针对当前煤矿设计规范只涉及1 t标准矿车而无大吨位吊桥梁的设计缺陷,根据GB 50017—2003《钢结构设计规范》的设计方法对大安山煤矿2.4 t矿车及16 t最大构件安全通过的吊桥梁进行设计,且首次增加吊桥梁的橡胶支座设计和在动荷载下吊桥梁的疲劳验算。设计结果表明:吊桥梁工字钢最终选型为56c,在钢梁的整体与局部稳定性验算、减缓大吨位动荷载对梁支座和三角岩柱的冲击方面比现有的煤矿设计手册与规范更加合理。