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  1. 开源一STM32项目，CAN,UART,Input检测 原创相对高效性能与代码重用平衡思路，可直接做工程模板

  2. 1、CAN收发队列 使用内存FIFO缓冲CAN帧，适合大数据量通信；并使用内部软中断处理CAN数据，相当于事件响应，综合应该比查询方式节省不少时间，也应该比OS调度省点时间。Can.C：底层处理，Communi.C：与应用层高相关。 应用层处理流程用函数指针表的方式调用减少代码量及阅读整齐；实现CAN各种错误记录机制。已初步测试，该机制可用。 CAN处理流程： 接收：CAN1_RX0_IRQHandler_Name (void), CAN1_RX1_IRQHandler(void) 接收中断，

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2013-01-13
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：xsky

  1. 基于安时积分法的电池SOC估算.pdf

  2. 对于研究电动汽车电池电力优化控制问题，准确地估算电池的荷电状态是一个不可忽视的环节。为了解决安时积分 法不能估计初始荷电状态、难于准确测量库仑效率和电池可用容量变化的问题，提出了用安时积分法与开路电压法相结合， 并分别对安时积分公式中各相关参数进行修正和优化的方法，通过对磷酸铁锂动力电池进行实验，完成了各参数的修正。 仿真与试验的对比结果表明，改进方法可以减小安时积分法估计电池荷电状态时产生的累积误差，达到了电动汽车优化控 制的应用要求

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-06-03
    • 文件大小：1017856
    • 提供者：z12_21

  1. LED颗粒对电源的要求与LED驱动电源易损坏的解决方法.pdf

  2. LED颗粒对电源的要求与LED驱动电源易损坏的解决方法pdf,为解决LED驱动电源故障率高、维护难等问题，通过对LED发光原理及电源需求分析，结合目前实际应用情况，我们尝试在LED道路照明中采用低压直流供电模式。通过直流供电不仅降低LED驱动电源故障率，还可降低道路照明的安全风险，并为未来电动汽车充电提供便利。对于新、改建LED路灯可以进一步优化配电控制线路的设计。利用大功率整流器对220V 380ν交沇电集中整流得到标准的直流电源,为LED路灯直接提供低压直沇电。因此, 传统的LED路灯的驱动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：117760
    • 提供者：weixin_38744435

  1. 电动客车车架有限元分析及轻量化设计.pdf

  2. 电动客车指的是以车载电源为动力， 选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备，以电能驱动行驶的客车。电动客车不仅具备有良好动力性能、而且持续行驶里程已 经能够达到公里， 电池的使用寿命长， 可长达两年以上并且成本较低， 是符合道路交通安全法规各项要求的机动车辆。电动客车是国家在计划期间提出的全 新一代电动汽车技术， 作为我国汽车科技创新的主攻方向之一， 更是计划以电动汽车的产业化技术平台为将来的工作重点， 力争取得新一轮的重大突破， 抢占新一代 电动汽车产业技术的至高点， 实现交通能源结构的多元化， 捍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：zp814

  1. 电动汽车的电效率优化问题

  2. 摘 要:电动汽车电能效率的最优化问题涉及到电源蓄电池、电动机选择、电机驱动系统控制等一系列技术。本文从上述几个方面论述电动汽车电效率问题的同时,重点叙述电机驱动系统控制策略的两种算法：基于自适应算法的电机转子磁链观测器的实现方案以实现感应电机的效率最优控制；以及基于斐波那契数列的寻优方法来提高交流电机驱动系统的效率。关键词:电动汽车 效率优化 电池 电压标准 电机控制 斐波那契数列1 引 言现有的电动汽车可分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。无论哪一种电动汽车,都面临着如何提高其

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：257024
    • 提供者：weixin_38607864

  1. 融合交通网的局域能源互联网多故障修复策略

  2. 针对局域能源互联网发生多故障时的失电负荷快速恢复问题，在考虑交通网与电网信息耦合关系的基础上，提出了一种融合交通网的局域能源互联网多故障修复策略。当局域能源互联网发生多故障时，首先能源路由器将故障信息传递给各虚拟微网；然后，虚拟微网通过控制分布式电源出力，再联合交通网信息对电动汽车进行调度，以优先恢复重要负荷和失电负荷恢复价值最大化为目标制定恢复策略；在此基础上，考虑到微网恢复能力以及电动汽车电池容量限制，当局域能源互联网仍有失电负荷时，结合交通网信息以网损最小为目标优化抢修小队路径，从而实现对

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38517113