汽车应用的电子系统设计是颇具挑战性，原因有很多：空间十分有限;工作温度范围必须宽广;噪声必须尽量抑制;必须承受电池瞬变且质量水准必须很高。由于集成度必须很高，以压缩电路板面积，这就需要电源效率非常高的组件

汽车应用的电子系统设计是颇具挑战性，原因有很多：空间十分有限；工作温度范围必须宽广；噪声必须尽量抑制；必须承受电池瞬变且质量水准必须很高。由于集成度必须很高，以压缩电路板面积，这就需要电源效率非常高的组件。汽车应用的许多场合中都有着严格的EMC要求，其涵盖了辐射发射和传导发射、抵抗辐射和传导或敏感性以及电子放电（ESD）。对于潜在的多通道IC设计而言，符合所有这些要求将影响到很多方面的性能。有些满足起来简单明了，比如要求DC-DC开关稳压器工作在一个位于AM无线电频段之外的固定频率。然而，有的就

汽车应用的电子系统设计是颇具挑战性，原因有很多：空间十分有限；工作温度范围必须宽广；噪声必须尽量抑制；必须承受电池瞬变且质量水准必须很高。由于集成度必须很高，以压缩电路板面积，这就需要电源效率非常高的组件。汽车应用的许多场合中都有着严格的EMC要求，其涵盖了辐射发射和传导发射、抵抗辐射和传导或敏感性以及电子放电（ESD）。对于潜在的多通道IC设计而言，符合所有这些要求将影响到很多方面的性能。有些满足起来简单明了，比如要求DC-DC开关稳压器工作在一个位于AM无线电频段之外的固定频率。然而，有的就