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  1. 具有协议转换功能的车用组合仪表的设计与实现

  2. 本文首先概要地介绍了汽车电子领域的焦点——CAN/LIN 总线技术，并结合 基于重型卡车的 CAN/LIN 总线整车仪表控制系统的研发工作，从其机理、总体结 构的研究到软硬件的开发设计、实现过程及测试认证都进行深入的阐述。 本文阐述了具有协议转换功能的车用组合仪表与传统仪表的不同之处，指出 了将仪表作为整车电器控制核心、实现动力系统和车身系统协调工作的可行性和 必要性。 作者在该项目中所具体承担的是总体网络架构及通信协议部分的研究与开发 工作，本文进一步对系统的体系结构、各网络节点的功能、应用

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-05-15
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：yansanmencumt

  1. 基于CAN总线的BCM控制器设计研究

  2. 随着汽车电子产品的不断增加，控制信号实时交换的不断增多，车载网络技术的应用推广是当前汽车技术发展的必然趋势。本文从研究汽车局域网入手，通过对整车通用电器功能件的分析，结合对汽车车身控制器的研究，构建起基于控制器局域网(ControllerAreaNetwork，CAN)的车身控制器(Body ControlModule，BCM)系统。并在研究中设计了由BCM主模块进行车身功能控制，而由CAN总线进行通讯而实现设定功能的洗涤刮水控制系统，制定了一套相应的可靠运行的协议。通过试验验证，本研究洗涤刮

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-10-24
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：liweisail

  1. 基于FlexRay总线的汽车网关.

  2. FlexRay可以为下一代的车内控制系统提供所需的速度和可靠性。CAN网络最高性能极限为1Mbps。而FlexRay两个信道上的数据速率最大可达到10Mbps,总数据速率可达到20Mbit/秒，因此，应用在车载网络，FlexRay 的网络带宽可能是CAN的20倍之多。 大多数电子控制单元（ECU），无论是位于底盘、动力传动系统，还是位于车身电子领域，都必须通过中央网关向其他汽车子系统传递信息。除了为不同通信协议提供一个焦点外，该网关还作为集中诊断和其他模块的再编程路由器使用。 网关的作用可以总

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-08-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：u011760935

  1. 基于飞思卡尔08系列单片机的汽车空调智能控制系统设计.pdf

  2. 随着国内汽车行业的高速发展，汽车空调越来越受到汽车制造商的重视。现在国产汽车的汽车空调控制器在智能控制和驾乘人员舒适度等方面，还落后于国际先进水平，有待进一步改进和完善。本文结合汽车车身控制，主要针对汽车空调的智能控制问题进行了一系列研究。首先设计了一套基于Simulink的汽车车内环境温度仿真系统，用以验证智能控制算法的性能。该系统综合考虑了车体围护结构传入热量、太阳辐射、人体散热、室外空气带入热量、发动机室传入热量、制冷系统与加热器带入热量以及干扰等诸多因素的影响，从而使得这套仿真系统尽可

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-07-23
    • 文件大小：10485760
    • 提供者：weixin_39840387

  1. 汽车电子中的LIN总线：汽车车身控制应用标准

  2. 加尔文制造公司(今摩托罗拉公司)在二十世纪三十年代推出车载收音机时，没有几个人能看清其未来。多年来这种收音机一直是唯一的车载电子组件。当今汽车中的信息娱乐系统仅仅是众多电子控制系统之一：当今现代汽车中的电子控制单元(ECU)数量多达80种(如图1所示)。汽车电子组件市场自然一直保持增长势头，到2018年市值有望达到185亿美元。 　　在最初几年，汽车采用独立自主电子系统。后来很快意识需要一种支持系统间相互通信的机制。这不仅催生出诸如能够协调各个电子系统的串行通信信道(总线)等网络，同时也促进了

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：226304
    • 提供者：weixin_38632046

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于LIN总线的车身控制系统的应用研究

  2. LIN总线简介 　　LIN（Local Interconnect Network）是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN 的目标是为现有汽车网络（例如CAN 总线）提供辅助功能，因此LIN 总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN 总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN 总线可大大节省成本。LIN 技术规范中除定义了基本协议和物理层外还定义了开发工具和应用软件接口。LIN 通讯是基于SCI（UART）数据格式，采用单主控制器/多从设

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：156672
    • 提供者：weixin_38502239

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN／LIN的汽车混合网关设计开发

  2. 摘  要： 随着CAN/LIN网络在汽车车身控制系统中广泛的应用，为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，设计了一种基于CAN/LIN总线的整车管理系统的硬件方案。方案完成了CAN/LIN网关接口驱动电路设计及CAN/LIN网关的硬件电路设计。对车身网络控制节点软件进行了设计，该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享。 　　随着汽车工业的发展，消费者和政府相关部门对于安全、舒适、节能、环保等方面的需求促使电子控制单元和系统广泛地应用在汽车中，而汽车也随之日益向电子化、智能化方向发展[1]

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：194560
    • 提供者：weixin_38701312

  1. 单片机与DSP中的基于LIN总线的车灯在线诊断系统设计与实现

  2. 1 引言 　　汽车总线技术是现场总线的应用之一，最初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产最底层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准，LIN作为CAN的辅助总线而存在，实现车身控制网络的层次化，以更低的成本实现车身控制网络。LIN总线的目标就是定位于车身网络模块节点间的低端通讯，与CAN相比，由于LIN采用了低成本硬件的从节点，从而降低了硬件平台的成本。另外，LIN完全可以满足大多数低端应用对象对传输速率的要求。所以UN以较

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：197632
    • 提供者：weixin_38730821

  1. 汽车电子中的基于CAN总线的电动汽车控制系统设计

  2. 一、前言 　　CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可靠性、实时性和灵活性，因而得到了业界的广泛认同和运用，并在1993年正式成为国际标准和行业标准，被誉为“最有前途的现场总线”之一。以CAN为代表的总线技术在汽车上的应用不但减少了车身线束，也提高了汽车的可靠性。在国外现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的技术，奔驰、宝马、大众、沃尔沃及雷诺等汽车都将CAN作为控制器联网的手段。我国目前

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：186368
    • 提供者：weixin_38519387

  1. 汽车电子中的基于单片机MC9S12XS128的汽车BCM的设计

  2. Freescale的S12系列16位MCU在车身控制系统中应用广泛，用于车身控制器BCM、门锁模块、RKE接收器、智能执行器、灯光模块等车身ECU中。在某整车厂开发的BCM中，采用MC9S12XS128做为中央处理器，实现了车身控制的大部分功能，包括门锁控制、灯光控制、雨刷控制、车窗控制和防盗报警，还实现了CAN／LIN网关功能，通过CAN总线接收车速和碰撞信号，从而实现安全驾驶和紧急操作，通过LIN总线接收来自雨量传感器的信号，控制雨刷的快速、慢速或间歇操作。下面从硬件设计和软件设计中的关键技

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-03
    • 文件大小：266240
    • 提供者：weixin_38605188

  1. 通信与网络中的TI推出具有±8kV静电保护功能的CAN收发器

  2. 德州仪器(TI)宣布推出具有±8kV(人体模型)静电(ESD)保护功能的控制域网络(CAN)收发器。这款器件具有高电磁抗干扰能力(EMI)与低电磁干扰 (EME)，能够在诸如汽车发动机、车身以及诊断网络等恶劣的电子环境中保持运行并进行正常工作。  　　据介绍，该款SN65HVD1050Q不仅符合AEC-Q100对车载应用的要求，而且还达到甚至超过了国际标准组织(ISO)11898-2规定的物理层要求。该器件提供的ESD保护是同类器件的两倍，从而降低了对外部保护组件的需求。  　　SN65HVD1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-27
    • 文件大小：54272
    • 提供者：weixin_38604916

  1. 通信与网络中的德州仪器推出静电保护CAN收发器

  2. 德州仪器(TI)宣布推出具有±8kV(人体模型)静电(ESD)保护功能的控制域网络(CAN)收发器。这款器件具有高电磁抗干扰能力(EMI)与低电磁干扰 (EME)，能够在诸如汽车发动机、车身以及诊断网络等恶劣的电子环境中保持运行并进行正常工作。　　据介绍，该款SN65HVD1050Q不仅符合AEC-Q100对车载应用的要求，而且还达到甚至超过了国际标准组织(ISO)11898-2规定的物理层要求。该器件提供的ESD保护是同类器件的两倍，从而降低了对外部保护组件的需求。　　SN65HVD1050Q

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-26
    • 文件大小：53248
    • 提供者：weixin_38605590

  1. 汽车电子中的基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为了提高电控单元信息利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点,同时要求控制模块上应具有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-25
    • 文件大小：200704
    • 提供者：weixin_38570519

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的有限状态机在LIN总线开发中的应用

  2. 引言 　　随着汽车智能化程度的提高和迅 速升级换代的需要，汽车电子网络正在由集中式控制向分布式控制发展。LIN总线作为CAN总线的有效补充，以低速率和低成本的实现有效解决了分布式控制带来的成本增加问题。在笔者研制的车身分布式控制系统中，采用CAN总线和LIN总线连接各个控制单元，完成单元之间的数据交换，系统结构如图1所示。 　　该车身控制系统包括车灯模块、车门模块、车内模块、控制面板模块和仪表盘模块，分别完成对相应负载的控制和监测，同时通过CAN总线完成数据交换。其中车灯模块和车门模块基于C

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-25
    • 文件大小：63488
    • 提供者：weixin_38663167

  1. 汽车电子中的CAN总线在汽车车身控制中的应用

  2. 引言 20世纪80年代以来，随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，汽车上的电子控制单元越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置（ABS）、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下，如果仍采用常规的布线方式，即电线一端与开关相接，另一端与用电设备相通，将导致车上电线数目的急剧增加，使得电线的质量占整车质量的4％左右。另外，电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性，增加了维修的难度。为此，改革汽车电气技术的呼声日益高涨。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：115712
    • 提供者：weixin_38628830

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为了提高电控单元信息利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点,同时要求控制模块上应具有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-22
    • 文件大小：192512
    • 提供者：weixin_38748055

  1. 基于LIN总线的车灯在线诊断系统设计与实现

  2. 1 引言 　　汽车总线技术是现场总线的应用之一，初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准，LIN作为CAN的辅助总线而存在，实现车身控制网络的层次化，以更低的成本实现车身控制网络。LIN总线的目标就是定位于车身网络模块节点间的低端通讯，与CAN相比，由于LIN采用了低成本硬件的从节点，从而降低了硬件平台的成本。另外，LIN完全可以满足大多数低端应用对象对传输速率的要求。所以UN以较低的成

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：261120
    • 提供者：weixin_38622149

  1. LIN总线：汽车车身控制应用标准

  2. 加尔文制造公司(今摩托罗拉公司)在二十世纪三十年代推出车载收音机时，没有几个人能看清其未来。多年来这种收音机一直是的车载电子组件。当今汽车中的信息娱乐系统仅仅是众多电子控制系统之一：当今现代汽车中的电子控制单元(ECU)数量多达80种(如图1所示)。汽车电子组件市场自然一直保持增长势头，到2018年市值有望达到185亿美元。 　　在初几年，汽车采用独立自主电子系统。后来很快意识需要一种支持系统间相互通信的机制。这不仅催生出诸如能够协调各个电子系统的串行通信信道(总线)等网络，同时也促进了汽车整

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：638976
    • 提供者：weixin_38681082