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搜索资源列表

  1. 汽车操纵动力学（郭孔辉）.pdf

  2. 本书介绍了汽车操纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法等。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-04-30
    • 文件大小：8388608
    • 提供者：gytlfj

  1. 电动轮驱动汽车动力学仿真模型及试验验证

  2. 提出了电动轮驱动汽车的18 自由度动力学模型,包括车体的6 个运动自由度,4 个车轮的转向、转动及垂向运动的12 个自由度。该模型具有自由度较多,仿真参数易获取且精度 较高的特点。利用所开发的电动轮驱动汽车进行了相关操纵稳定性试验,并将试验结果与相同工况下的仿真结果进行了对比,结果表明所建模型仿真结果与试验结果吻合良好,验证了模型的有效性。在此基础上,利用所建模型对汽车极限行驶工况时的动力学特性进行了仿真,仿真结果与实车运动特性相符。该模型为研究电动轮驱动汽车的动力学特性奠定了基础。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-11-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：cooldinwd

  1. 汽车动力学模型综述 pDF

  2. 随着汽车动态仿真的发展，产生了不同复杂程度的汽车动力学模型，主要分为集中参数模型和多体模型。本文在简要说明汽车动力学发展过程的基础上，介绍了用集中参数模型法建立的动力传动系模型、路面模型以及研究汽车平顺性和操纵稳定性的整车模型，然后介绍了多体模型以及用有限元法和动态子结构法建立的仿真模型，最后提出了汽车动力学模型的发展趋势。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-11-24
    • 文件大小：269312
    • 提供者：cooldinwd

  1. 汽车空气动力学与车身造型

  2. 该书讨论汽车计算机辅助空气动力学和辅助车身造型等技术问题。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-01-08
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：xingbin1984

  1. 电动轮驱动汽车动力学

  2. 描述电动轮 驱动的汽车的 动力学特性 及其理论。适合本科及研究生参考用！

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-05
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：goldenhu1

  1. 基于MATLAB汽车动力学仿真研究.pdf

  2. 基于MATLAB汽车动力学仿真研究.pdf基于MATLAB汽车动力学仿真研究.pdf

  3. 所属分类：嵌入式

  1. 汽车动力学仿真建模

  2. 汽车动力学 仿真建模 matlab simulink 代码 路面输入

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-04-16
    • 文件大小：439296
    • 提供者：chujunnan

  1. 七自由度汽车动力学模型

  2. 自己写七自由度的汽车动力学模型源代码，CPP。使用郭孔辉院士unitire轮胎模型，采用一阶欧拉积分方法。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-04-27
    • 文件大小：5120
    • 提供者：aqkfatmtvvfb

  1. 汽车动力学

  2. 汽车底盘丛书，适用于从事或者有志从事汽车行业的

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2015-03-14
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：ltt61987272

  1. 汽车动力学

  2. 主要讲述汽车动力学相关基础知识，其中包含轮胎模型、车辆纵向动力学模型等

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2015-07-16
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：hitlzt

  1. Edy

  2. unity插件 汽车动力学 开发赛车游戏必用的一款插件

  3. 所属分类：Javascript

    • 发布日期：2016-09-09
    • 文件大小：38797312
    • 提供者：chenyun615

  1. 汽车动力学 米奇克 陈荫三译

  2. 汽车动力学 米奇克 陈荫三译 ABC共三卷 这里只是A卷

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-04-03
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：guipeng0101

  1. 汽车系统动力学及仿真.pdf

  2. 讲述汽车动力学性质，并介绍仿真所需动力方程建立推导

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-04-10
    • 文件大小：12582912
    • 提供者：qq_39815811

  1. 基于汽车动力学与加速度传感信息的纵向坡度实时识别算法_冉旭

  2. 摘要：纵向坡度信息是汽车底盘及传动电控系统中的常用参量，其识别精确度及平滑度直接影响控制策略实施的准确性及驾 乘舒适性，然而纵向坡度识别的难点在于：车辆高频动态特性及行驶工况复杂性直接影响加速度传感器的信号质量，由此也 降低了直接使用该信息估算坡度值的精确度，而基于复杂非线性模型的观测方法则难以实时运算。同时一种识别方法若要 扩展应用到多个电控系统中，也要求尽可能采用基本相同的变量作为输入。采用加速度坡度法与汽车动力学坡度法相融合的 方式，根据其各自高精确度范围，先计算置信因子，得出坡度原始值

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-07-22
    • 文件大小：784384
    • 提供者：weixin_42766897

  1. 汽车系统动力学1/4悬架模型

  2. 参考汽车系统动力学里的1/4悬架模型的程序，包括了轮胎动载，车身加速度均方根值，悬架动行程的谱密度绘图

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2018-09-20
    • 文件大小：3072
    • 提供者：qq_41187137

  1. 汽车系统动力学LQG+轴间预瞄控制

  2. 汽车系统动力学第十二章第八节的主动悬架仿真程序，内含说明文档和simulink文件，采用状态方程求解

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2018-09-20
    • 文件大小：397312
    • 提供者：qq_41187137

  1. 分布式驱动电动汽车动力学控制发展现状综述_余卓平

  2. 分布式驱动电动汽车 汽车动力学控制 驱动防滑控制 制动防抱死控制 直接横摆力矩控制 运动跟踪控制 转矩分配控制

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-04-30
    • 文件大小：578560
    • 提供者：libertin3

  1. 基于汽车动力学与加速度传感信息的纵向坡度实时识别算法.pdf

  2. 基于汽车动力学与加速度传感信息的纵向坡度实时识别算法

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-07-10
    • 文件大小：961536
    • 提供者：tiger860230

  1. 基于汽车动力学的振动减速带设置间距研究

  2. 影响道路交通安全的一项重要因素是车速,控制车速的有效办法是设置减速带,振动减速带设置间距会影响减速带效果。文章基于汽车动力学构建振动减速带模型,并对结果进行深入分析,得出振动减速带设置间距和纵坡间的关系随着车速的提高而明显变化。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-06
    • 文件大小：350208
    • 提供者：weixin_38564003

  1. 基于加速度计的汽车动力学参数采集平台设计

  2. 本文设计了一种基于加速度计ADXL330的汽车动力学参数采集平台，介绍了其软硬件结构。通过该系统，实现了与汽车运行相关的动力学数据的采集和计算。同时，采用高性能的控制器芯片使系统功耗低，计算性能高，运行稳定可靠。对系统进行较少的改动就能很好地应用于汽车自动变速器、汽车安全气囊(Air-bag)、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)等方面，具有很强的技术适用性和开发前景。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：261120
    • 提供者：weixin_38587155
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