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  1. 比亚迪先进电池燃料技术byddcrljs000

  2. 比亚迪电池燃料技术，成为21世纪最具艺术的传奇工厂。。。

  3. 所属分类：网络攻防

    • 发布日期：2009-02-12
    • 文件大小：7168
    • 提供者：huahua994

  1. 混动产业链全景解析.pdf

  2. 放量中寻真龙头 混动产业链全景解析 产业报告(来自证券公司)行业深度研究报告 兴业诳券 INDUSTEIAL SECURITIES 图、丰曰 图、本田 图、新能源车推广目录中插电混合车型数量 图 年不插电混动占比达 图 年丰田占不插电混动市场 图、我国乘用车销售汇总 图 年月插电混动市场份额 图、丰田普锐斯全球销量开始下滑(万辆) 图、比亚迪秦结构 图、比亚迪混动乐统 图、比亚迪混动系统 图、比亚迪纯电模式 图、比亚迪加速模式 图、比亚迪减速状态 图、普锐斯节能原理图 图、工信部油耗计算方式 图

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-10-06
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：sgx6660888

  1. 无线充电对电池有害吗？

  2. 无线充电技术（英文：Wireless charging technology；Wireless charge technology ）源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用的感应式。 大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动汽车充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：69632
    • 提供者：weixin_38633897

  1. 汽车电子中的浅析电动汽车充电标准

  2. 前段时间，特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断，这样一来，特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了？不一定。除了充电接口的匹配，还要看充电桩功率是否匹配特斯拉的电池。这其中充电标准的不统一是个困扰很多人的现实问题，以市场在售的电动车为例：特斯拉、腾势、比亚迪纯电、北汽新能源、荣威等品牌的车型，充电接口均不一样，充电技术也存在差异。 　　目前全球范围内以接口为准，充电标准大致分为三类：一类是美标，一类是欧标，一类是国标。根据充电技术区分，无非就是直流充电（D

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：181248
    • 提供者：weixin_38586279

  1. 汽车电子中的双电机全功能混合动力系统全解析

  2. 最近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等也纷纷推出混动车型，可以说混动进入了百家争鸣的时代，发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统，尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。 混联式技术需要精细化的能耗管理，将发动机更长时间维持在高效率区间运转，以及高效、充分的回收减速和制动的能量。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。混合动力的出现就是把发动机低负荷工况下的剩余能量储存在电池里，然后在车辆运行在高负荷工况时通过电机释放

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：435200
    • 提供者：weixin_38713801

  1. 基础电子中的锂电的最终形态之锂空气电池技术解析

  2. 如果说锂硫电池是替代锂离子电池的下一代锂电，那么锂空气电池将是锂电的最终形态。 　　从锂电诞生到应用才短短的几十年，然而电池产业已经逐渐替代化石能源。尤其是动力电源与3C设备对锂离子电池有着源源不断的需求。而目前的LiCoO2材料（理论比容量275mAh/g）始终制约着锂离子电池的发展和应用。目前商业发展中，Tesla和比亚迪作为电动汽车的领头行业，分别选择三元正极材料和LiFePO4为锂离子电池正极材料。但Tesla依旧使用松下制作提供的18650电芯，以上千个电芯组装电池包，为汽

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：241664
    • 提供者：weixin_38694299

  1. 电源技术中的电动汽车用动力电池环境下的安全性能

  2. 摘要：随着以锂离子蓄电池为代表的新能源汽车的推广与普及，就动力电池本身来说，在不同环境条件下的安全使用是至关重要的，其安全性能应结合电动汽车用锂离子蓄电池在充放电、行驶、环境温度变化和意外事故发生时可能出现的各种情况下。确保锂离子蓄电池进行有效的防护，不爆炸。不起火，避免灾害的发生。 　　0 引言 　　最近在深圳发生了一起交通事故。一辆比亚迪电动出租汽车被撞击后。动力电池起火燃烧。造成司机和两名乘客被烧死。作为未来汽车行业的发展趋势，但目前却并没有完全普及的电动汽车来讲。它最大的安全隐患就是

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：262144
    • 提供者：weixin_38678255

  1. 汽车电子中的新能源汽车电池大战：比亚迪锰料PK特斯拉BMS

  2. 特斯拉：从锂电池瓶颈到BMS新生 　　特斯拉被称为硅谷最有可能接过乔布斯衣钵的人。他们两人确实都有一个共同的特点：能在决定行业发展的基础技术停滞不前的情况下，产生颠覆式创新。 　　基础技术是极难突破的，所以，很多人认为当技术发展遇到瓶颈的时候，行业必然就停滞不前。以电动汽车为例。电动汽车不温不火存在很久了，即使这些年全球政府对环保空前重视，各种补贴各种政策利好，也没见哪款电动汽车真正火起来，原因就是电池技术的徘徊不前。但是之前一个主要混互联网圈的人物，仅仅几年的时间，就开发出一款让传统汽车巨

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：174080
    • 提供者：weixin_38526421

  1. 康耐视In-Sight在手机电池检测中的完美应用

  2. 比亚迪是手机电池的专业生产商，其电池总产量已经稳居世界首位，每年都有数万人在上百条生产线上工作。在电池生产中，由于电池带的生产工艺和搬运会导致其表面撕裂、刮伤、极耳、折断等不良。这些不良会导致电池容量下降、漏电等结果，降低品质，因此，在生产之前必须对其表面状况进行检测。为避免在检测过程中二次损坏电池带表面，并不间断地检测，这就需要一种非接触连续测量的方法。显而易见，视觉技术的解决方案将是唯一的选择。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：76800
    • 提供者：weixin_38721405

  1. 锂电的终形态之锂空气电池技术解析

  2. 如果说锂硫电池是替代锂离子电池的下一代锂电，那么锂空气电池将是锂电的终形态。 　　从锂电诞生到应用才短短的几十年，然而电池产业已经逐渐替代化石能源。尤其是动力电源与3C设备对锂离子电池有着源源不断的需求。而目前的LiCoO2材料（理论比容量275mAh/g）始终制约着锂离子电池的发展和应用。目前商业发展中，Tesla和比亚迪作为电动汽车的领头行业，分别选择三元正极材料和LiFePO4为锂离子电池正极材料。但Tesla依旧使用松下制作提供的18650电芯，以上千个电芯组装电池包，为汽车

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：257024
    • 提供者：weixin_38526208

  1. 动力电池技术究竟发展到了哪一步？

  2. 日前，国内动力电池行业大新闻频频爆出，先是上汽切入动力电池板块，与国内第二大、第三大动力电池企业宁德时代联姻，成立动力电池系统公司；随后有消息称比亚迪将分拆动力电池部门，开放门户或向所有车企供货，有报道称这一举动或将改变市场格局。而且，国内市场连续两年产销量居，累计推广超过100万辆，占市场保有量50%以上。中国超越美国坐上电动汽车市场的头把交椅，可以说电动汽车行业前景无限、发展迅猛，其关键在于动力电池技术水平的提高。电动汽车的发展需要更好的电池，动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电驱

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：212992
    • 提供者：weixin_38594266

  1. 15年电池安全事故0记录：揭秘比亚迪电池安全技术

  2. 在当下这个新能源汽车横行的年代，电池安全与续航能力一直是大家为密切关注的问题。比亚迪作为国内新能源汽车的引导者，其实力自然不容小觑，1995年比亚迪公司成立，开始从事手机锂电池的生产，到2005年比亚迪开始从事新能源汽车动力电池的研发。可怕的是，在这15年的动力电池的研发过程和超过50万的装机量中竟然没有出现过一起电池安全事故。 　　一直低调的比亚迪究竟是如何做到15年内从未发生过一起电池安全事故呢？让我们一起来揭秘比亚迪动力电池安全技术。比亚迪动力电池的研究方向主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：135168
    • 提供者：weixin_38740144

  1. 新能源汽车电池大战：比亚迪锰料PK特斯拉BMS

  2. 特斯拉：从锂电池瓶颈到BMS新生 　　特斯拉被称为硅谷有可能接过乔布斯衣钵的人。他们两人确实都有一个共同的特点：能在决定行业发展的基础技术停滞不前的情况下，产生颠覆式创新。 　　基础技术是极难突破的，所以，很多人认为当技术发展遇到瓶颈的时候，行业必然就停滞不前。以电动汽车为例。电动汽车不温不火存在很久了，即使这些年政府对环保空前重视，各种补贴各种政策利好，也没见哪款电动汽车真正火起来，原因就是电池技术的徘徊不前。但是之前一个主要混互联网圈的人物，仅仅几年的时间，就开发出一款让传统汽车巨头相形

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：172032
    • 提供者：weixin_38697557

  1. 浅析电动汽车充电标准

  2. 前段时间，特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断，这样一来，特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了？不一定。除了充电接口的匹配，还要看充电桩功率是否匹配特斯拉的电池。这其中充电标准的不统一是个困扰很多人的现实问题，以市场在售的电动车为例：特斯拉、腾势、比亚迪纯电、北汽新能源、荣威等品牌的车型，充电接口均不一样，充电技术也存在差异。 　　目前范围内以接口为准，充电标准大致分为三类：一类是美标，一类是欧标，一类是国标。根据充电技术区分，无非就是直流充电（DC）

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：246784
    • 提供者：weixin_38581405

  1. 双电机全功能混合动力系统全解析

  2. 近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等也纷纷推出混动车型，可以说混动进入了百家争鸣的时代，发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统，尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。 混联式技术需要精细化的能耗管理，将发动机更长时间维持在高效率区间运转，以及高效、充分的回收减速和制动的能量。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。混合动力的出现就是把发动机低负荷工况下的剩余能量储存在电池里，然后在车辆运行在高负荷工况时通过电机释放出

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：337920
    • 提供者：weixin_38685876

  1. 四种混动系统对比，哪个省？

  2. 在全社会倡导节能的大环境下，如今市面上的混合动力汽车并不少，不同的混合动力系统之间有着不少的差距，关于混合动力系统的分类也有多种方式，那么今天我将给大家科普下混动系统汽车的相关知识，哪个混动省钱、省油？1、插电式混动代表车型：比亚迪唐、荣威eRX5、博瑞GE等重要特征：电池容量大、能充电、纯电续航长、油耗在2L/100km以下（充电环境好）。插电式混动车型（简称PHEV），是混动车型的一种形式，它们既能实现相对长距离的纯电动行驶，又可以不受电池电量和充电桩的限制，以极低的油耗实现混合动力行驶。在

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：502784
    • 提供者：weixin_38609732

  1. 新能源电池行业报告：LFP纳入特斯拉供应链

  2.  CTP 的概念最开始是宁德时代在去年 9 月德国的法兰克福车展上提出的。作为高 集成的动力电池系统开发平台，CTP 与传统电池包的区别在于省去了中间的模组 环节，其优势主要有三点：一是轻量化：CTP 技术能够最大程度的减少电池 Pack 内部，各个模组之间的侧板、底板、连接线束、固定件、非必要的横梁，纵梁等 零部件，对于电池的轻量化非常有帮助。二是提升能量密度：包括重量比能量密 度和体积比能密度。通过减少内部结构组建，CTP 电池包能提高体积利用率，系 统能量密度也间接提升，如宁德时代的 CT

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-22
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38628647