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搜索资源列表

  1. 小松故障代码

  2. E01、系统中的自动体例系统。 E02、系统 E03、回转泊车制动系统 E04+CALL、系统中的独霸杆中位系统 E05、调速器电机系统 E06+CALL、系统中的EPC电磁阀驱动系统 E09、系统封锁。 2、处事代码（需进行切换操作）代码： E101、故障历史记实异常。 E102、时钟数据异常。 E103、蜂鸣器输出短路，蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。 E104、空气滤清器堵塞。 E108、水温在105℃以上。 E112、雨刮器电机驱动正转系统短路（新款）。 E113、雨刮器电机驱动反转

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-01-17
    • 文件大小：26624
    • 提供者：ccjj58458236

  1. kk飞控c语言代码

  2. 转个高手写的kk飞控c语言代码。 KK与KK_C功能对比： KK 标准功能 1 三轴陀螺仪稳定系统 2 支持正反向陀螺仪芯片 3 支持电调油门行程校准 4 支持十字模式和X 模式安装 5 支持锁定保护功能 和KK相比，KK_C 1.0版本增加了不少实用的功能 2开机等待遥控器信号功能（保障使用安全） 2飞行器模式选择功能（免烧固件） 2全遥控器设置（免调电位器） 2软件消震动算法（可配置开/关） 2支持摇杆指数功能（可配置开/关） 2PI控制算法（电位器调节感度） 2333Hz高精度电调信号输

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2014-07-20
    • 文件大小：20480
    • 提供者：zbr3550

  1. 新西达好盈电调油门行程设定程序

  2. 新西达 好盈电调通用的油门行程设定程序，可以替代遥控器设定油门行程 pwm的总周期为20ms，最大油门为2ms，最小油门为1ms

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2015-08-10
    • 文件大小：22528
    • 提供者：fate94928

  1. 新西达电调油门行程设定c51程序

  2. 新西达 好盈30a通用的油门行程设定程序，可以替代遥控器来设定油门行程

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2015-08-10
    • 文件大小：22528
    • 提供者：fate94928

  1. 汽车巡航智能跟随控制与仿真

  2. 为提高汽车行驶的主动安全性及缓解司机驾驭汽车的疲劳感,提出了汽车巡航智能跟随控制方法.应用模糊控制理论,以前车和巡航车间理论安全距离与实际相对距离偏差及两车速度偏差作为控制变量,设计智能巡航模糊逻辑控制器,将油门开度或制动踏板行程作为控制器输出变量,实现汽车巡航的智能跟随控制.利用Matlab/Simulink针对智能跟随控制功能实施了仿真验证,结果表明:设计的智能巡航模糊控制器能够有效地跟随前方车辆行驶并始终保持两车间的安全距离,说明该控制器具备较强的鲁棒性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-14
    • 文件大小：776192
    • 提供者：weixin_38617846

  1. AMT起步控制策略研究

  2. 介绍了离合器的发展现状和基本构造，随后根据离合器膜片弹簧的性能，分析了离合器接合时最重要的两个性能评价指标，冲击度和滑磨功，分析可得这两个性能指标之间是相互矛盾的。本文采取模糊控制策略控制离合器的接合过程，以实现冲击度和滑摩功这两个性能指标协同优化。模糊控制器分为两层，第一层根据油门开度和油门开度变化率推测驾驶员的起步意图，第二层根据驾驶员的起步意图、分离行程和离合器主、从动盘的速差比判断离合器的接合速度。 为了验证所指定的模糊控制策略的有效性，本文基于MATLAB/Simulink平台的Sim

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-09-04
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：zhenyuke

  1. BLHeliSuite32_32713.zip

  2. 转载自 GitHub 上 BLHeli 项目的32位飞控调参软件。可以对各类BLHeli32位电调进行调参，最常使用功能为电机反向和油门行程设置。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-06-23
    • 文件大小：15728640
    • 提供者：weixin_44558649

  1. 好盈电调说明书.pdf

  2. SEAKING船用无刷电子调速器使用说明书，含如何连接电子调速器、设定油门行程、编程设定说明、编程方法等模块。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-08-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：qq_45815914

  1. 基于MEMS陀螺仪的汽车驾驶操作信号采集系统设计

  2. 国内外现有的汽车模拟驾驶器和汽车驾驶考核系统中，对脚踏板（油门踏板、脚刹踏板、离合踏板）及手刹等操作机构的状态信号的提取，主要是通过安装角度传感器或通过机械装置将机构的旋转运动转换为线性运动，安装线性位移传感器来实现；档位的位置状态则通过在档位的不同位置分别安装行程开关组或非接触开关组（霍尔开关、光电开关）得到开关量信号，获取档位的位置信息。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-31
    • 文件大小：162816
    • 提供者：weixin_38640168

  1. 汽车电子中的基于MEMS陀螺仪的汽车驾驶操作信号采集系统设计

  2. 国内外现有的汽车模拟驾驶器和汽车驾驶考核系统中，对脚踏板(油门踏板、脚刹踏板、离合踏板)及手刹等操作机构的状态信号的提取，主要是通过安装角度传感器或通过机械装置将机构的旋转运动转换为线性运动，安装线性位移传感器来实现;档位的位置状态则通过在档位的不同位置分别安装行程开关组或非接触开关组(霍尔开关、光电开关)得到开关量信号，获取档位的位置信息。由于这些传感器成本较高、体积较大，且在一台车辆中采用多种传感器形式，检测装置规格不统一，给汽车驾驶状态检测系统的生产制造、安装、维修、保养带来了较大不便[1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：181248
    • 提供者：weixin_38616120

  1. 基于MEMS陀螺仪的汽车驾驶操作信号采集系统设计

  2. 国内外现有的汽车模拟驾驶器和汽车驾驶考核系统中，对脚踏板(油门踏板、脚刹踏板、离合踏板)及手刹等操作机构的状态信号的提取，主要是通过安装角度传感器或通过机械装置将机构的旋转运动转换为线性运动，安装线性位移传感器来实现;档位的位置状态则通过在档位的不同位置分别安装行程开关组或非接触开关组(霍尔开关、光电开关)得到开关量信号，获取档位的位置信息。由于这些传感器成本较高、体积较大，且在一台车辆中采用多种传感器形式，检测装置规格不统一，给汽车驾驶状态检测系统的生产制造、安装、维修、保养带来了较大不便[1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：194560
    • 提供者：weixin_38623919