从冷启动到负载突降，升降压转换器可以在所有汽车电池电压的范围内，提供稳定不中断的电压。 　　对12V 汽车板网的电压老说，其变化幅度大，可以说是汽车电子应用的一大挑战。电压范围可由 3.5V 至 28V (45V)，因此线性电压调节器以及降压或升压DC/DC转换器等简单的电源方案，无法保证一定能提供电子控制单元 (ECU) 所需的电压。升降压转换器拓朴可以突破这个困境。这种拓扑不需要使用磁耦合线圈，例如 SEPIC 或返驰转换器这类的变压器，并能提供低成本且具有弹性的系统方案。 　　对于许多

从冷启动到负载突降，升降压转换器可以在所有汽车电池电压的范围内，提供稳定不中断的电压。 　　对12V 汽车板网的电压老说，其变化幅度大，可以说是汽车电子应用的一大挑战。电压范围可由 3.5V 至 28V (45V)，因此线性电压调节器以及降压或升压DC/DC转换器等简单的电源方案，无法保证一定能提供电子控制单元 (ECU) 所需的电压。升降压转换器拓朴可以突破这个困境。这种拓扑不需要使用磁耦合线圈，例如 SEPIC 或返驰转换器这类的变压器，并能提供低成本且具有弹性的系统方案。 　　对于许多