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搜索资源列表

  1. 汽车中央电器控制单元

  2. 汽车中央电器系统控制单元介绍及功能》 用电负荷管理 外部灯光的控制及灯光缺陷的检测 内部灯光的控制 后风窗加热控制 舒适灯光控制 转向信号控制 供电端子控制 燃油泵预工作控制 照明灯的控制 发电机励磁 雨刮电机

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-03-25
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：ludi_foster

  1. 基于Vhdl语言描述的汽车尾灯控制电路仿真

  2. 基于基于Vhdl语言描述的汽车尾灯控制电路的仿真。设计一个汽车尾灯控制电路，汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)，当在汽车正常运行时指示灯全灭；在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮（R1→R2→R3→全灭→R1）时间间隔0.5S（采用一个2HZ的方波源）；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（L1→L2→L3→全灭→L1）；汽车倒车或临时刹车时，所有指示灯按时钟信号同步闪烁。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-06-24
    • 文件大小：413696
    • 提供者：oldbiard

  1. 利用TPC-H通用微机接口实验箱设计一个汽车信号灯控制系统。

  2. 设计内容与要求：利用TPC-H通用微机接口实验箱设计一个汽车信号灯控制系统。所需执行的操作由相应的开关状态反映，所需控制的信号灯有仪表板左/右转弯灯、左右头灯和左右尾灯共六类灯，其驾驶操作与灯光信号对应关系如下： (1) 左/右转弯(合上左/右开关)：仪表板左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁。 (2) 紧急开关合上：所有灯闪烁。 (3) 刹车(合上刹车开关)：左右尾灯亮。 (4) 左/右转弯刹车：仪表板左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁，右/左尾灯亮。 (5) 刹车、合上紧急开关：

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-02-28
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lfc453048573

  1. 中南大学微机原理汽车灯信号控制系统

  2. 这是学校微机原理的课程设计，用汇编的写的实现生活中的车灯信号控制.里面有protues电路仿真，以及汇编代码

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2012-12-29
    • 文件大小：158720
    • 提供者：wpzzg1215

  1. 基于MCS-51单片机的汽车信号灯控制器设计(终稿).pdf

  2. 基于MCS-51单片机的汽车信号灯控制器设计(终稿).pdf

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2013-04-23
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：seymour163

  1. 汽车巡航控制系统设计

  2. 汽车巡航控制系统设计：包括了硬件和软件的设计，用了protel，proteus，keil等软件编写。用的单片机实现的。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2014-04-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：qq_14900055

  1. 微机原理课程设计 --汽车信号灯控制系统

  2. 汽车信号灯控制系统 1．设计并制作出汽车信号灯微机控制系统； 2．所需执行的操作由相应的开关状态反映，所需控制的信号灯有仪表板左/右转弯灯、左右头灯和左右尾灯共六类灯，其驾驶操作与灯光信号对应关系如下： (1)左/右转弯(合上左/右开关)：仪表板左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁。 (2) 紧急开关合上：所有灯闪烁。 (3) 刹车(合上刹车开关)：左右尾灯亮。 (4) 左/右转弯刹车：仪表板左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁，右/左尾灯亮。 (5) 刹车、合上紧急开关：尾灯亮、仪表

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2017-06-16
    • 文件大小：640000
    • 提供者：tyutyansheng

  1. 汽车尾灯控制电路 Multisim全图仿真

  2. 用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯，左侧3只，右侧3只。用4个开关分别模拟脚踏制动器，停车信号，左转弯控制和右转弯控制。 汽车在转弯时，该侧的3只尾灯按下列状态周期性的亮与暗。000100110111000…… 在无制动时，如果驾驶员不慎将两个转向开关都接通，则两侧的尾灯都作同样的周期性亮暗变化。 在制动时，若转弯开关未合上（或错误的将两个转弯开关都合上），所有的6只尾灯均亮。 停车时，6只尾灯按脉冲频率闪亮。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-06-07
    • 文件大小：356352
    • 提供者：lj1056982248

  1. 基于CAN总线的电动汽车数字控制系统研究

  2. 本文采用了先进的计算机技术和CAN总线技术，集智能控制、信号采集、数据处理和通信于一体，控制实时性好，可实现整车控制智能化和多传感器信息的有效融合。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：104448
    • 提供者：weixin_38710198

  1. 汽车门锁控制电路分析与设计

  2. 汽车门锁控制的目的是为了防止驾驶员将钥匙忘在车内而专门设计的控制电路。其主要由各开关输入信号和若干个数字电路中常用的基本门电路组合而成。该设计的实质是组合逻辑门电路在汽车数字电路中的综合应用。本文分析了各种情况下车门锁控制电路的工作过程，并运用学习的数字门电路知识对汽车门锁控制电路进行设计。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-28
    • 文件大小：263168
    • 提供者：weixin_38682026

  1. 接口/总线/驱动中的一种“动静结合”的CAN总线调度算法在汽车电子控制

  2. CAN总线最初是由德国BOSCH公司于20世纪80年代初提出的，当时主要应用于汽车电气通信，它将汽车上各种信号的接线只用两根简洁的电缆线取代，而各种电子装置通过CAN控制器挂到这两根电缆上，设备之间进行数据通信和数据共享，从而大大减少了汽车上的线束。CAN总线结构独特，性能可靠，目前被公认为是最有前途的现场控制总线之一。 1、基于CAN总线的汽车电子控制网络中潜在问题 从信息共享角度分析，现代典型的汽车电子控制单元有：电控燃油喷射系统、电控传动系统、防抱死制动系统(ABS

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：154624
    • 提供者：weixin_38629976

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：84992
    • 提供者：weixin_38733333

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元的设计

  2. 随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：89088
    • 提供者：weixin_38615397

  1. LED照明中的基于光纤通信的汽车照明及信号控制系统

  2. 摘 要：传统汽车照明、信号控制系统的控制信号通过专用线束传输，不具备自诊断功能。当重要控制信号出现故障时，驾驶员难以察觉，容易造成车祸。针对上述问题，提出了一种基于光纤通信的新型汽车照明、信号控制系统，介绍了控制功能、自诊断功能，以及硬件设计与软件开发。 　　汽车照明、信号控制系统承担着汽车的照明、信号灯，以及电喇叭、倒车和刹车蜂鸣器等控制任务。传统的汽车照明、信号控制系统采用开关、继电器和专用电子振荡器等进行控制，其控制信号通过专用线束传输，不具备自诊断功能。汽车行驶过程中，当转向灯等重要控

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：187392
    • 提供者：weixin_38627603

  1. 汽车电子中的汽车门锁控制电路分析与设计

  2. 摘要：汽车门锁控制的目的是为了防止驾驶员将钥匙忘在车内而专门设计的控制电路。其主要由各开关输入信号和若干个数字电路中常用的基本门电路组合而成。该设计的实质是组合逻辑门电路在汽车数字电路中的综合应用。本文分析了各种情况下车门锁控制电路的工作过程，并运用学习的数字门电路知识对汽车门锁控制电路进行设计。 　　关键词：汽车门锁控制；数字电路设计；解锁；锁止 　　随着汽车电子控制技术的飞速发展，汽车自动化控制程度越来越高。各种电子线路和微处理技术在汽车的控制中发挥着重要的作用，如发动机油量的电喷控制，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：204800
    • 提供者：weixin_38682254

  1. 工业电子中的基于PROTEUS的汽车尾灯控制系统的设计

  2. 摘要：利用Proteus软件设计了一种汽车尾灯控制系统。采用555定时器产生时钟信号，用JK触发器 进行计数，译码器 74HC138进行译码，利用发光二极管显示尾灯的状态。完成了整体电路的设计。并在Proteus 软件中对电路进行仿真，汽车尾灯 在正常行驶、左拐弯、右拐弯和临时刹车等状态时能够按设计要求正常显示。最后制成成品。该系统具有结构简单，价格低廉、使用方便等特点，有一定的实际应用价值。 　　0 引言 　　随着社会的不断发展进步，汽车使用越来越多，然而随着汽车数量的急剧增加，道路安全就

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：201728
    • 提供者：weixin_38656064

  1. 汽车电子中的基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为了提高电控单元信息利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点,同时要求控制模块上应具有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-25
    • 文件大小：200704
    • 提供者：weixin_38570519

  1.  基于PROTEUS的汽车尾灯控制系统的设计

  2. 利用Proteus软件设计了一种汽车尾灯控制系统。采用555定时器产生时钟信号，用JK触发器进行计数，译码器74HC138进行译码，利用发光二极管显示尾灯的状态。完成了整体电路的设计。并在Proteus软件中对电路进行仿真，汽车尾灯在正常行驶、左拐弯、右拐弯和临时刹车等状态时能够按设计要求正常显示。最后制成成品。该系统具有结构简单，价格低廉、使用方便等特点，有一定的实际应用价值。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-30
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38637665

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为了提高电控单元信息利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点,同时要求控制模块上应具有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-22
    • 文件大小：192512
    • 提供者：weixin_38748055

  1. 基于PROTEUS的汽车尾灯控制系统的设计

  2. 摘要：利用Proteus软件设计了一种汽车尾灯控制系统。采用555定时器产生时钟信号，用JK触发器 进行计数，译码器 74HC138进行译码，利用发光二极管显示尾灯的状态。完成了整体电路的设计。并在Proteus 软件中对电路进行仿真，汽车尾灯 在正常行驶、左拐弯、右拐弯和临时刹车等状态时能够按设计要求正常显示。制成成品。该系统具有结构简单，价格低廉、使用方便等特点，有一定的实际应用价值。 　　0 引言 　　随着社会的不断发展进步，汽车使用越来越多，然而随着汽车数量的急剧增加，道路安全就愈发

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：270336
    • 提供者：weixin_38638799
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