前阵子，相关媒体举办了一期关于电动汽车快充的公开课，题目是“充电五分钟，行驶两小时的时代即将到来？”，邀请了各方专家做了细致的点评，笔者梳理整个快速充电的全貌发现，由于电动汽车的使用场景不同，从不同的角度出发，讨论同一个话题，也很难达成一致。 　　在大家谈的内容里面，可以分成以下三类： 　　第一类：公共运营车辆(公交车) 　　公共运营公司、公共车辆和直流充电设施。在这个领域里面，主导车辆特性的是公共运营公司，它根据公交车固定的运行线路和覆盖面，来决定它需要产品

前阵子，相关媒体举办了一期关于电动汽车快充的公开课，题目是“充电五分钟，行驶两小时的时代即将到来？”，邀请了各方专家做了细致的点评，笔者梳理整个快速充电的全貌发现，由于电动汽车的使用场景不同，从不同的角度出发，讨论同一个话题，也很难达成一致。 　　在大家谈的内容里面，可以分成以下三类： 　　第一类：公共运营车辆（公交车） 　　公共运营公司、公共车辆和直流充电设施。在这个领域里面，主导车辆特性的是公共运营公司，它根据公交车固定的运行线路和覆盖面，来决定它需要产品