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搜索资源列表

  1. CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用

  2. CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2013-04-14
    • 文件大小：128000
    • 提供者：wanggeng121200

  1. 基于实例研究混合电动汽车（HEV）能量流程控制策略 效率

  2. 介绍了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其能量流程控制（PFC ）策略，包括 电动机 发电机 蓄电池动力组合的设计理论以及蓄电池的重量和容量关系的调查研究，另外还描述了在 不同的运行方式下发电机与电动机之间的优化配置并详细探究了能量流程控制（PFC ）策略 最后，以例子验 证了该设计模式下的驾驶性能 关键词： ；控制策略；优化

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2014-01-21
    • 文件大小：338944
    • 提供者：fei33423

  1. CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用

  2. CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2015-05-25
    • 文件大小：132096
    • 提供者：u014182807

  1. 纯电动及混合动力学汽车设计基础

  2. 详细介绍纯电动和混合动力汽车的系统设计，对纯电动及混动汽车的原理进行了详细叙述

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-09-27
    • 文件大小：45088768
    • 提供者：zhouyunhoujia

  1. 基于AMESim汽车NVH解决方案

  2. 对发动机齿轮进行噪声分析，对整车进行动力学分析，DCT车辆分析案例等等，，，，，，NVH，汽车行驶动力学( Driving Dynamics)分析 需要机电一体化系统方法来考虑多学科专业的交联并覆盖较宽的频率范围 Handling Vibration Harshness Ride-comfort(Primary Secondary Noise iso NHTSA 底盘 Comfort Chassis shake maneuvers Jerking Harshness NVH 悬架 Pitch R

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-07-16
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_45120852

  1. 并联式混和动力汽车转矩管理策略的设计与仿真-并联式混和动力汽车转矩管理策略的设计与仿真.rar

  2. 并联式混和动力汽车转矩管理策略的设计与仿真-并联式混和动力汽车转矩管理策略的设计与仿真.rar 根据某并联式混合动力汽车 特定结构形式, 在确定其主要动力部件的基础上, 提出一种以转矩为主要控制对象的管理策略, 并通过在MATLAB/SIMULINK 仿真平台上建立的前向式仿真模型, 完成了在NEDC 循环工况下的仿真分析。为验证文中所提出的管理策略的合理性, 同时在汽车性能专用仿真软件ADVISOR2002 平台上建立了该车基于原有控制策略的整车仿真模型, 并进行了相同循环工况下的仿真。通过

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：655360
    • 提供者：weixin_39840914

  1. 混动产业链全景解析.pdf

  2. 放量中寻真龙头 混动产业链全景解析 产业报告(来自证券公司)行业深度研究报告 兴业诳券 INDUSTEIAL SECURITIES 图、丰曰 图、本田 图、新能源车推广目录中插电混合车型数量 图 年不插电混动占比达 图 年丰田占不插电混动市场 图、我国乘用车销售汇总 图 年月插电混动市场份额 图、丰田普锐斯全球销量开始下滑(万辆) 图、比亚迪秦结构 图、比亚迪混动乐统 图、比亚迪混动系统 图、比亚迪纯电模式 图、比亚迪加速模式 图、比亚迪减速状态 图、普锐斯节能原理图 图、工信部油耗计算方式 图

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-10-06
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：sgx6660888

  1. 罗克韦尔纤维和纺织应用简介.pdf

  2. 罗克韦尔纤维和纺织应用简介pdf,罗克韦尔纤维和纺织应用简介。纺织品市场比以前任何时候都更加全球化 所以您也需要比以往任何时候都更具竞争力 很幸运的是,有一个解决方案可以帮助纤维和纺织厂商来 纤维和纺织工业的发展已远远超过了基本的需求。在全球面对这种局势:先进的自动化技术。通过采用自动化技术 范围内,人们对服饰以及家居、汽车及工业的纤维需求正将多个工序结合在一起,可以帮助加快生产速度从而降低 在赶超人口的增长。仅美国就是一个超过$20,00,000单位产品的成本;通过将多种产品的制造成在一个机器

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：17825792
    • 提供者：weixin_38744375

  1. MCU改善DC/DC变压器输出在混动/电动汽车上的应用介绍

  2. 人们对气候变化和汽油价格的担忧，使得混合动力汽车和纯电动汽车等环保汽车市场日益升温。这些汽车往往通过一台由高压锂电池驱动的电动机获取动力。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-25
    • 文件大小：83968
    • 提供者：weixin_38643401

  1. CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用

  2. CAN总线的主要功能与特点、CAN控制器以及CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用;CAN总线与电机控制芯片TMS320F241的接口设计、帧结构以及通信中断服务程序流程图等。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-11
    • 文件大小：138240
    • 提供者：weixin_38653878

  1. 新能源汽车技术难点浅析及解决方案

  2. 随着混合动力以及纯电动汽车的不断发展，电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在增长。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-09
    • 文件大小：192512
    • 提供者：weixin_38580759

  1. 汽车电子中的剖析混合动力汽车48V技术方案

  2. 油电混合动力汽车是由传统内燃机和电机共同提供动力来源的新一代新能源汽车，具有低排放、低油耗、高动力输出等优点。根据电机与传统内燃机的功率比例，可分为强混，中混和弱混。     48V BRS（Boost recuperation system）系统作为弱混技术mHEV（mild hybrid electric vehicle ）的一种，将是未来十年内性价比最高的新能源汽车技术解决方案。48V BRS系统相比传统内燃机汽车主要新增48V 助力回收电机（BRM， Boost Recuperatio

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：331776
    • 提供者：weixin_38570406

  1. 汽车电子中的解析48V锂离子电池系统的关键技术及应用现状

  2. 近日，日立公司针对中混动力汽车开发出了适合小排量车型的高动力输出的48V锂离子电池组，由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比，有望在中国和欧洲普及。目前市场上的48V系统主要用于微混和弱混合动力汽车，此次日立开发的锂离子电池组进一步开拓了48V系统在混动汽车领域的应用。 　　48V系统的概念 　　为了更有效的节能减排，提高燃油经济性，人们在发动机本身改造与换一套全新的动力系统之间，找到了一个新的系统，就是混合动力系统。现在普遍应用的是油电混合系统，即在汽柴发动机的车上，再加上一个电动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：97280
    • 提供者：weixin_38618140

  1. 汽车电子中的双电机全功能混合动力系统全解析

  2. 最近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等也纷纷推出混动车型，可以说混动进入了百家争鸣的时代，发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统，尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。 混联式技术需要精细化的能耗管理，将发动机更长时间维持在高效率区间运转，以及高效、充分的回收减速和制动的能量。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。混合动力的出现就是把发动机低负荷工况下的剩余能量储存在电池里，然后在车辆运行在高负荷工况时通过电机释放

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：435200
    • 提供者：weixin_38713801

  1. 汽车电子中的插电式混动核心技术解析

  2. 插电式混合动力汽车（PHEV）综合了纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。在后补贴时期，政府补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本降幅较小且车辆售价不能上涨，为PHEV提供了发展机遇。混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新性设计是提升PHEV性能的关键核心技术。 1.发展PHEV的原因 1.1 PHEV符合技术路线 节能和新能源汽车技术路线图中规定，至2020年、乘

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：628736
    • 提供者：weixin_38728464

  1. 电源技术中的新能源汽车的核心：磷酸铁锂动力电池的应用

  2. 1  电池技术决定能源汽车的命运 　　不管新能源汽车是混和动力还是纯电动汽车，都离不开电池这一核心技术。目前最有希望获得产业化的电池技术是磷酸铁锂电池（LiFePO4）。锂资源储量有限，根据美国地质调查所（USGA）估算，锂金属全球总储藏量为1340吨，锂资源极端偏向南美，中国有110万吨的储量，不可能作为像石油那样的替代品。今年国内锂价格暴涨，已从年初的30元一公斤涨到接近60元一公斤，短短几个月，几乎翻倍。所以如何有效利用锂资源成为新能源汽车技术研发的关键。 　　用于手机、笔记本的钴酸锂

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：92160
    • 提供者：weixin_38650066

  1. 工业电子中的ISG型轻度混合动力汽车系统概述

  2. 目前世界汽车工业可持续发展所面临的两大难题是环境污染、石油资源匮乏，环保和节能是21世纪汽车技术的一个重要发展方向，同时各国的排放法规也日趋严格。混合动力汽车（HEV）正是具有低污染、低油耗特点的新一代清洁能源汽车。混合动力汽车的实现形式多样化，传统分类根据内燃机是否与驱动轮有直接的机械连接，分为串联式、并联式、混联式混合动力汽车。更具逻辑性的分类方法是基于任务的分类方法，将混合方式分成3类，即轻度混合型、功率混合型和能量混合型。 　　与轻度混合方式相比，功率混合方式和能量混合方式存在以下缺点

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：226304
    • 提供者：weixin_38698539

  1. ISG型轻度混合动力汽车系统概述

  2. 目前世界汽车工业可持续发展所面临的两大难题是环境污染、石油资源匮乏，环保和节能是21世纪汽车技术的一个重要发展方向，同时各国的排放法规也日趋严格。混合动力汽车（HEV）正是具有低污染、低油耗特点的新一代清洁能源汽车。混合动力汽车的实现形式多样化，传统分类根据内燃机是否与驱动轮有直接的机械连接，分为串联式、并联式、混联式混合动力汽车。更具逻辑性的分类方法是基于任务的分类方法，将混合方式分成3类，即轻度混合型、功率混合型和能量混合型。 　　与轻度混合方式相比，功率混合方式和能量混合方式存在以下缺点

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：275456
    • 提供者：weixin_38624519

  1. 剖析混合动力汽车48V技术方案

  2. 油电混合动力汽车是由传统内燃机和电机共同提供动力的新一代新能源汽车，具有低排放、低油耗、高动力输出等优点。根据电机与传统内燃机的功率比例，可分为强混，中混和弱混。     48V BRS（Boost recuperation system）系统作为弱混技术mHEV（mild hybrid electric vehicle ）的一种，将是未来十年内性价比的新能源汽车技术解决方案。48V BRS系统相比传统内燃机汽车主要新增48V 助力回收电机（BRM， Boost Recuperation Ma

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：458752
    • 提供者：weixin_38704011

  1. 一文搞懂混合动力汽车

  2. 患有选择困难症的你，决定体验一把越来越火的却无从下手？经过4S店销售的一顿狂轰乱炸，你还是搞不懂混合动力汽车有插电式与非插电式之分，还有串联式、并联式、混联式的区别。 无妨，接着看下文也许你就懂了！ 混合动力汽车透视图 传统汽车由内燃机燃烧汽油转化成动力，驱动汽车。混合动力汽车（简称“混动车”）比传统耗油的汽车多了个耗电的电能驱动系统，混合了“油”和“电”两种动力源，但怎么个混法，里面大有文章。 传统汽车动力系统流程图

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：187392
    • 提供者：weixin_38640150
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