注册会员 | 设为首页 | 加入收藏夹
您好，欢迎光临本网站！[请登录] ！[注册会员]！  

搜索资源列表

  1. 汽车发动机点火线圈测试系统

  2. 基于Visual Basic 语言，语言明了。欢迎下载

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2010-05-04
    • 文件大小：171008
    • 提供者：wangqian525

  1. 汽车点火线圈测试条件及性能参数的物理意义分析

  2. 汽车点火线圈测试条件及性能参数的物理意义分析

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-09-03
    • 文件大小：343040
    • 提供者：yyzxm66

  1. 点火线圈宽频电路模型提取

  2. 点火线圈在实际点火过程中为一瞬态电压变压器，为了能预测其宽频特性，文中将点 火线圈绕组等效为多段独立线饼，并以此建立基于集总参数的电路模型。通过有限元法与数据拟 合方法 , 确定各线饼间的电容以及每一线饼内的绕组匝间等效电容；对于线圈电感，利用有限元法 分析了频率对电感值的影响，得到低频段内与高频段内的电感值。最后，仿真计算了点火线圈的 频域阻抗特性以及时域瞬态电压响应，并分别与测试结果做对比，验证电路模型与参数计算方法 的正确性与可行性。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-10-06
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：npcfeng

  1. [第10讲]点火线圈测试系统.flv

  2. [第10讲]点火线圈测试系统flv,北京中科泛华测控技术有限公司以“柔性测试”技术为支撑，致力于测试测量领域，专业为用户提供生产过程的测试测量解决方案和成套检测设备。柔性测试技术是以测试测量系统的整体功能及性能为关注对象，对满足测试测量系统需求的方法和手段进行研究及开发的技术。它以虚拟仪器技术为核心，融合了测试测量、机电一体化、网络通信及软件等多种技术；以测试系统的精确性、可靠性、适应性、灵活性和拓展性为研究目标；既面向应用，又专注于测试行业的发展，推动着现代测试技术在实际应用中的快速发展。

  3. 所属分类：其它

  1. [第9讲]摩托车点火线圈.flv

  2. [第9讲]摩托车点火线圈flv,北京中科泛华测控技术有限公司以“柔性测试”技术为支撑，致力于测试测量领域，专业为用户提供生产过程的测试测量解决方案和成套检测设备。柔性测试技术是以测试测量系统的整体功能及性能为关注对象，对满足测试测量系统需求的方法和手段进行研究及开发的技术。它以虚拟仪器技术为核心，融合了测试测量、机电一体化、网络通信及软件等多种技术；以测试系统的精确性、可靠性、适应性、灵活性和拓展性为研究目标；既面向应用，又专注于测试行业的发展，推动着现代测试技术在实际应用中的快速发展。

  3. 所属分类：其它

  1. 汽油机点火能量的研究.pdf

  2. 采用专门测试，在大量的模拟实验基础上，分析了气缸内气体温度、压力、火花塞间隙、类型、点火线圈初级电流与电源电压与点火能量的内在关系，并研究了断火特性。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-02-22
    • 文件大小：457728
    • 提供者：chengongned

  1. 汽车点火系统中的智能IGBT设计案例

  2. 用于点火线圈充电的开关元件已经历了很大演变：从单个机械开关、分电器中的多个断电器触点，到安装在分电器中或单独电子控制模块中的高压达林顿双极晶体管，再到直接安装在火花塞上点火线圈中的绝缘栅双极性晶体管（IGBT），最后是直接安装在火花塞上点火线圈中的智能IGBT。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：113664
    • 提供者：weixin_38609128

  1. 智能IGBT在汽车点火系统中的应用

  2. 　要产生火花，你所需的器件包括电源、电池、变压器(即点火线圈)，以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt。因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间变化(即di/dt值很大)，初级绕组上将产生高压。如果该点火线圈的匝比为N，就能按该绕线匝数比放大原边电压。结果是次级上将产生10kV到20kV的电压，横跨火花塞间隙。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-21
    • 文件大小：473088
    • 提供者：weixin_38616359

  1. 汽车电子中的汽车点火系统中对智能IGBT技术的需求探讨

  2. 摘要：若从安装在汽车分电器中的机械触点技术算起，点火系统经已走过一段很长的发展历程。最新的点火IGBT、混合信号IC及封装技术，使“线圈上开关”技术所允许的种种系统优势得以实现。因此，本文分析了汽车点火系统，探讨了汽车点火系统中对智能IGBT技术的需求。 　　1  汽车点火系统 　　要产生火花，所需的器件包括电源、电池、变压器（即点火线圈），以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt.因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间变化（即di/dt值很大），初级绕组上将产

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：317440
    • 提供者：weixin_38574410

  1. 汽车蓄电池点火系特点及断电器结构

  2. 蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成，属于电感储能型的点火系。点火系工况不仅受触点的影响，而且与点火提前装置、电容器和凸轮的技术状况紧密相关。所以当人们分析点火系工况时，应联系到这些相关的电器和零部件。例如，当凸轮的棱角严重磨损时，就会影响触点的开闭时间；电容器漏电时，触点就会迅速烧蚀。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：165888
    • 提供者：weixin_38672840

  1. 基于TMS320VC5402的点火线圈测试系统

  2. 本文主要介绍一个点火线圈数据采集处理系统的设计。该系统以PC机作为上位机，利用DSP高速采集现场数据，并通过HPI主机通讯接口利用PCI9052与上位机PCI总线进行通讯，可以满足大量实时数据的处理要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-24
    • 文件大小：104448
    • 提供者：weixin_38692043

  1. 基础电子中的发动机点火不正常

  2. 发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。 　　电控发动机的点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。点火提前角是由电控单元自动控制，使用中一般不会发生变化，无需进行调整，极少出现故障。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。 　　（1）故障主要原因 　　①点火线路接触不良。 　　②高压线电阻过大或漏电。 　　③点火线圈击穿、短路或断路。 　　④｀点火器损坏。 　　⑤曲轴位置传感器损坏。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：99328
    • 提供者：weixin_38660359

  1. 基础电子中的发动机电子点火系统故障检修

  2. 电子点火系统的检查与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、闭合时间等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。 　　一、电子点火系统故障检查注意事项 　　（l）在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。 　　（2）在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。 　　（3）进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：62464
    • 提供者：weixin_38734361

  1. 基于TMS320VC5402的点火线圈测试系统

  2. 前言     多年来，国内汽车行业的测试设备大部分还比较落后，产品质量始终难以得到有效提高。为了适应汽车工业快速发展的需要，必须大力改善和提高测试汽车产品质量的措施。点火线圈是汽车产品中的关键部分，直接影响汽车的动力性、经济性。需要功能全、精度高、可靠性好的先进测试设备，以保证良好的质量。近年来, 随着信息化的进程和计算机科学与技术的迅速发展,需要处理的数据越来越大,对实时性和精度的要求越来越高,低档单片机已不能满足要求。而随着各种集成化的单片DSP的性能得到不断提高,软件和开发工具也越来越

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-29
    • 文件大小：117760
    • 提供者：weixin_38550834

  1. 工业电子中的新的MC79076型电子点火控制器

  2. MC79076型电路是摩托罗拉（Motorola）公司推出的一种新型自动点火控制器。实际应用时，最好和Motorola生产的达林顿功率管配合使用。由于MC79076能够对达林顿功率管提供闭环控制，因而MC79076在点火线圈电流的控制方面具有优越的性能。与其他点火电路相比，这样的自动点火控制应用电路具有结构简单、点火控制精确可靠且成本相对低廉等特点。MC79076的目前市价大约为20元人民币。 MC79076有二种封装形式，其中型号为MC79076的采用塑料SO-16封装形式，另一种型号为

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-10
    • 文件大小：55296
    • 提供者：weixin_38551143

  1. 单片机与DSP中的基于MC9S12微控制器的发动机高能直接点火控制

  2. 摘要：发动机高能直接点火系统需按点火顺序、点火时刻和点火能量的要求实现各点火线圈的独立控制。介绍了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制单元的软硬件系统设计。利用MCU的增强型捕捉定时器，该将输入捕捉与输出较功能相配合，满足了6个点火线圈初级电路通断电的复杂时序控制要求。该系统在某稀燃天然气发动机的开发中进行了应用，结果表明：在各种工况下，都能获得可靠的点火。 关键词：微控制器 增强型捕捉定时器 点火系统随着电子技术的发展及对发动机性能要求的提高，微机控制的电子点火系统逐渐取代

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-10
    • 文件大小：96256
    • 提供者：weixin_38712548

  1. 车用点火线圈的性能测试与检修

  2. 车用点火线圈的性能测试与检修 肖永清 1.车用点火线圈的技术要求车用点火线圈在常温下，一般点火线圈的低压线圈的电阻值为1.95Ω，高压线圈的电阻值为3600Ω,附加电阻为1.1～1.2Ω。在发电机各种转速下,点火线圈能在热态时连续产生高压电流。在分电器试验台上进行跳火试验,当分电器以1400～2000r/min旋转时,由点火线圈发生的火花应该能连续跳过三极针状放电的7mm间隙。若冷态试验，应将放电装置的电极间隙比通常数值增加2mm。点火线圈(12V)初级绕组、次级绕组及附加电阻的电阻值(2

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：100352
    • 提供者：weixin_38698539

  1. 汽车电子中的智能IGBT在汽车点火系统中的应用

  2. 要产生火花，你所需的器件包括电源、电池、变压器(即点火线圈)，以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt。因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间变化(即di/dt值很大)，初级绕组上将产生高压。如果该点火线圈的匝比为N，就能按该绕线匝数比放大原边电压。结果是次级上将产生10kV到20kV的电压，横跨火花塞间隙。一旦该电压超过间隙周围空气的介电常数，将击穿间隙而形成火花。该火花会点燃燃油与空气的混合物，从而产生引擎工作所需的能量(图1)。 除柴油机外，所有的内燃机中

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：231424
    • 提供者：weixin_38560502

  1. 汽车点火线圈技术的发展

  2. 摘  要：  点火线圈是汽车发动机点火系统中的关键部件，本文介绍随着点火系统的演变，作为高压发生部件的点火线 圈的发展。关键词：   点火线圈    铁芯    磁路    固体干式一． 引言在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它基于电磁感应的原理，通过关断和打开点火线圈的初级回路，初级回路中的电流增加然后又突然减小，这样在次级就会感应产生点燃火花塞所需的高电压。点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器，它将10-12V的低电压转换成2500

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：254976
    • 提供者：weixin_38606300

  1. 基于单片机和数字信号处理器的汽车发动机点火线圈测试系统

  2. 基于单片机和数字信号处理器的汽车发动机点火线圈测试系统、电子技术,开发板制作交流

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：138240
    • 提供者：weixin_38673548
« 12 3 4 5 »