在目前已有的前端双雨刷系统中，左右雨刷器之间的同步用机械连接实现(图1)。这很有必要，因为挡风玻璃受污垢、风及雨刷器的状况不同的影响，使左右雨刷器的状态不同。 　　多年来，汽车业一直在寻找一种能降低噪声和机械连接空间要求的智能方案。 　　一种方案就是用电子解决方案替代机械连接(图2)。在这种架构中，每个雨刷器都由一直流电机驱动。直流电机由可直接安装在电机组件内部的微控制器和驱动IC来控制。用一接口处理左右雨刷器的同步问题，这样，两刷器之间就没必要使用传统雨刷系统那种机械连接，其噪声大大减

在目前已有的前端双雨刷系统中，左右雨刷器之间的同步用机械连接实现(图1)。这很有必要，因为挡风玻璃受污垢、风及雨刷器的状况不同的影响，使左右雨刷器的状态不同。         多年来，汽车业一直在寻找一种能降低噪声和机械连接空间要求的智能方案。         一种方案就是用电子解决方案替代机械连接(图2)。在这种架构中，每个雨刷器都由一直流电机驱动。直流电机由可直接安装在电机组件内部的微控制器和驱动IC来控制。用一接口处理左右雨刷器的同步问题，这样，两刷器之间就没必要使用传统雨刷系统那种

在目前已有的前端双雨刷系统中，左右雨刷器之间的同步用机械连接实现(图1)。这很有必要，因为挡风玻璃受污垢、风及雨刷器的状况不同的影响，使左右雨刷器的状态不同。         多年来，汽车业一直在寻找一种能降低噪声和机械连接空间要求的智能方案。         一种方案就是用电子解决方案替代机械连接(图2)。在这种架构中，每个雨刷器都由一直流电机驱动。直流电机由可直接安装在电机组件内部的微控制器和驱动IC来控制。用一接口处理左右雨刷器的同步问题，这样，两刷器之间就没必要使用传统雨刷系统那种

在目前已有的前端双雨刷系统中，左右雨刷器之间的同步用机械连接实现(图1)。这很有必要，因为挡风玻璃受污垢、风及雨刷器的状况不同的影响，使左右雨刷器的状态不同。 　　多年来，汽车业一直在寻找一种能降低噪声和机械连接空间要求的智能方案。 　　一种方案就是用电子解决方案替代机械连接(图2)。在这种架构中，每个雨刷器都由一直流电机驱动。直流电机由可直接安装在电机组件内部的微控制器和驱动IC来控制。用一接口处理左右雨刷器的同步问题，这样，两刷器之间就没必要使用传统雨刷系统那种机械连接，其噪声大大减