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  1. 整车耐久性试验规范开发策略

  2. 泛亚中心的一个PPT 主要是介绍整车耐久性实验规范开发的策略~

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-11-27
    • 文件大小：355328
    • 提供者：mom33

  1. 虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究.pdf)

  2. 虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究.pdf

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-09-29
    • 文件大小：464896
    • 提供者：qq_31582631

  1. 基于耐久性虚拟试验的车身结构疲劳分析.pdf

  2. 基于耐久性虚拟试验的车身结构疲劳分析.pdf

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-09-29
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：qq_31582631

  1. 虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究.pdf

  2. 虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究.pdf

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-09-29
    • 文件大小：464896
    • 提供者：xiaoke101

  1. GB_T 12679-1990 汽车耐久性行驶试验方法

  2. GB_T 12679-1990 汽车耐久性行驶试验方法 用于汽车行业试验学

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-11-19
    • 文件大小：349184
    • 提供者：lygeneral

  1. 通用汽车--内饰件试验标准--推荐

  2. 本规范适用于汽车内饰的装饰零件或总成及/或功能零件或总成的耐久性的要求. 一般来说, 与本标准有关的零件包括副仪表板总 成, 喇叭面板, 保险杠蒙皮等. 重要注释: 本规范的条款取代任何单独材料的特殊要求. 例如, 对于汽车布料的光色牢度或热稳定性的要求等.

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-04-04
    • 文件大小：114688
    • 提供者：xj7847319

  1. 汽车疲劳耐久性技术现状及发展趋势.ppt

  2. 疲劳耐久性分析理论基础及关键技术 1) 疲劳寿命预测的基本理论 2) 等效应力选取原则与多轴疲劳分析 3) 疲劳目标值的设定 4) 整车CAE中的焊点焊缝模型 5) 焊点焊缝疲劳分析方法 6) 焊点焊缝疲劳试验设计 7) 能否以及如何建立一套适合自己产品的疲劳分析方法（课堂讨论与问答）

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-12-28
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：MinryXia

  1. 1-汽车疲劳耐久性道路试验.ppt

  2. 设计：通过样件试制、装配对设计结构、尺寸、公差配合、部件 之间的相对关系、以及制造工艺进行早期的检、查验证。 功能-定性评价：利用主观、检测的手段，通过实际运行或模拟、 发生设备，对设计意图应具备的功能反应进行验证。 性能-量化评价：按照试验规范或法规规定的条件，借助于道路或 试验台架对产品进行实际运行、操作。通过主观评价或测量方法对 设计意图功能的性能进行验证，以评价其性能是否达到规定的指标 或限值要求。 寿命（可靠性-疲劳耐久性）- 规定条件、规定时间、达到规定要 求：按照

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-12-28
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：MinryXia

  1. QCT413-2002汽车电气设备基本技术条件.pdf

  2. 汽车行业电气设备基本的技术要求条件，供汽车电气设计人员参考QC/T4132002 汽车电气设备基本技术条件 1范围 夲标准规定了汽车用电气设备的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和保管。 本标准适用于汽车用电气设备(电机、电器及电子产品,以下称产品)。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：492544
    • 提供者：qq_45600809

  1. RFID在汽车领域应用

  2. 1 引言 随着市场竞争的日趋激烈，中国的汽车工业得到了长足的发展。为了提高汽车生产线管理水平，制造出更多更好的汽车，汽车生产过程中的信息采集、信息利用以及现场目标产品的控制和跟踪变得越来越重要。在传统的制造生产中，通常是通过手工在生产管理文件上记录产品的生产过程信息，然后再统一录入到计算机中，无法实现实时的有效控制，并且信息利用率也非常低。近年来随着芯片技术、无线技术以及计算机网络技术的不断发展，RFID技术开始大规模地占领市场，发挥着越来越重要的作用。由于RFID技术具有非接触读写、准确度高

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-13
    • 文件大小：261120
    • 提供者：weixin_38670700

  1. 连接器耐久性：汽车内部连接系统的核心

  2. 汽车制造商对其供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器供应商而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：86016
    • 提供者：weixin_38569515

  1. 汽车连接系统的核心――耐久性连接器

  2. 随着汽车业的逐渐升温，作为其主要配件之一的汽车连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后最大的连接器消费市场，连接器作为一种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。       汽车制造商对连接器供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。就连接器供应商而言，这意味着他们要对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。       那汽车连接器又是什么呢？(如图所

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：104448
    • 提供者：weixin_38694023

  1. 基础电子中的连接器耐久性：汽车内部连接系统的核心

  2. 汽车制造商对其供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器供应商而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。　　一辆典型轻型汽车大约有1500个连接点，其中50%到60%用于关键的配电功能。汽车连接器被用于日益恶劣的环境，包括温度（低至零下40°C，高达零上155°C）、振动、氧化作用以及摩擦腐蚀，我们开始认识到设计攻关的重要性。　　实际上这件事情做起来并不简单，大多数商业电子

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：115712
    • 提供者：weixin_38693524

  1. 基础电子中的连接器耐久性之三种故障模式解析

  2. 汽车制造商对其供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器供应商而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。 　　一辆典型轻型汽车大约有1500个连接点，其中50%到60%用于关键的配电功能。汽车连接器被用于日益恶劣的环境，包括温度（低至零下40°C，高达零上155°C）、振动、氧化作用以及摩擦腐蚀，我们开始认识到设计攻关的重要性。 　　实际上这件事情做起来并不简单，大多数

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：89088
    • 提供者：weixin_38646634

  1. 汽车电子中的汽车传感器的性能要求与使用原则

  2. （1）汽车传感器的性能要求 　　汽车用传感器的性能指标包括精度指标、响应性、可靠性、耐久性、结构紧凑性、适应性、输出电平和制 造成本等。 　　①有较好的环境适应性。汽车工作环境温度是在-40～80°C，各种道路条件下运行，特别是发动机承受着 巨大的热负荷、热冲击、振动等，因此要求传感器能适应温度、湿度、冲击、振动、腐蚀及油液污染等恶劣 工作环境。 　　②要求汽车传感器工作稳定性好、可靠性高。 　　③再现性好。由于计算机在汽车上的应用，要求传感器再现性一定要好，因为即使传感器线性特性不良，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：185344
    • 提供者：weixin_38678057

  1. 汽车电子中的Actel推动FPGA从引擎盖下应用进入关键的汽车传动和安全系统

  2. Actel公司宣布其低功耗ProASIC3现场可编程门阵列 (FPGA) 系列已获得AEC-Q100 Grade 2 和 Grade 1标准认证，即通过了一系列专为确保汽车应用中半导体器件的质量、可靠性和耐久性的临界压力测试，成功地为汽车制造商提供了可替代昂贵、复杂的ASIC技术的灵活、可靠的解决方案。Actel的 AEC-Q100 Grade 1 ProASIC3器件是业界首款达到这一质量级别的FPGA产品。Actel还宣布支持生产件批准程序 (PPAP)，PPAP是汽车行业使用的控制程序，确

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-03
    • 文件大小：102400
    • 提供者：weixin_38735119

  1. 汽车电子中的Actel推动FPGA关键的汽车传动和安全系统

  2. Actel公司宣布其低功耗ProASIC3现场可编程门阵列 (FPGA) 系列已获得AEC-Q100 Grade 2 和 Grade 1标准认证，即通过了一系列专为确保汽车应用中半导体器件的质量、可靠性和耐久性的临界压力测试，成功地为汽车制造商提供了可替代昂贵、复杂的ASIC技术的灵活、可靠的解决方案。Actel的 AEC-Q100 Grade 1 ProASIC3器件是首款达到这一质量级别的FPGA产品。Actel还宣布支持生产件批准程序 (PPAP)，PPAP是汽车行业使用的控制程序，确保用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-04
    • 文件大小：90112
    • 提供者：weixin_38607479

  1. 详解汽车设计研发全过程

  2. 汽车作为重要的交通工具，在满足安全性、舒适性要求的同时，需要具备良好的动力性能、多工况适应性、操纵的稳定性等，同时又能够实现汽车的可靠性、耐久性、便于维修等方面要求。为了使汽车更好的满足以上需求，汽车设计需要综合应用多方面学科，实现多个学科与专业知识之间的交叉融合，其设计成果的好坏对整车厂商上市车型和市场竞争力有着举足轻重的影响。新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间，本文主要向大家介绍汽车研发的流程：一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-01
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38564718

  1. 连接器耐久性：汽车内部连接系统的

  2. 汽车制造商对其供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器供应商而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。　　一辆典型轻型汽车大约有1500个连接点，其中50%到60%用于关键的配电功能。汽车连接器被用于日益恶劣的环境，包括温度（低至零下40°C，高达零上155°C）、振动、氧化作用以及摩擦腐蚀，我们开始认识到设计攻关的重要性。　　实际上这件事情做起来并不简单，大多数商业电子

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：114688
    • 提供者：weixin_38621272

  1. 连接器耐久性之三种故障模式解析

  2. 汽车制造商对其供应基地的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器供应商而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求更加严格。供应商只有不断革新产品及工艺，满足客户的这些需求，才能处于优势地位。 　　一辆典型轻型汽车大约有1500个连接点，其中50%到60%用于关键的配电功能。汽车连接器被用于日益恶劣的环境，包括温度（低至零下40°C，高达零上155°C）、振动、氧化作用以及摩擦腐蚀，我们开始认识到设计攻关的重要性。 　　实际上这件事情做起来并不简单，大多数

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：87040
    • 提供者：weixin_38552083
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