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  1. 功率半导体行业报告:国产化替代

  2. 从2019年全球功率半导体单个产品市场规模占比数据来看,功率IC与功率器件的总体市场规模占比基 本持平,分别占比54%和46%,功率IC市场规模稍高于功率器件。 2. 在功率器件组别中,MOSFET占据主导地位,市场规模占比38.6%,IGBT市场规模占比30.3%,其中 IGBT模块市场份额最高,达到15.8%。根据Yole数据,以下游来看,2019年,汽车(不含EV/HEV)、无线通信、计算机、工业EV/HEV、电 动机占比分别为21%、18%、17%、16%、8%和20%; 2. 至202
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-22
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38731761
  1. 功率半导体行业报告

  2. 功率半导体=功率分立器件+功率IC。功率半导体在生活中随处可见,分为功率分立器件和功率IC,应用广泛。类似于:半导体= 分立器件+集成电路IC。功率IC相当于SOC,功率模块相当于SIP。功率IC属于模拟IC的范畴。需求驱动力:汽车电子、工业自动化。据Omdia数据,2019年全球功率半导体市场规模超450亿美元。根据Infineon预估,汽车 中功率半导体量价齐升驱动汽车对功率半导体需求中长期增速约为8%。根据ON Semi报告,2019年全球工业功率半导体市场规 模约为110亿美元,预计20
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-19
    • 文件大小:7340032
    • 提供者:weixin_38729108
  1. 汽车功率半导体行业报告:IGBT

  2. 电动化带动功率半导体单车价值大幅提升,纯电车用功率半导体 ASP 达 330 美元是传统 燃油车的 4.6 倍。以电力系统作为动力源的新能源汽车,对电子元器件功率管理,功率转换能 力提出了更高的要求。在传统汽车中,功率半导体主要应用于车辆启动,发电和安全领域,低 压低功率电子元器件即可满足其工作需求。而在新能源汽车中,电池输出的高电压需要进行频 繁的电压变换,电流逆变,这些电路大幅提高了汽车对 IGBT、MOSFET 等功率半导体的需求。 根据英飞凌数据,传统燃油车中,功率半导体含量为 71 美
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-19
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38742291
  1. 功率半导体行业报告:研究框架

  2. 根据Strategy Analytics分析,在传统汽车中,平均车身半导体总价值约为338美元,其中功率半导体占比 21%,约71美元;在混吅电劢车中,车身半导体总价值约为 710美元,其中功率半导体的占比达到49.8%, 而在纯电劢汽车中的功率半导体占比最高,高达 55%。 特斯拉(双电机全驱劢版)使用 132个IGBT管,其中后电机为96个,前电机为36个,每个单管的价格大约4- 5美元,双电机吅计大约 650美元,如果采用模块,需要12-16个模块,成本大约1200美元。智能电网的各个环节
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-23
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38515362
  1. 汽车芯片行业报告:从汽车电子到无人驾驶

  2. 2017 年全球汽车销量 9680 万辆(+3%);汽车半导体市场规模 288 亿美元(+26%),增速远超整车。汽车半导体按种类可分为功能芯片 MCU(Microcontroller Unit)、功率半导体(IGBT、MOSFET 等)、传感器及其他。根据Strategy Analytics,在传统燃油汽车中,MCU 价值量占比最高,为 23%;在纯电动车中,MCU 占比仅次于功率半导体,为 11%。DIGITIMES 预测,功能芯片 MCU 市场规模有望从2017 年 66 亿美元稳步提升至
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-20
    • 文件大小:2097152
    • 提供者:weixin_38683721