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  1. 燃料电池混合动力汽车动力控制单元开发流程.pdf

  2. 燃料电池混合动力汽车动力控制单元开发流程.pdf

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-05-08
    • 文件大小：289792
    • 提供者：bigbig100

  1. 船用燃料电池监控系统的研究

  2. 燃料电池因无污染、高效率、低噪音、可靠性强、供电性能更加稳定等优点，逐渐成为21世纪最有前途的“绿色能源”，所以把燃料电池作为船舶的电力推进应用于实船具有很广阔的前景。研究表明，燃料电池运行参数如温度和湿度，对提高燃料电池的性能和寿命起着至关重要的作用。对燃料电池的温度、湿度等参数的控制也是目前研究的重点之一。基于此， 我们设计了基于质子交换膜燃 料电池(PEMFC)的实船监控系统，并对此做了初步的研究。

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2011-06-08
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：dzehuai

  1. 燃料电池电堆的温度控制，采用预测控制算法实现

  2. 燃料电池电堆的温度控制，采用预测控制算法实现

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-04-28
    • 文件大小：302080
    • 提供者：asdffdsa1987

  1. 汽车燃料电池控制、能量回收系统模型

  2. 汽车燃料电池控制和能量回收系统模型提供了模拟的源文件

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2017-10-21
    • 文件大小：328704
    • 提供者：qq_38310661

  1. 固体燃料电池SOFC系统级仿真模型

  2. 燃料电池系统级仿真模型用于MIL以及HIL阶段。所提供的固体燃料电池模型以工程热物理理论为支撑，基于simulink开发，可用于固体燃料电池SOFC的系统级仿真及其燃料电池控制策略研究

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-07-25
    • 文件大小：21504
    • 提供者：weixin_42787381

  1. 质子交换膜燃料电池PEMFC仿真模型

  2. 燃料电池系统级仿真模型用于MIL以及HIL阶段。所提供的质子交换膜PEMFC燃料电池模型以工程热物理理论为支撑，基于MATLAB/simulink以及Thermolib开发，可用于质子交换膜燃料电池PEMFC的系统级仿真及其燃料电池控制策略研究。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-07-25
    • 文件大小：52224
    • 提供者：weixin_42787381

  1. 基于工程热物理方法的燃料电池系统级建模及混合动力车辆模型集成

  2. 为了完成燃料电池（FC）系统以及基于FC的混合动力车辆的控制策略的开发，需要FC电堆系统级和整车动力学仿真环境支持。FC系统级建模涉及机械、液体、热力学、化学、电化学等多学科领域，尤其工程热物理的应用是最重要的。本文提出了基于MATLAB/SIMULINK软件，并以工程热物理方法指导，建立燃料电池及整车动力学系统级建模的方法分享给大家。FCU

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2018-07-25
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_42787381

  1. 质子交换膜燃料电池simulink控制策略

  2. 质子交换膜燃料电池simulink控制策略，燃料电池Simulink控制策略内容包括：系统量定义，ALARM和FAULT判定规则,节电压巡检处理策略，电堆冷却液出口温度设定值策略，工作模式（CRM和CDR）策略，阳极氢气循环回路控制策略，阴极空气传输回路控制策略，冷却液传输回路控制策略，阳极氢气吹扫（Purge）过程，防冻（Freeze）处理过程，泄露检查（LeakCheck）过程、注水入泵（Prime）过程，冷启动过程，状态及迁移，CAN通讯协议。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-08-24
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_42787381

  1. CO2近零排放的煤气化燃料电池发电技术及挑战

  2. 煤气化燃料电池发电（IGFC）是一种新型煤电技术，可大幅提高煤电效率，实现CO2及污染物近零排放。介绍了IGFC技术原理、优势及现状，调研了高温燃料电池的国内外进展，并介绍了正在开展的国家重点研发计划IGFC项目情况。利用Aspen软件建立合成气燃料电池发电系统模型，对即将开展的MWth级IGFC示范系统进行模拟和分析，并与天然气燃料电池发电系统进行比较。同时根据目前研究进展情况，总结了CO2近零排放的IGFC系统主要的技术挑战，包括电堆开发、多堆模块设计、尾气燃烧、热量回收和系统控制等方面，为

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-29
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38618140

  1. 经济型燃料电池混合动力轿车控制策略研究与参数优化

  2. 经济型燃料电池混合动力轿车控制策略研究与参数优化，王登峰，王金龙，本文应用功率跟随控制模式，研究了燃料电池混合动力汽车的控制策略。以某国产经济型轿车为平台，使用ADVISOR软件对改装成燃料电池�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-03
    • 文件大小：431104
    • 提供者：weixin_38713167

  1. PEM燃料电池不同运行条件下的动态响应特性

  2. PEM燃料电池不同运行条件下的动态响应特性，宋霞，陈壁峰，PEM（PEM: Proton Exchange Membrane）燃料电池发动机的动态特性与发动机的自动控制联系紧密。操作压力、操作温度、气体相对湿度和空气过量�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-05
    • 文件大小：296960
    • 提供者：weixin_38652636

  1. 基于过氧比区域的机车用燃料电池系统净输出功率满意控制方法

  2. 基于过氧比区域的机车用燃料电池系统净输出功率满意控制方法，韩莹，尹良震，针对大功率机车用质子交换膜燃料电池（PEMFC）发电系统在不同工况下运行时存在严重的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-02
    • 文件大小：566272
    • 提供者：weixin_38527978

  1. 基于非线性补偿的质子交换膜燃料电池温度积分控制

  2. 基于非线性补偿的质子交换膜燃料电池温度积分控制，陈凤祥，王士嘉，基于非线性补偿方法，本文将质子交换膜燃料电池（PEMFC）温度动态系统简化成线性系统。采用前馈控制对电堆电流的扰动进行消除，并�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-30
    • 文件大小：303104
    • 提供者：weixin_38509504

  1. 基于内模原理的燃料电池空气供应系统最优过氧比控制

  2. 基于内模原理的燃料电池空气供应系统最优过氧比控制，陈凤祥，俞林炯，针对质子交换膜燃料电池空气供应系统这一被控制对象具有非线性特性，以及最优过氧比直接反应了燃料电池系统发电的效率高低，本文

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-12-31
    • 文件大小：279552
    • 提供者：weixin_38577200

  1. Thermolib热力学系统级仿真模型（燃料电池、热电厂、综合能源）.pdf

  2. 燃料电池仿真，能源系统仿真，综合能源，热电厂仿真，thermolib氢探新能源 support(fuelcellin com18610567442 结合经验以及经典的热力学方程、求解器,模拟真实的气体行为 ■理想气体和真实气体的热力学状态计算(Peng- Robinson) 支持气体、液体混合物;可用户自定义化学反应。 具备热力学状态及其变换计算模块 ■包括真实气体模型;等压、等熵、等温、绝热等过程: 质量及能量守恒模型: 气相、液相源模型 热力学状态及状态变化 ■流体总线及状态总线模型,总线内

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-09
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_42787381

  1. 基于DSP的PWM控制方法在燃料电池发电系统中的应用研究

  2. DSP控制燃料电池，燃料电池的建模以及DSP控制下PWM调制波的应用

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-09-07
    • 文件大小：385
    • 提供者：u010196829

  1. 一种基于dSPACE的燃料电池控制系统 发明.pdf

  2. 发明专利说明书。硬件与软件系统。 本发明属于燃料电池控制技术领域，公开了 一种基于d S PACE的燃料电池控制系统 ，包括 dSPACE主控模块、空气供给子系统、氢气供给子 系统、水热管理子系统、电能管理子系统；dSPACE 主控模块分别与空气供给子系统、氢气供给子系 统、水热管理子系统、电能管理子系统通讯连接。 本发明解决了现有技术中对燃料电池的控制效 果较差、实时性较差的问题，能够克服传统单片 机控制受制版工艺、布局结构等因素影响导致的 抗干扰能力差、不易扩展、实时性差、控制效果差 等不足

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-10
    • 文件大小：565248
    • 提供者：phytle0

  1. 洁净电力运用于氢能燃料电池混合动力系统的研究

  2. 目前发展超超临界发电机组,虽符合可持续发展的能源和环境保护的目标,但是IGCC具高效率洁净电力,更可符合节能减排及大量制氢之多目标。本研究系针对轻型车辆以氢能为燃料的2 kW燃料电池模块进行设计、组装与测试分析,采用了符合轻型车辆需求的新式BOP组件及二次电池辅助系统。为节省氢气损耗,通过强韧控制理论控制氢气流量的变化来达成将电压控制在一特定值的目标,使电池堆的开路电压约为56 V;而当负载在65 A(高负载)时,电压降至37 V。在二次电池方面,本研究则针对不同种类之二次电池进行比较选择,并开

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38627213

  1. 直接甲醇燃料电池的模糊PID控制研究

  2. 视直接甲醇燃料电池DMFC(Direct Methanol Fuel Cell)为复杂的非线性系统,综合应用现代控制理论和模糊控制技术,建立状态空间模型,设计参数自适应模糊PID控制器,规定模糊控制规则,把多输入多输出系统转换为单输入单输出系统.采用Matlab软件,对以阴极空气进料速度为输入量,以电堆的输出功率为输出量的系统进行仿真.结果表明,所设计的控制方案能够有效提高DMFC系统的工作性能.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-09
    • 文件大小：1014784
    • 提供者：weixin_38559569

  1. 质子交换膜燃料电池控制应用

  2. 质子交换膜燃料电池（pemfc）的控制、应用文献

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2011-02-23
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：yuyadi
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