发耳隧道为贵州省六盘水至盘县高速公路的重点控制性工程,其贯穿于整个发耳矿区煤系地层,为高瓦斯隧道,所处发耳矿区为煤与瓦斯突出矿区。因此,发耳隧道施工与其它隧道不同,施工过程中必须防治煤与瓦斯突出。目前,公路瓦斯隧道未制定相关技术规范,依据煤矿和铁路的行业规程、规范,结合公路施工断面大、作业机器不防爆等特点制定了发耳隧道"四位一体"的综合和局部防突措施,并将在煤矿防突中使用的锚索及注浆加固措施应用到发耳隧道防突措施中来。

桃子垭隧道是目前我国已知地质条件最复杂的公路隧道,工区前方即将穿越第1层煤,且穿煤隧道最大有900 m的埋深,开挖前进行高地应力、高瓦斯压力、围岩等情况勘察,并制定上下台阶爆破设计方案,通过现场试验和计算分析确定二号乳化炸药进行爆破,确定光面爆破参数的排距、角度、深度、装药量等,施工监测得最大爆破振速、拱顶沉降值、水平收敛值均在规范允许变化范围内,为类似工程提供技术施工参考。

适用于工程技术方面，特别是关于隧道瓦斯方面的安全技术交底

隧道在掘进过程中,由于瓦斯赋存的不确定性,若不能及时按照隧道瓦斯等级制定相应的施工措施,一旦发生瓦斯事故,将会对施工带来严重影响。为确保大东沟铁路隧道的施工安全,对掘进过程揭露的煤层进行煤层瓦斯参数测定,计算出煤层瓦斯含量及掘进工作面瓦斯涌出量。根据TB10120-2002《铁路瓦斯隧道技术规范》的相关规定,判定隧道里程DK5+074.1~DK5+104.1工区为低瓦斯隧道工区。并根据隧道瓦斯等级制定了相应的瓦斯防治措施,为隧道的安全施工提供了保障。