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搜索资源列表

  1. 纯电动轿车整车驱动控制策略开发实践_窦国伟

  2. 　针对纯电动轿车系统方 案 , 设 计了整 车驱动 控制策 略 , 包 括加速 转矩控 制 、制 动能 回馈 、驻坡 、 怠速爬行等功能 , 以满足整车驾驶性能要求 , 最 后通过道路试验数据对设计的控制策略进行验证 。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2015-07-28
    • 文件大小：509952
    • 提供者：stonesix

  1. 基于Cruise纯电动轿车动力学仿真研究

  2. 摘要：与传统的燃油汽车相比，电动汽车具有节能、环保的优点，使其成为未来汽车产业发展的趋势。在与浙江众泰合作开发的“众泰2008”纯电动轿车的前期开发过程中，对其动力系统及其关键部件进行了建模和动力学仿真，对动力性能和工作过程的仿真结果进行了分析，为下一步实车的开发提供了参考。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2008-11-25
    • 文件大小：70656
    • 提供者：manefei

  1. 新能源汽车数模

  2. 成熟的新能源电动轿车数模，可用于设计参考，焊装生产线仿真、涂装生产线仿真、工业机器人仿真

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-03-07
    • 文件大小：28311552
    • 提供者：weixin_39513433

  1. PSAT的电动汽车的仿真-基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究.pdf

  2. PSAT的电动汽车的仿真-基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究.pdf 介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法, 并从车辆动力学的角度建立了仿真模型。运用PSAT 仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算, 结果表明, 所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性 能要求, 验证了所建模型的正确性。分析了车重、车速和传动系效率对车辆续驶里程的影响, 指出所设计的微型纯电 动轿车最经济车速为35 km/h。该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：561152
    • 提供者：weixin_39840650

  1. 纯电动汽车CAN总线应用整车控制策略研究与经验.docx

  2. 汽车享有“第一商品”的美誉，因为，汽车工业的发展，可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数以万计，附加值很高，一辆车背后是一系列的产业。因此，汽车工业也就成为了衡量一个国家工业化水平和综合科技水平的重要标志。 我国的汽车工业水平落后先进国家，短时间内在内燃机领域是不可能消除差距的，中国大规模发展燃油车动力汽车，在环境、资源、技术等方面面临严重压力，所以，从国内的资源和环境条件，也要求中国在未来的汽车工业必须探索新的思路。 随着我国国民经济持续高速发展，轿车成为我国居民消费的主要商品之一，我国

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-02-12
    • 文件大小：16384
    • 提供者：yongbai8008

  1. 电动轿车传动装置

  2. 电动绞车传动装置设计，可以适合本科生的课程设计

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2012-10-21
    • 文件大小：77824
    • 提供者：tjba789

  1. 电动轿车新的电磁兼容性要求

  2. 电动轿车新的电磁兼容性要求电动轿车新的电磁兼容性要求

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2012-08-26
    • 文件大小：108544
    • 提供者：xumianqi

  1. 基于ADAMS的电动助力转向控制策略的研究

  2. 概述了基于某轿车的电动助力转向(EPS)的基本结构和数学模型,并依据数学模型和控制策略建立EPS的MATLAB/Simulink模型。利用多体动力学软件ADAMS/CAR模板功能建立整车多自由度模型,并在转向小齿轮pinion上添加助力扭矩,随后定义ADAMS/CAR和Simulink软件的接口,2个软件进行联合仿真,对蛇形和双扭线2种工况经行了试验,对比有无助力的情况下方向盘手力矩的大小。仿真结果表明装备了EPS控制的轿车转向轻便性改善,提高了驾驶员的安全舒适性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-30
    • 文件大小：322560
    • 提供者：weixin_38689338

  1. Plug-in并联混合动力轿车动力性能仿真及试验结果分析

  2. 建立了基于 Matlabj／Simulink的可运行在ADVISOR2002仿真平台上的仿真模型。在仿真过程中，着重解决了发动机、电机、动力电池等特征参数输入和各项仿真设置问题，从而提高了仿真精度。为了更准确的模拟整车实际运行情况，本文将整车运行工况分为启动、驱动、加速爬坡、减速制动、纯电动等不同的行驶工况，并在此基础上提出了完整的整车控制策略。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-09-06
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：hqllantian

  1. 8同混合动力电动轿车方案的比较与分析

  2. 8同混合动力电动轿车方案的比较与分析，混合动力，电动轿车

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-06-05
    • 文件大小：265216
    • 提供者：yanmengning

  1. 一种轿车电动车窗防夹控制系统设计

  2. 阐述了一种电动车窗的防夹设计，在不改变原有安装结构基础上实现了车窗的防夹功能。其关键是设计合适的电流检测阈值，本研究在基于实验的基础上给出了电流阈值，制作了测试台架。测试结果表明，本文所做的设计可实现可靠的车窗防夹功能。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-07
    • 文件大小：100352
    • 提供者：weixin_38681082

  1. CAN总线轿车车窗智能控制系统实现的原理

  2. 现在各中高档轿车都安装有电动车窗，按钮控制车窗玻璃的升降。如果车窗无智能，司机在没有注意到乘客的手或物体伸出窗口的情况下按下按钮，乘客容易被车窗夹伤。为了安全，很多乘车都采用电动防夹车窗。在充分研究有关CAN总线在汽车电子系统中的应用和电动车窗防夹方案的基础上，提出一种基于CAN总线的轿车车窗智能控制系统的设计方案，实现车窗在正常工作模式下防夹控制功能和紧急情况下快速升降车窗控制功能。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-27
    • 文件大小：113664
    • 提供者：weixin_38670949

  1. 电动汽车远程监控与服务系统开发

  2. 针对电动汽车设计了远程监控与服务系统。该系统基于数据采集和无线远程数据传输，实现了车辆运行参数的实时上传与存储。车载控制器完成数据采集与发送，服务器按照模型对象对数据进行存储、分析与处理，客户端为用户提供监控和命令视图，实现车辆的监控功能。服务器通过对运行数据进行分析处理获取车辆服务信息并发送给车载终端控制器，实现车辆的远程服务功能。该系统在长城A0级小型城市纯电动轿车试验样车上测试，具有良好的实用性及稳定性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：364544
    • 提供者：weixin_38620267

  1. 汽车电子中的电动汽车BMS的功能分配

  2. 前段时间大众汽车（Volkswagen)宣布召回在美国销售的电动版高尔夫轿车（e-Golf)，原因是其电池管理系统可能会将内部电流浪涌当成电流临界条件，从而导致车辆的电动马达突然熄火。首先我们来看一下Volkswagen的电池结构         这里大概率的情况是，电池管理系统检测到了高的电流脉冲，然后进行了保护，这个故障的等级定义比价高。         我们在考虑这个事情的时候，可以把德系的架构都拿来看看，其实是属于将电池管理系统至于比较高等级的（BMS

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：541696
    • 提供者：weixin_38677190

  1. 一种轿车电动车窗防夹控制系统设计

  2. 为解决汽车电动车窗的防夹设计问题，提出一种新的基于霍尔传感器和车窗电机电流检测的汽车车窗防夹系统设计方案。该方案采用霍尔传感器的脉冲信号教检测车窗位置，并设计了一种在车窗上升期间利用电机电流变化来判断车窗是否遇到障碍物及相应操作的控制算法。最后基于英飞凌XCl64CS硬件平台和μC／OS-Ⅱ实时操作系统软件平台实现了该设计方案。试验检测数据表明，该系统具有良好的防夹功能。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-25
    • 文件大小：521216
    • 提供者：weixin_38612095

  1. 汽车电子中的基于CAN总线的电动汽车控制系统设计

  2. 一、前言 　　CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可靠性、实时性和灵活性，因而得到了业界的广泛认同和运用，并在1993年正式成为国际标准和行业标准，被誉为“最有前途的现场总线”之一。以CAN为代表的总线技术在汽车上的应用不但减少了车身线束，也提高了汽车的可靠性。在国外现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的技术，奔驰、宝马、大众、沃尔沃及雷诺等汽车都将CAN作为控制器联网的手段。我国目前

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：186368
    • 提供者：weixin_38519387

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于OSEK/VDX的电动助力系统设计

  2. 随着电子技术和电机控制技术的发展，电动助力转向（Electronic Power Steering，EPS）系统的研究取得了很大进步。目前，汽车电动助力转向已部分取代传统液压动力转向（Hydraulic Power Steering，HPS）。经过20多年的发展，EPS技术日趋完善，已经取得了相当大的成果，在轻型轿车、厢式车上得到了广泛应用。 　　传统的软件设计不容易维护，移植性差，且实时性得不到保证。随着汽车工业的不断发展，电子技术在汽车上得到越来越多的应用。为了满足日益复杂的汽车电子控制软

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：179200
    • 提供者：weixin_38677306

  1. 汽车电子中的奇瑞轿车行驶中出现ABS指示灯和制动警告灯常亮故障现象断与排除

  2. 故障现象：奇瑞轿车装用MK20-1ABS系统。该车行驶中ABS指示灯和制动警告灯常亮。 　　故障诊断与排除：先用VAG1552故障检测仪，输入地址码03（ABS）。选择02查询故障，调得的故障代码为00688，其含义为30号电源线供电电压超差，原因可能是ABS供电电压过高或过低，ABS供电熔断丝熔断，供电线路连接器连接不良或ABS电控单元损坏等。 　　接着检查ABS供电熔断丝。在中央电器盒上找到两只绿色的30A熔断丝，它们分别为ABS电动液压泵供电熔断丝和ABS电磁阀供电熔断丝。检查发现这两只熔

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：94208
    • 提供者：weixin_38643212

  1. 汽车电子中的奇瑞东方之子轿车发动机无法启动的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2005款奇瑞东方之子，装用三菱4缸发动机，点火方式为两个点火线圈控制4个缸的直接点火方式。该车发动机无法启动，经检查无高压、无喷油信号，电动油泵也不转。 　　故障诊断与排除：接车后进行试车，经检查确实无高压、无喷油信号，怀疑曲轴位置传感器有故障，经检查未发现异常。用解码器读取故障码，显示系统正常。 　　于是用解码器进入元件测试系统。该系统可操作冷却风扇低速运转，EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器以及断开1～4缸喷油器等功能。用解码器操作冷却风扇时，风扇能低速运转，操作EGR阀和炭罐

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：45056
    • 提供者：weixin_38544152

  1. 汽车电子中的帕萨特B51.8T轿车中控门锁和电动玻璃升降器不能正常工作故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：上海大众帕萨特B51.8T轿车，中控门锁和电动玻璃升降器不能正常工作。 　　故障诊断与排除：对该车进行初步检查，发现点火开关无论开闭，都只有左前门的中控锁和左前门的电动玻璃升降器可以正常工作，其他车窗的电动玻璃升降器都不工作。但是如果按动其他门窗上控制该车窗的开关，各个门窗开关均能正常工作。将车门关闭后，将车钥匙插人左前门的锁孔内，进行开锁和闭锁操作，也只有左前门的门锁能开闭；如果将钥匙在开锁或闭锁位置保持，也只有左前门的电动玻璃升降器可以上下工作。 　　经分析，认为该车的舒适系统有故

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：118784
    • 提供者：weixin_38720402
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