汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5％～8％的比例增加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车上。 　　20世纪90年代，汽车设计者提出的提高汽车电源电压的构想，很快得到汽车研究者、汽车制造商、零部件制造商的一致认同，并制定了汽车电源42V电压的相关标准。 　　汽车供电系统由现有的l4V标准向42V标准转化已经成为必然发展趋势，并将在未来数年内得到迅速发展

汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5％～8％的比例增加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车上。

摘要：提出了5 kW PWM加相移复合控制双向DC／DC变换器的优化设计。根据不同的开关器件MOSFEWIGBT和不同的输入电压42V/380V，依据开关损耗模型设计开关损耗最小的双向DC/DC变换器。根据PWM加相移复合控制的原理，提出了一种新的控制方案。　　关键词：相移控制：PWM控制：双向直流变换器 O 引言　　双向DC/DC变换器可广泛应用于直流不停电电源系统、航灭电源系统、电动汽车等应用场合。传统的相移控制双向DC/DC变换器不需要辅助开关就可以实现ZVS软开关。当输入电压和输出电