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搜索资源列表

  1. 基于ADAMS的非独立悬架-转向系统动力学仿真

  2. 基于ADAMS的非独立悬架-转向系统动力学仿真！！！！！！！！！！！！！！！！

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-11
    • 文件大小：326656
    • 提供者：yangkunbaobao

  1. 单纵臂横扭杆独立悬架驱动桥设计

  2. 单纵臂横扭杆独立悬架驱动桥设计，详细的说明书。汽车驱动桥设计

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-03-19
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：gfl0001

  1. VC与Labview、Matlab编程论文资料

  2. 这是VC与Labview、Matlab编程论文资料，全部为pdf格式，讲述有VC编程技巧、也有VC与Labview混合编程， VC与matlab混合编程，有365个，约500M，分成4个【独立】压缩包，如果想要全部的论文则需要下载全部压 缩包，否则你下载的可能只是里面的一部分论文。 CAD与VC数据接口平台的研究与应用.pdf Java可视化集成开发环境的研究与实现.pdf Java调用VC_DLL实现串口GPS的访问.pdf LabVIEW_快速构建步进电机控制系统的利器.pdf LabVI

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-05-05
    • 文件大小：136314880
    • 提供者：zhuce0001

  1. VC与Labview、Matlab编程论文资料[2].rar

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  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-05-05
    • 文件大小：120586240
    • 提供者：zhuce0001

  1. VC与Labview、Matlab编程论文资料[4].rar

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  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-05-05
    • 文件大小：84934656
    • 提供者：zhuce0001

  1. Carsim整车建模规范-前独立悬架后半独立悬架.pdf

  2. Carsim整车建模规范-前独立悬架后半独立悬架，帮助初学者快速掌握

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-05-23
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：hejia3231

  1. 基于RECURDYN的矿用车辆悬架仿真分析及优化

  2. 构建基于Recurdyn软件的某矿用车四连杆悬架多刚体模型,对四连杆独立悬架进行自由度计算。通过仿真的方法对四连杆悬架进行运动学分析,得到悬架特性的变化曲线,依据汽车动力学的基本理论评价所得结果,并针对外倾角变化幅度大、前束角过大和轮距变化大的问题,利用Recurdyn/AutoDesign对悬架结构进行优化,为矿用车辆悬架的设计研究提供了一定的理论依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-21
    • 文件大小：694272
    • 提供者：weixin_38529436

  1. 基于RADIOSS的平衡悬架动态性能分析

  2. 基于RADIOSS的平衡悬架动态性能分析，黄硕，，平衡悬架常用于重型车中后桥、后桥与车架之间的连接，使两后桥能相对独立运动，结构相对复杂。本课题完成了平衡悬架部分零部件的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-13
    • 文件大小：864256
    • 提供者：weixin_38666114

  1. 基于ADAMS的非独立悬架建模和运动学仿真

  2. 基于ADAMS的非独立悬架建模和运动学仿真，王瑞玲，张红，悬架系统是现代汽车重要总成之一，它对汽车的操纵稳定性有直接影响。本文应用多体动力学软件ADAMS/View建立了某轻型越野汽车双纵向�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-05
    • 文件大小：820224
    • 提供者：weixin_38673909

  1. 基于ADAMS的赛车双横臂独立悬架设计优化

  2. 基于ADAMS的赛车双横臂独立悬架设计优化，郭开祥 ，高峰，本文依据FSAE（Formula SAE即国际大学生方程式赛车）规则要求提出了一种设计赛车双横臂独立悬架的方法，并通过动力学仿真软件ADAMS对赛�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-04
    • 文件大小：927744
    • 提供者：weixin_38569203

  1. 扭杆梁式半独立悬架扭转刚度对车轮定位参数影响的仿真研究

  2. 扭杆梁式半独立悬架扭转刚度对车轮定位参数影响的仿真研究，章志龙，靳晓雄，车轮定位参数随车轮的跳动而变化,从而影响汽车的操纵稳定性、轮胎的磨损等性能,是悬架设计主要考虑的指标之一.本文在轿车扭转梁式

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-01
    • 文件大小：414720
    • 提供者：weixin_38598703

  1. 基于后桥等效刚度的扭转梁半独立悬架动力学建模方法

  2. 基于后桥等效刚度的扭转梁半独立悬架动力学建模方法，陈栋华，靳晓雄，本文结合轿车扭转梁式后桥的受力变形特性，建立其等效刚度力学模型。还准确的模拟了后悬架与车身相连处非对称橡胶衬套的变形耦合

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-25
    • 文件大小：390144
    • 提供者：weixin_38722329

  1. 前轮自激摆振研究

  2. 前轮自激摆振研究，周兵，孙乐，本文根据非线性理论研究某非独立悬架汽车前轮自激摆振的分岔特性。运用MATLAB编制分岔车速的程序，绘制不同参数对应的右车轮摆角分

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-18
    • 文件大小：217088
    • 提供者：weixin_38741317

  1. 基于ADAMS的双前桥转向杆系运动仿真与优化设计

  2. 基于ADAMS的双前桥转向杆系运动仿真与优化设计，李亮，张承宁，针对某8×8轮毂电机驱动车辆转向轮磨损严重的问题，利用ADAMS软件建立双前桥麦弗逊独立悬架转向机构的虚拟样机模型，考虑车轮跳动对

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：581632
    • 提供者：weixin_38660624

  1. 独立悬架设计手册

  2. 概述 什么是独立悬架 独立悬架的优缺点 扭杆悬架 扭杆悬架的典型结构 扭杆悬架的特点 扭杆悬架的刚度特性 扭杆悬架的运动特性 悬架与整车的关系 扭杆悬架设计 主要性能参数的确定 悬架刚度（悬架刚度不同于扭杆刚度的概念） 系统阻尼（系统阻尼不同于减振阻尼的概念） 悬架设计计算 扭杆的设计 装调中的控制要素 整车姿态的调整与控制 前轮定位的调整与控制 3、 轮胎气压的调整与控制 故障处理案例 回正性差 轮胎偏磨

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-01-27
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：zong1861

  1. 基于七自由度整车模型的汽车振动特性分析_王娟.pdf

  2. 建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型，推导了振动微分方程，运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2020-06-17
    • 文件大小：859136
    • 提供者：woxinyonghen

  1. 基于轮胎磨损量最小的前独立悬架优化设计

  2. 根据某型矿车前轮轮距加宽80 mm的要求,利用ADAMS虚拟样机技术,对该车双横臂扭杆弹簧前独立悬架进行建模,仿真对比分析轮距加宽前后的悬架的前轮参数性能。以最小轮胎侧向滑移量绝对值为目标函数,对前轮轮距加宽后的悬架性能进行优化分析,结果轮胎侧向滑移量绝对值的最大值由原来7.1 mm减小至2.9 mm,同时,其变化范围也由原先的-0.9～7.1 mm缩小至0.2～2.9 mm。得到优化加宽后的悬架运动学特性符合设计要求,可有效降低轮胎磨损的结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：303104
    • 提供者：weixin_38684976

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的车载多功能无线系统的设计

  2. 汽车电子简而言之就是半导体和汽车的结合，主要分为两类：一类是汽车电子控制装置，要和机械系统配合使用，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身性能无直接关系，包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。 　　近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业。中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资。凭借这些跨国企业提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：203776
    • 提供者：weixin_38536841

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的透析厢式半挂车空气悬架系统仿真

  2. 一、动力学模型 　　研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分，其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动，可以认为左右车轮的输入是独立的，不考虑其相互影响。建立6自由度（用z1～z6表示）半挂车空气弹簧动力学模型，q1、q2、q3 表示路面激励，如图1所示。 表1 半挂车的动力学简化模型参数 　　　　二、数学模型 　　（一）微分方程 　 　    式中L为拉格朗日函数，L=T-V，其中T为系统动能，V为系统势能；D为系统的耗散能；Q为系统的广义力。            　　副车架前悬架后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：280576
    • 提供者：weixin_38729269

  1. 透析厢式半挂车空气悬架系统仿真

  2. 一、动力学模型 　　研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分，其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动，可以认为左右车轮的输入是独立的，不考虑其相互影响。建立6自由度（用z1～z6表示）半挂车空气弹簧动力学模型，q1、q2、q3 表示路面激励，如图1所示。 表1 半挂车的动力学简化模型参数 　　　　二、数学模型 　　（一）微分方程 　 　    式中L为拉格朗日函数，L=T-V，其中T为系统动能，V为系统势能；D为系统的耗散能；Q为系统的广义力。            　　副车架前悬架后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：254976
    • 提供者：weixin_38636461
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