,并辅以地基系数K30、路基刚度Evd及变形模量Ev2的检测.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-11
    • 文件大小：640000
    • 提供者：weixin_38720390

  1. 花岗岩石灰改良土无侧限抗压强度影响因素的分析

  2. 花岗岩石灰改良土无侧限抗压强度影响因素的分析，袁伟，王永和，结合武广客运专线路基填料的工程实例，采用正交试验的试验设计方法，对花岗岩风化物经石灰改良后的无侧限抗压强度进行试验研究，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-13
    • 文件大小：295936
    • 提供者：weixin_38744435

  1. 基于DEA指数的高速铁路城市可达性影响均衡性分析

  2. 基于DEA指数的高速铁路城市可达性影响均衡性分析，李雪梅，赵云，本文运用数据包络分析（DEA）方法分析并度量高速铁路对城市可达性产生的影响。以武广高铁为例计算三个互补的可达性指标：区位可达

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-03
    • 文件大小：243712
    • 提供者：weixin_38741966

  1. 铁路应急通信网络组呼的组播路由算法分析.pdf

  2. 从建立GSM-R铁路应急通信网络的需要出发,在组播路由算法ODMRP 的基础上通过改进,提出 1种支持GSM-R 铁路应急通信网络组呼的组播路由新算法(REGCA)及其算法流程.在该算法中加入了抑制听 者发言,限制洪泛区域以及允许自动加入临时组播等控制策略.使用NS2仿真工具建立武广高铁应急通信系统 自组网仿真模型,然后根据模型建立相应的仿真场景,对REGCA 算法进行仿真分析.仿真结果表明, 采用 REGCA算法能够大大减轻网络负载,提高分组投递率,降低端到端传输时延和路由开销I M

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：182272
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 基于等效加速度振幅法的高速列车变速箱壳体动力响应分析

  2. 齿轮箱作为高速列车传动系统的重要传动设备，在其应用过程中主要承受轮轨激励的影响，导致壳体结构疲劳失效。 为了分析高速火车变速箱壳体的振动特性，在武广高铁的运行条件下进行了测试，获得了壳体不同部分的一系列振动特性以及振动。还使用加速度振幅谱和等效加速度振幅方法对信号进行了比较分析。 结果表明，变速箱壳体与轴瓦块接合处的测量点A的振动水平在水平和垂直方向上均高于变速箱壳体上部的测量点B的振动水平。 而且，在从点A到点B的振动传递过程中存在衰减。此外，当火车高速行驶时，头架的齿轮箱振动要好于尾架的齿轮

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-05
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38640150

  1. 客运专线无碴轨道CFG桩地基质量控制

  2. 结合武广客运专线复合地基处理的实际,对武广线岳阳段CFG地基处理的施工工艺与效果进行检测.结果表明,对该段松软土采用长螺旋泵送混合料的CFG处理方式是合适的,桩底能够达到设计要求的持力层深度;成桩过程中,桩体质量能够得到保证,处理后的地基承载力与沉降能够满足无碴轨道对路基要求.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-03
    • 文件大小：719872
    • 提供者：weixin_38682790

  1. 多传感器融合定位在高速铁路的应用[图]

  2. 2009年在武广、郑西等客运专线中，C3列控系统的应用，对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求。C3列控系统的主要技术原则中明确提出，列车的运营速度达到350 km/h，最小追踪间隔为3 min，并且300 km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置，在300 km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2 km/h报警、超速5 km/h触发常用制动、超速15 km/h触发紧急制动。这些技术原则要求高速铁路列车运行控制系统必须在任何时刻、任何地方都能确定列车的准确位置，包

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：158720
    • 提供者：weixin_38550334

  1. 华北工控嵌入式电脑成功应用于武广高铁PIS系统

  2. 嵌入式无风扇PIS-VIDEO是处于整个PIS系统最前段，通过网络接口接受中央服务器发过来所有视频信号，通过自身CPU的重新计算把对方视频节目进行处理后通过设备本身的视频接口把视频信息通过PDP播放出去。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：103424
    • 提供者：weixin_38550834

  1. 武广客运专线3G网络覆盖应用研究

  2. 根据3G网络覆盖及网络优化的特点，以无线电波传播损耗模型为基础，对计算路径传播损耗进行分析，同时结合实际路测数据，进行数据业务的容量测算，提出了高速铁路环境下3G网络覆盖的建议，为3G通信网络的规划提供了一定的依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-24
    • 文件大小：326656
    • 提供者：weixin_38673812

  1. 列车运行时间与到达延迟的随机模型—以武广高铁为例

  2. 列车运行会随机变化，从而减少了服务的守时性，从而降低了服务质量（QoS）。 需要使用此类变化的模型来评估和预测干扰的潜在影响，并避免列车服务管理和时间表中的服务守时性降低。 在本文中，通过以武汉至广州（WH-GZ）高铁（HSR）为例，我们展示了如何使用大量的列车运行记录来模拟各个级别列车运行的随机性，部分和站。 具体而言，我们检查了各个部分的运行时间的不同分布模型，并表明对数逻辑概率密度函数是近似估计指定行上运行时间的经验分布的最佳分布形式。 接下来，我们证明了在每个部分中运行时间的分布可以用来

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38741030

  1. 基于现实世界记录的高铁一次延误统计：以武广市为例

  2. 在这项研究中，武广高铁的实际列车运行记录用于主要延误的统计分析和建模。 研究了有关主要延迟分布的一些统计信息，包括分布频率，列车分布的受影响数量，延迟的时间和空间分布以及延迟恢复模式。 此外，还开发了主要延误持续时间和受影响的火车*分布的模型。 虽然认为对数正态分布和Weibull分布适合一次延迟持续时间的分布，但使用Kolmogorov-Smimov检验，前者显示出更好的适应性。 随后，确定一个反模型可以令人满意地拟合受影响的列车数量。 通过分析一次延迟的时间分布与容量利用率之间的关系，发现具

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-13
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38656463
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