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  1. 三相交流异步电机在汽车电动助力转向系统中的应用研究（硕士毕业论文0

  2. 三相交流异步电机在汽车电动助力转向系统中的应用研究 三相交流异步电机在汽车电动助力转向系统中的应用研究 这是一篇硕士毕业论文 值得一下

  3. 所属分类：专业指导

  1. 采用PIC16F877单片机的汽车电动助力转向系统

  2. 采用PIC16F877单片机的汽车电动助力转向系统随着电子控制技术的发展及其在汽车领域的广泛应用, 电动助力转向系统（Electric Power Steering, 简称EPS)越来越成为目前汽车电子技术研究的热点之一。与传统的转向系统相比，EPS系统结构简单，灵活性大，可以获得理想的操纵稳定性，能动态地适应汽车行驶状况的变化，在操纵舒适性、安全性、环保、节能、易于维修等方面也充分显示了其优越性[1]。目前, 电动助力转向已部分取代液压助力转向并获得广泛应用，如日本的大发、三菱、本田汽车公司

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-09-15
    • 文件大小：340992
    • 提供者：hyg131

  1. 基于DSP的汽车电动助力转向控制系统研究

  2. 基于DSP的汽车电动助力转向控制系统研究

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-06-21
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lxhong888

  1. 主动前轮转向系统的控制研究

  2. 本文在电动助力转向机构的基础上，设计了新型的主动前轮转向系统结构，通过一套行星齿轮机构与助转角电机实现主动前轮转}句。助转角电机(AFS执行器)用来实现可变传动比(VSR-Variable steering ratio)以及对车辆稳定性的控制;原助力转向系统中的助力电机(EPS执行器)，根据转}句招‘转矩和当前车辆行驶情况，对驾驶员转向手力进行调整。因此，该转向系统通过助力电机和助转角电机，分别对转向力矩和前轮转角进行调节，实现主动转向。利用助力电机对转向手力调节避免了现有主动前轮转向系统中液

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-05-14
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：kuyuwen

  1. 电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制-电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制.pdf

  2. 电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制-电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制.pdf pdf文件 摘要:在对汽车电动助力转向与主动悬架系统相互影响和协调关系进行分析的基础上,建立了将这两者集成的整车模型。为克服实际集成系统中存在的动态行为不确定性,同时考虑到系统的多输入多输出特性,采用了多变量自适应控制策略。在多种汽车行驶工况下,对单个子系统和集成系统进行了大量的仿真研究。研究结果表明,自适应控制能够有效解决模型的不确定性、随机扰动对系统的影响;对多个可控子系统进行集成控制,

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_39840387

  1. 基于Carsim的线控转向系统路感模拟研究

  2. 基于Carsim的线控转向系统路感模拟研究，黄硕，，线控转向系统（Steering-By-wire System，简称SBW）是继电动助力转向系统后出现的一种新型转向系统，它取消了方向盘和转向车轮之间的机械�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-11
    • 文件大小：465920
    • 提供者：weixin_38715721

  1. 基于多体动力学的电动助力转向系统建模与仿真

  2. 基于多体动力学的电动助力转向系统建模与仿真，何铮斌，胡建军，为准确分析汽车转向时的动态特性，以电动助力转向系统为研究对象,建立了电动助力转向系统的动力学方程及其状态方程,结合十一自由�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-29
    • 文件大小：362496
    • 提供者：weixin_38712908

  1. 基于Simulink的电动助力转向控制策略仿真研究

  2. 基于Simulink的电动助力转向控制策略仿真研究，徐中明，王吉全，基于Simulink建立了用于分析电动助力转向系统特性的非线性汽车动力学模型。针对转向轻便性、高速行驶稳定性和回正性的多重目标，制�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：432128
    • 提供者：weixin_38659248

  1. 基于Matlab的EPS转向角度跟随特性仿真分析与研究

  2. 汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、主动安全性和舒适性的关键部件。电动助力转向(EPS)是一种全新的汽车动力转向技术,通过建立EPS系统的动力学模型,得出系统的空间状态方程,再利用Matlab软件对系统在单位阶跃、脉冲和正弦输入作用下的转向角度跟随特性进行仿真分析。结果表明系统的角度跟随特性较好,为EPS的研究和设计提供了一个很好的依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-02
    • 文件大小：437248
    • 提供者：weixin_38677227

  1. 汽车电动助力转向系统

  2. 本文在对EPS系统的原理和助力控制过程的分析基础上，对 EPS 控制系统的硬件电路进行了研究设计，提出了采用受限单极性可逆PWM控制模式控制直流电机;探索了在汽车电动助力转向系统中，低压、低速、大电流永磁式无刷直流电机的控制方法。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-05
    • 文件大小：95232
    • 提供者：weixin_38697123

  1. 汽车电子中的汽车电动助力转向系统电控单元的研究及设计

  2. 转向系统是汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。早期的汽车转向系统为纯机械转向系统，没有助力，转向动力完全由驾驶员提供，驾驶体验差。从上世纪30年代以后，逐渐出现了助力转向系统。目前，汽车助力转向主要有3种形式：液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering，HPS)，电控式液压助力转向系统(Electric Hydraulic Power Steeing，EHPS)以及电动助力转向系统(Electric Power Steering System，E

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：315392
    • 提供者：weixin_38732740

  1. 汽车电子中的汽车电动助力转向系统的研究与方案

  2. 摘要： 　　现代汽车技术追求高效节能，高舒适性和高安全性三大目标。作为汽车最重要的子系统之一，转向系统的发展也一直努力追求达到这些目标。与传统液压助力转向系统（HPS）相比，电动助力转向系统（EPS）能节省油耗约3%~5%,具有结构精巧、节能环保、安全舒适等优点，是汽车助力转向系统的发展方向。 　　英飞凌作为世界第二大车用半导体供应商，一直致力于开发新的产品以适应于电动助力转向系统的发展。本文首先介绍转向系统的市场分析以及EPS的分类及其基本功能，然后在此基础上介绍英飞凌对于基于两种不同电机

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：393216
    • 提供者：weixin_38641561

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于OSEK/VDX的电动助力系统设计

  2. 随着电子技术和电机控制技术的发展，电动助力转向（Electronic Power Steering，EPS）系统的研究取得了很大进步。目前，汽车电动助力转向已部分取代传统液压动力转向（Hydraulic Power Steering，HPS）。经过20多年的发展，EPS技术日趋完善，已经取得了相当大的成果，在轻型轿车、厢式车上得到了广泛应用。 　　传统的软件设计不容易维护，移植性差，且实时性得不到保证。随着汽车工业的不断发展，电子技术在汽车上得到越来越多的应用。为了满足日益复杂的汽车电子控制软

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：179200
    • 提供者：weixin_38677306

  1. 电动助力转向系统的研究

  2. 电动助力转向系统的研究

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38646914

  1. 电动助力转向系统对汽车操纵稳定性的影响

  2. 采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车性能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-22
    • 文件大小：239616
    • 提供者：weixin_38499349

  1. 采用PIC16F877的汽车电动助力转向系统

  2. 1 引言 　　随着电子控制技术的发展及其在汽车领域的广泛应用, 电动助力转向系统（Electric Power Steering, 简称EPS)越来越成为目前汽车电子技术研究的热点之一。与传统的转向系统相比，EPS系统结构简单，灵活性大，可以获得理想的操纵稳定性，能动态地适应汽车行驶状况的变化，在操纵舒适性、安全性、环保、节能、易于维修等方面也充分显示了其优越性。目前, 电动助力转向已部分取代液压助力转向并获得广泛应用，如日本的大发、三菱、本田汽车公司，美国的Delphi汽车系统公司，德国的Z

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：269312
    • 提供者：weixin_38730977

  1. 汽车电动助力转向系统的研究与方案

  2. 摘要： 　　现代汽车技术追求高效节能，高舒适性和高安全性三大目标。作为汽车重要的子系统之一，转向系统的发展也一直努力追求达到这些目标。与传统液压助力转向系统（HPS）相比，电动助力转向系统（EPS）能节省油耗约3%~5%,具有结构精巧、节能环保、安全舒适等优点，是汽车助力转向系统的发展方向。 　　英飞凌作为世界第二大车用半导体供应商，一直致力于开发新的产品以适应于电动助力转向系统的发展。本文首先介绍转向系统的市场分析以及EPS的分类及其基本功能，然后在此基础上介绍英飞凌对于基于两种不同电机的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：411648
    • 提供者：weixin_38698149