介绍了光储式电动汽车充电站的结构和运行模式，提出一种电动汽车充电站控制策略，其核心在于根据光伏系统最大功率输出和储能电池的荷电状态来确定充电站的运行模式，实现光伏发电、储能系统充放电、充电站需求及并网的协调运行。其中储能端的双向DC/DC变换器采用电压电流双闭环控制，为了避免蓄电池频繁充放电，采用母线电压分层控制方法；并网侧的DC/AC变换器采用电压外环、电感电流内环的双环控制。实验结果表明，所采用的控制策略能使电动汽车充电站在各种运行模式之间有效地切换，同时维持系统的直流母线电压平衡，验证了系

电动汽车动力电池组的充电总不能达到100%充满，这大大影响了电池组的实用寿命。本文研究了一套电动汽车光伏电池的充电装置，该装置可以对动力电池组长时间涓流充电，通过部分补充电池组能量，可以使电池组尽可能100%充满，续航里程增加，使用寿命更长。设计中采用最大功率点跟踪控制策略，可快速实现光伏电池最大输出功率的跟踪，同时提高了电池的充电效率，系统稳态误差小，实用性强，同时为测试自然环境下MPPT算法跟踪精度的方法提供了有效借鉴。