分析了避险专用管线技术,指出煤矿井下安全避险"六大系统"采用避险专用管线,可提高煤矿井下安全避险"六大系统"管线抗灾变能力;但由该专用管线派生出的煤矿井下专用管线避险系统,无法替代煤矿井下通信系统、监测监控系统和人员定位系统,更不能感知灾害。对比分析了救生舱和避难硐室技术特点,指出救生舱具有易受灾害影响、需降温、成本高等缺点。提出煤矿应装备大功率潜水泵;水灾钻孔救援要慎重。提出区队长和班组长宜是兼职救护队员。提出交接班工作尽量在地面完成,以减少井下人员。

对于井下车辆紧急避险和救援与车辆指挥领域,由于处于多学科交叉点,很少有研究。基于此,研究了基于信息技术的煤矿井下应急救援与交通指挥系统,详细阐述了该系统的基本组成、工作原理及设计方案。该系统由地面控制软件系统和井下通信执行硬件2个部分组成,基于SQL数据库的数据共享编程和面向对象的C#开发语言实现。全面分析了矿井可能出现的各种事故,并制定煤矿应急救援体系和交通规则,通过对系统测试,调度员能及时准确地了解井下交通状况,当发生事故时候能够及时启动应急救援或紧急避险体系。科技查新结果表明,该技术将有助