汽车、半导体技术和电子系统正通过“汽车上的芯片”走向融合。然而，这种融合却导致大量新的故障和失效模式，所以，如何使这样的系统更为鲁棒呢？本文将介绍提高汽车微控制系统设计鲁棒性的策略。 目前，汽车电子MCU(微控制器单元)的日子很艰难。 一方面，汽车中50多个MCU的应用涉及安全气囊、刹车、车身控制、引擎控制和线控。人们采用更深(并且常常不成熟)的硅技术来减少成本，并用软件来实现新的功能，所以，对存储器和性能的要求与日俱增。标准化的努力和新的软件架构—如AUTOSAR—正驱动汽车电子系统采