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  1. 混动产业链全景解析.pdf

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  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2019-10-06
    • 文件大小:6291456
    • 提供者:sgx6660888
  1. 动力锂离子电池组能量管理系统研究.pdf

  2. 首先对锂离子电池的剩余电量和荷电状态(SOC)进行研究,分析影响 电池剩余容量的因素,比较几种估算电池荷电状态的方法,并得出在本系统中 采用的 SOC 估算方法,即以安时计量法结合开路电压法为主,综合考虑对充放 电效率、循环寿命、温度等因素的补偿措施的 SOC 估算方法。结合实际应用需 求,确定系统各部分功能的实现方案,提出以 PIC18F452 为控制核心的系统总 体结构。 哈尔滨工业大学工学顸士学位论文 摘 动力锂离子电池是世纪开发成功的新型高能电泡,相对于镍氢、铅酸以 及镍镉电池,在能量、
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2019-09-03
    • 文件大小:880640
    • 提供者:kriswubaba
  1. 电动汽车电池组快速充电研究

  2. 针对锂离子电池的特性,提出了限压变流脉冲的充电方法,缩短了充电时间,并针对电池组存在状态不平衡的问题,设计了充电均衡控制电路。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-21
    • 文件大小:156672
    • 提供者:weixin_38670529
  1. 电动汽车电池组快速充电方法研究

  2. 在电动汽车锂离子电池组中,各单体锂离子电池在生产制造中必然存在差异,在使用中老化程度也不一样,若不在充电过程中采取措施,这种差异将被累积甚至扩大,导致整个电池组的性能大打折扣或电池组寿命严重缩短,本文介绍了电动汽车电池组快速充电技术。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-21
    • 文件大小:164864
    • 提供者:weixin_38652270
  1. 电动汽车电池组分段恒流充电智能化控制方案

  2. 电动汽车用电池的快速充电是电动汽车研究与开发过程中的重要课题。尽管许多实用化的充电设备或商用充电器具有快速充电及均衡充电的功能,但其通常是按事先设定的充电电流对电池进行充电。这种方法不能根据电池充电过程中的具体情况对充电电流进行调整,为了避免出现过充电,设定的充电电流通常偏小,因此充电时间仍然较长,而且由于不具备自适应能力,充电过程中容易出现过充电现象,对蓄电池的寿命不利。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-18
    • 文件大小:196608
    • 提供者:weixin_38582506
  1. 电动汽车光伏电池充电系统的研究

  2. 电动汽车动力电池组的充电总不能达到100%充满,这大大影响了电池组的实用寿命。本文研究了一套电动汽车光伏电池的充电装置,该装置可以对动力电池组长时间涓流充电,通过部分补充电池组能量,可以使电池组尽可能100%充满,续航里程增加,使用寿命更长。设计中采用最大功率点跟踪控制策略,可快速实现光伏电池最大输出功率的跟踪,同时提高了电池的充电效率,系统稳态误差小,实用性强,同时为测试自然环境下MPPT算法跟踪精度的方法提供了有效借鉴。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-27
    • 文件大小:742400
    • 提供者:weixin_38569722