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搜索资源列表

  1. 泊松曲线沉降预测模型的遗传优化及应用

  2. 建立了基于实数编码多子种群遗传算法(PPGA)的泊松沉降预测模型，用遗传算法来 直接估计泊松模型的参数，编写了模型求解程序，并应用于工程实例进行计算分析。结果表明，预测 模型具有良好的适应性，预测的精度较高，具有求解速度快， 自动化程度高，通用性强等优点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2010-09-12
    • 文件大小：177152
    • 提供者：yaochunyan0125

  1. 沉降曲线计算相关系数

  2. 沉降曲线相关系数计算程序，自动计算相关系数并在窗体界面输出。实现EXCEL表格数据批处理

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2012-11-30
    • 文件大小：409600
    • 提供者：liuci3234

  1. 浅谈沉降监测曲线图绘制的两种方法

  2. 一篇有关沉降监测曲线图绘制的论文.值得一看。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-09-27
    • 文件大小：274432
    • 提供者：cddwosi

  1. 高速铁路工程沉降变形观测

  2. 实现观测断面信息、观测点信息、观测数据EXCEL导入、导出功能。方便用户使用 数据曲线 提供线路信息、标段信息、单位信息、水准点信息等功能的附件功能 用户可增加任意格式、数量附件

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2014-03-20
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：u014253475

  1. CosaLevel沉降观测软件

  2. CosaLevel沉降观测软件可以转换各种电子水准仪的原始数据 导出平差文件，原始手薄，平差结果。每期数据汇总，沉降曲线拟合，汇总报告等一套完整的处理软件

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-10-06
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：houyuyu878

  1. 基于EDLVO理论的煤泥水沉降机理的研究

  2. 煤泥水系统运行效果直接影响到选煤厂的经济效益。现有煤泥水处理多为实验或实践性讨论,煤泥水沉降的机理研究是解决这一问题的理论依据。通过分析EDLVO理论中每组实验的总势能曲线上都存在一个最大势垒(势能值最大点)和一个相对应的临界距离及相关公式推导并将其应用于煤泥水悬浮液系统中,经实验结果验证,得出在不同絮凝剂用量下煤泥水悬浮液中细粒煤泥的各种作用势能变化。从而在煤泥水沉降的机理方面作出了必要工作。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-18
    • 文件大小：599040
    • 提供者：weixin_38655998

  1. 深基坑施工过程仿真及地表沉降量验证

  2. 为掌握深基坑施工引起地表沉降规律,确保深基坑工程质量和安全稳定性,以大连地铁某车站为研究背景,基于FLAC3D仿真技术构建车站深基坑土岩体摩尔-库仑弹塑性模型,对其土岩体变形和支护结构受力状况进行模拟分析,并结合现场实测数据进行对比检验,利用MATLAB绘制地表沉降对比分析曲线,从而找出地铁车站深基坑开挖过程中地表沉降量变化趋势.研究结果表明:由于基坑周围土体及地下岩层应力的影响,随着深基坑开挖工程推进到中期,地表沉降梯度增大.该研究成果可为合理预测地铁车站深基坑开挖过程中的地表沉降风险值,有效

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-15
    • 文件大小：867328
    • 提供者：weixin_38613548

  1. 软基沉降拟合的Boltzmann曲线模型研究

  2. 对珠江三角洲新会市双水镇千吨级码头软基的实测数据进行分析,探究软土地基沉降的发展规律,发现其表现形式与S形曲线的基本形式相左。针对地基沉降时间曲线的一般形式,运用Boltzmann曲线模型拟合软土地基的沉降历时曲线,确定其参数含义及模型求解方式,对比四种不同数学模型的拟合数据,拟合结果表明,运用Boltzmann模型具有较高的拟合精度。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-02
    • 文件大小：196608
    • 提供者：weixin_38627826

  1. 双线地铁开挖地表沉降预测及影响分析

  2. 各大中小城市通过开展地下交通工程缓解地面交通压力,但地铁路线多选在已建的市政道路下,故而必然对既有管线带来影响。有些管线被迫迁徙,但由于客观条件当其无法迁徙时,必须采取合理的施工方案约束地表和管线变形。以西安地铁3号区间隧道为研究对象,首先采取经验法计算单线隧道引发的地表沉降,然后基于叠加原理预测双线隧道对地表沉降曲线的影响,之后利用FLAC3D模拟不同浅埋暗挖工艺对地表和既有管线变形的影响。理论分析及数值模拟结果均表明,双线隧道引发的地表沉降呈“U”型曲线分布,且沉降槽宽度影响范围和地表沉降均

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-25
    • 文件大小：520192
    • 提供者：weixin_38680671

  1. 充填率对覆岩沉降及工作面超前支承应力影响研究

  2. 采用FLAC3D数值软件建立了充填开采的数值模型,研究了不同充填率下覆岩沉降、顶板支承应力峰值和工作面超前支承应力的变化关系。研究表明,充填体有效降低了顶板的垮落高度,对围岩起到较好的支承作用,减小了覆岩沉降和矿压显现程度,且充填率越大,覆岩最大下沉量、基本顶最大支承应力及超前支承应力越小,但当充填率超过80%时,减小的幅度明显降低,各变化曲线趋于平缓。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：693248
    • 提供者：weixin_38739837

  1. CFG长短组合桩复合地基全过程沉降规律及预测研究

  2. 建筑工程施工过程中的载荷多为一级线性或近似一级线性加载,针对其地基沉降时间曲线的"S"型特征,文章重点研究了威布尔曲线与改进泊松曲线模型在CFG长短组合桩复合地基全过程沉降规律及预测中的应用,给出了求解模型参数的优化迭代方法,结合首尔园工程项目进行了应用,表明了两个模型对复合地基全过程沉降拟合均有很高的精度,可满足工程应用需要,改进泊松模型略好于威布尔模型。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：259072
    • 提供者：weixin_38728624

  1. 隧道下穿高速公路路基沉降规律

  2. 为研究隧道下穿施工引起的既有高速公路路基沉降情况,取工程原状土试样进行隧道围岩抗剪强度三轴试验研究,并通过建立隧道埋深为11.25 m、8 m和15 m的Ansys有限元分析模型,数值模拟计算通过台阶法开挖至6m、12 m、18 m、24 m、30 m、36 m的竖向位移,并与现场监测结果进行数据比对分析.结果表明:隧道围岩抗剪强度较小,抗剪强度值随围压变化较大;数值模拟沉降曲线趋势基本符合现场监测数据,模拟沉降值比现场监测沉降值小10%~20%;隧道开挖初始阶段会对周围土体造成较大扰动;通过增

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38656142

  1. 采动地表沉降时间函数的确定方法及其应用

  2. 为了对煤矿井下回采工作面推进过程中地表点沉降的位移量进行准确预测,以为地面煤层气开发钻井的工程防护和安全性预测提供准确的基础数据。建立了以回采速度、煤层埋藏深度和地表采动影响半径表征的地表沉降时间迟滞参数,准确的表征了不同矿区地质、回采条件下的地表及采场覆岩沉降的时间迟滞特性;同时,将该参数引入地表沉降曲线,建立了以矿区地表沉降参数和回采速度为基本参数的地表沉降时间函数。通过与兴隆庄煤矿地表沉降监测数据的对比分析可知,地表沉降时间函数模型的预测结果与实际监测结果是基本一致的,从而证明了模型函数的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-21
    • 文件大小：824320
    • 提供者：weixin_38698863

  1. 三种曲线拟合法计算和预测塑排软基沉降

  2. 三种曲线拟合法计算和预测塑排软基沉降，崔晶晶，，近些年，大量的软基处理工程涌出，塑排法作为一个效率高又经济的软基处理方法得到了广泛的运用，在我国由于软基土地分布较广，地

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-24
    • 文件大小：248832
    • 提供者：weixin_38557768

  1. 自平衡法“荷载－沉降曲线”分析研究

  2. 自平衡法“荷载－沉降曲线”分析研究，吴文聪，，本文笔者运用ANSYS有限元软件对自平衡试桩法进行模拟计算，通过数值分析的方式得出该方法与传统静荷试验法在试桩过程中的荷载－沉�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-26
    • 文件大小：359424
    • 提供者：weixin_38747444

  1. 灰色系统模型在露天矿边坡沉降预测中的应用

  2. 为解决抚顺西露天矿边坡沉降变形问题,运用灰色系统模型结合曲线拟合对抚顺西露天矿边坡沉降变形进行预测分析.在传统灰色系统的基础上,运用对数变换的数学方法对实测数据进行改进,建立改进的灰色系统模型,并对露天矿边坡沉降变形进行预测.结果表明:改进的灰色系统模型最大误差仅为0.7%,低于传统灰色理论模型的平均相对误差2.3%,模拟预测效果好,能够满足沉降预测的预报要求.因此,改进的灰色系统模型可用于露天矿边坡变形预测中.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-27
    • 文件大小：256000
    • 提供者：weixin_38663197

  1. MMF模型在采空区地表沉降预测中的应用

  2. 在分析了采空区地表沉降规律和MMF生长曲线模型特点后,针对目前采空区地表沉降预测模型的不足,提出了基于MMF模型的地表沉降时间函数模型,最后通过工程实例应用对该模型的合理性进行了验证。结果表明:该模型能够很好地反映采空区地表沉降随时间的发展规律,能够比较准确地预测地表沉降量,且在实测数据量合适的情况下,模型预测结果比实测结果略微偏大,这在工程上是偏于安全的。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-27
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38745891

  1. 双线盾构隧道断面及相对空间位置对地表沉降的影响

  2. 通过FLAC3D数值模拟软件对黏性土层条件下双线盾构隧道引起的地表沉降特征及其变化机理进行了数值模拟研究,分析了隧道断面大小及双线隧道相对空间位置(如:考虑隧道断面尺寸影响的净埋深、净间距)等设计因素对双线隧道地表扰动范围、沉降曲线特征以及沉降量的影响。研究结果表明,隧道直径越大,地表沉降量最大值越大,地表沉降曲线不对称性越明显。双线隧道净埋深与净间距的比值C与地表沉降曲线形状密切相关,C1.50时为"V"型,地表沉降量相对较大,但是影响范围较小。所得结论可为平行双线盾构隧道的规划和设计提供参考

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-04
    • 文件大小：1047552
    • 提供者：weixin_38719475

  1. 西安地铁盾构施工地表沉降影响因素研究

  2. 针对盾构施工过程中诱发的地表沉降量预测问题,将地表下沉视为一随机过程,运用随机介质理论对地表下沉量进行预测计算,将隧道周围的收敛量ΔR分为3个组成部分,即开挖面处应力释放引起的超挖量、偏心超挖量以及盾尾施工间隙.目的是为了在利用随机介质理论预测地表沉降量时,将盾构过后隧道周围的弹塑性位移对盾尾施工间隙的影响考虑进去,使得预测结果更加可靠.提出的计算断面收敛量的方法并结合随机介质理论预测得到的地表沉降数据和沉降曲线趋势与实际结果符合.并通过计算发现此二维弹塑性位移对盾尾施工间隙的影响不容忽视.考虑

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-09
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38619207

  1. PCC桩Q-S曲线Bolztmann模型拟合及承载力计算

  2. 基于3个场地共13根桩的现场试验资料,对现浇混凝土薄壁筒桩进行了桩顶荷载-桩顶沉降曲线的数学拟合和承载力计算.结果表明,和抛物线模型、指数模型相比,本文建议的玻耳兹曼模型是描述薄壁筒桩桩顶荷载-桩顶沉降曲线的较好模型,它对直线型、缓变型、陡变型曲线都能进行较好的拟合;用玻耳兹曼模型拟合13根薄壁筒桩的桩顶荷载-桩顶沉降曲线的效果很好,相关系数都达到0.980 6以上,平均0.992 6;对桩顶沉降已超过30 mm的8根桩,Q30计算值与实测值误差百分比的绝对值在0.110 0%~8.440 0%

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38571453
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