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搜索资源列表

  1. 电动汽车四轮独立驱动控制系统的研究

  2. 通过对四轮独立驱动电动汽车进行转矩协调控制进行动力学理论分析，表明转矩协调 控制可以增强车辆的动力性以及弯道极限行驶性能，提高车辆的操纵性和稳定性。提出采用 BP神经网络PID控制方法协调驱动力矩。利用建立的四轮独立驱动电动车7自由度模型进 行了阶跃输入、稳态回转和正弦输入仿真。仿真结果表明：提出的转矩协调方法改善了车辆的 操纵性和稳定性。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2012-05-05
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：yuge8930

  1. 电动汽车真空助力制动系统的计算研究

  2. 分析 了电动汽车安装 电动真空助力制动系统的必要性 。对 真空助力制动 系统 的性能进 行了分析计算 ，设计 了电动真空泵最小真空度的计算流程 。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-05-09
    • 文件大小：227328
    • 提供者：kjbjac

  1. 燃料电池电动汽车---氢能

  2. 4.1 氢能、燃料电池及其动力系统 4.2 燃料电池的结构及性能 4.3 燃料电池电动汽车实例分析

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-01-29
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：u010094576

  1. 电动汽车冷却系统热流场的协同 分析与散热性能研究*

  2. ：场协同原理可以应用于电动汽车不同冷却方式的散热性能分析，进而指导电动汽车冷却方式设计，研究表明，两边出 风口模式的自然进风散热性能较差，上出风口模式具有较为优越的自然进风散热性能和气动性能；双口上出风模式比单口上 出风模式散热性能优越，但气动性能稍差，综合考虑，选择单口上出风模式更能平衡电动汽车的气动性能和自然进风散热性 能；随着车速提高，电池组最高温升和内部最大温差均降低，且与车速基本呈线性关系变化

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-10-16
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：qq_36222069

  1. 纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验证

  2. 纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验证，王赢利，杨姝，本文基于变密度结构拓扑优化方法，以柔度最小化为目标建立了汽车白车身拓扑优化数学模型，分析了白车身结构柔度的设计灵敏度，并

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-11
    • 文件大小：834560
    • 提供者：weixin_38613640

  1. 电动汽车同轴直联整体驱动桥壳有限元分析

  2. 电动汽车同轴直联整体驱动桥壳有限元分析，王统，陈长征，同轴直联整体驱动桥壳是电动汽车关键部件，其振动特性与电动汽车性能密切相关。本文首先应用Solidworks三维设计软件建立同轴直联驱�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-10
    • 文件大小：360448
    • 提供者：weixin_38663113

  1. 纯电动汽车动力性能分析与计算

  2. 纯电动汽车动力性能分析与计算，姚海峰，王亚平，本文对纯电动汽车车载电动机的动力特性进行了研究分析，建立了纯电动汽车动力性能计算模型，并在MATLAB 平台下开发了纯电动汽车动�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-30
    • 文件大小：182272
    • 提供者：weixin_38747144

  1. 混合电力电动汽车系统结构与性能分析

  2. 混合电力电动汽车系统结构与性能分析，王旭，刘克铭，针对混合动力的新能源汽车的结构和主要工作性能指标，给出了三种不同类型的混合动力驱动形式，分析了混合动力电动汽车动力系统工

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-27
    • 文件大小：202752
    • 提供者：weixin_38672800

  1. 电动汽车动力性分析及传动系设计

  2. 电动汽车动力性分析及传动系设计，王晓明，杨平，汽车传动系参数是决定了汽车动力性能。本文首先对电动汽车的动力性能进行分析，提出电动汽车动力性能三个技术指标，最高车速、加

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：386048
    • 提供者：weixin_38506103

  1. AVL-CRUISE纯电动汽车动力性经济性仿真.pdf

  2. 利用AVL-CRUISE软件，进行纯电动汽车动力性经济性仿真。内容简个 根据薹车、电芯、电机、轮胎、变速器、管理系统等进行匹配计算分析内容包括以 下几个方面 循环行驶工况: NEDC FTP75 全负荷加速性能计算:0到100km/h80到120km/h 爬坡性能分析 稳态行驶分析 最大牵引力计算 制动,滑行,反拖性能分析 输入条件 项目数值 项目 数值 满载质量lg1308机械传动系数效2 风面积A33电机驱动效率 风阻系数06电机控制器效率 轮胎滚动半径rm031每组电池标称电压/容量30

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-07-01
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：youlg110

  1. 电动汽车电池的现状及发展趋势

  2. 电动汽车电池既是发展电动汽车的核心，更是电力工 业与汽车行业的关键结合点。结合电动汽车的发展历史概述 了车用动力电池的发展情况，重点介绍了 3 种主要电动汽车 电池：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的研究现状及当前 的应用情况，并从电池化学性能和商业化的电动汽车电池组 性能 2 个角度在技术和经济层面进行了详细的比较分析，最 后对当前电动汽车电池的应用前景、未来发展趋势和研发中 的新电池技术进行了展望，指出中国电力行业应关注电动汽 车电池技术的发展，分析电动汽车充电负荷对电网的影响并 及时采取应对

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2014-04-03
    • 文件大小：872448
    • 提供者：u014525005

  1. 电动汽车性能分析

  2. 电动汽车性能计算分析

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-09-12
    • 文件大小：269312
    • 提供者：u012103760

  1. 基于ADVISOR的电动汽车动力性能仿真分析

  2. 　为了解决世界的能源和环保问题，电动汽车的研发倍受关注。但我国电动汽车的研发工作，大多建立在对现有燃油汽车进行改装设计的基础上完成的。因此，为了研制出经济、实用的电动汽车，利用先进的仿真技术对其性能进行仿真分析是非常必要的。本文在对某微型燃油汽车底盘进行改装设计的基础上，利用ADVISOR仿真软件对其性能进行仿真分析，从而为该微型电动汽车的设计和产业化提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-28
    • 文件大小：610304
    • 提供者：weixin_38549520

  1. 汽车电子中的CAN总线的电动汽车整车参数监测网络总体结构分析

  2. 1、引言     现代交通的迅猛发展带来的能源与环境危机已经成为世界性的难题。发展电动汽车，采用清洁能源，被认为是最好的解决方案之一。为此，各国投入了大量的人力物力进行电动汽车的研究，并取得了可喜成果。     电动汽车不仅包括传统汽车的运行速度、行驶里程等参数，还包括电动汽车独有的能耗、电源电压、电流及电机转速等电气参数，参数多达100多项。掌握这些参数对于分析电动汽车整体运行性能有着重要意义。这些参数类型各异、位置分散，要想集中测量存在很大困难。因此，需要分散测量，再通过监控节点集中显示

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：253952
    • 提供者：weixin_38536397

  1. 汽车电子中的电动汽车电池管理IC方案精选

  2. 在电动汽车产业研究开发及产业化过程中，BMS作为为电动汽车提供原始动力源管理系统，其性能的好坏直接影响了电动汽车的性能及使用寿命。我们常说的BMS（电池管理系统）功能主要有三种：通过测量动力电池的荷电状态，为驾驶员提供剩余的使用电量，以便提醒驾驶员能及时为电动电池进行充电；其次是对电池温度进行监控管理，检测电池工作时的温度，并使用吹分机或散热片来确保电池工作在最佳状态；最后是实现电池的均衡管理，由于出厂制造误差、或者使用过程中的存在通风性差异，电化学性能转换不一等情况，对电池电压、剩余电量进行检

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：363520
    • 提供者：weixin_38607311

  1. 汽车电子中的基于ADVISOR的电动汽车动力性能仿真分析

  2. 引言 　　为了解决世界的能源和环保问题，电动汽车的研发倍受关注。但我国电动汽车的研发工作，大多建立在对现有燃油汽车进行改装设计的基础上完成的。因此，为了研制出经济、实用的电动汽车，利用先进的仿真技术对其性能进行仿真分析是非常必要的。本文在对某微型燃油汽车底盘进行改装设计的基础上，利用ADVISOR仿真软件对其性能进行仿真分析，从而为该微型电动汽车的设计和产业化提供参考。 　　1　动力系统设计及主要部件选择 　　电动汽车与传统的燃油汽车的真正区别在于动力系统。电动汽车是用电力驱动车辆，由蓄电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：490496
    • 提供者：weixin_38698863

  1. 基于ADVISOR的电动汽车动力性能仿真分析

  2. 为了研制出经济、实用的电动汽车，利用先进的仿真技术对其性能进行仿真分析是非常必要的。本文在对某微型燃油汽车底盘进行改装设计的基础上，利用ADVISOR仿真软件对其性能进行仿真分析，从而为该微型电动汽车的设计和产业化提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：609280
    • 提供者：weixin_38742927

  1. 电源技术中的基于CAN总线的电动汽车动力电池组采集系统设计

  2. 电池是电动汽车的能量来源，电动车发展的主要技术瓶颈就是电池技术的发展。目前全世界汽车厂商纷纷开发使用电动车，电动车的蓬勃发展及远大前景，促使了电池技术的发展，国内外各大电池厂商投巨资来发展电池技术。而对电池性能的研究就离不开大量的实验数据，动态采集电动车电池组的参数是研究电池性能的重要途径。本系统对电池组的动态工作过程的参数变化进行实时采集并存储分析。通过建立电池模型来预测电池的容量状态与电池健康状态，建立电池组的基础数据库，为研究电池性能提供可靠的数据参考。 　　1 基于CAN 总线的系统硬

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：262144
    • 提供者：weixin_38631182

  1. 详解电动汽车传动系统原理、传动方式及拓扑构架设计

  2. 电动汽车传动系统作为整个汽车系统中非常重要的一个环节，也需要大家的重视和研究，开发出性能更好的电动汽车传动系统结构，提供动力的转化和转化能力，提高电源的利用率，是非常必要和很艰巨的任务。本文对它的工作原理、传动方式、优势做了分析，并且列举了四种常用拓扑构架设计。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：158720
    • 提供者：weixin_38590996

  1. 基于ARM的电动汽车车载智能充电系统的研制

  2. 电动汽车以其高效率、低排放、多能源的特点有效地抑制了能源紧张和环境污染问题，但高效可靠的充电系统和车载能源问题成为其发展的主要瓶颈。对此，以ARM处理器为整个充电系统的控制核心，并结合嵌入式操作系统研制了一种车载智能充电系统。构建了嵌入式系统软硬件平台，详细阐述了车载智能充电系统的设计过程。理论和实验分析表明，该充电系统减少了电动汽车充电时间，性能优良、可靠性高。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：480256
    • 提供者：weixin_38499336
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