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搜索资源列表

  1. 发动机电子控制单元软件开发平台的研究

  2. 发动机电控单元的研究方向的软件开发，指导和相关总结

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-04-21
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：fengkuangxueren

  1. 汽车电子控制单元Bootloader刷新功能测试方法_李英

  2. 摘要:电子控制单元可以通过Bootloader刷新功能快速实现应用软件、标定数据的更新，在整车电子开发、 生产、售后等环节发挥重要作用。因此需要对电子控制单元Bootloader刷新功能进行系统完整的功能验证，以确 保其满足设计要求。本文重点介绍电子控制单元Bootloader刷新测试流程及方法。

  3. 所属分类：其它

  1. EPS电子控制单元的PIC单片机设计.pdf

  2. 本文设计了一种以美国Microchip公司推出的高性能微处理器PIC1 8F4431单片机为核心的电动助力转向(EPS)电子控制单元，采用高端智能直流电机控制芯片TD34 0驱动H桥电路中MOSFET管，以提高驱动的快速'lflE和准确性，并通过单片机串口与PC机进行通信，LABVIEW编程进行实时显示。该电子控制单元具有实用性强、低功耗、抗干扰能力强等优点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：233472
    • 提供者：weixin_38744270

  1. 煤矿电力系统智能控制单元的分析及设计

  2. 针对构建煤矿电力系统智能控制单元的工业需求,结合电子技术和计算机控制技术,分析并设计了一类集测量、显示、保护、监测、控制、诊断及实时通信的新型煤矿电力系统智能控制单元。设计的智能控制单元具有短路、过载、漏电闭锁、断相、过压、欠压等保护措施,实现了对煤矿生产过程主要电力设备的运行及故障状况的显示,模块化的设计思路极大地提高了对设备的智能控制和监测诊断的效率。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-27
    • 文件大小：382976
    • 提供者：weixin_38741759

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计方案

  2. HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化系统的操作性能。HBRS控制系统包括周期性任务和1个事件触发任务，可以采用时间触发模式设计系统。本文针对HBRS控制系统建立了实时性分析模型，分析周期性任务和触发任务的特点，设计了基于时间触发模式的混合式任务调度器。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-27
    • 文件大小：78848
    • 提供者：weixin_38730331

  1. 接口/总线/驱动中的一种“动静结合”的CAN总线调度算法在汽车电子控制

  2. CAN总线最初是由德国BOSCH公司于20世纪80年代初提出的，当时主要应用于汽车电气通信，它将汽车上各种信号的接线只用两根简洁的电缆线取代，而各种电子装置通过CAN控制器挂到这两根电缆上，设备之间进行数据通信和数据共享，从而大大减少了汽车上的线束。CAN总线结构独特，性能可靠，目前被公认为是最有前途的现场控制总线之一。 1、基于CAN总线的汽车电子控制网络中潜在问题 从信息共享角度分析，现代典型的汽车电子控制单元有：电控燃油喷射系统、电控传动系统、防抱死制动系统(ABS

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：154624
    • 提供者：weixin_38629976

  1. 汽车电子中的原厂车身电子控制解决方案盘点

  2. 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子 ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。     一、安森美汽车电控制解决方案     安森美半导体公司的NCV7471系统基础芯片（SBC）集成了车体的汽车电控单元（ECU）的功能，提供和监视应用微控制器和其他负载的低压电源，通过看

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：288768
    • 提供者：weixin_38580759

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：84992
    • 提供者：weixin_38733333

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元的设计

  2. 随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：89088
    • 提供者：weixin_38615397

  1. 车用FPGA在赛车引擎控制单元中的应用

  2. 基于MCU、定制ASIC和体积庞大的电线束来实现引擎及控制电子的系统方案已发展至接近其技术和应用极限，汽车工业正面临新的设计挑战，本文介绍FPGA在赛车引擎控制单元中的应用，帮助设计人员缓解产品更快推出市场的压力、减少元件数目、在单一硬件平台上实施标准化以及满足不断升级的安全要求。过去汽车电子产品的开发周期是漫长的，而现在许多汽车制造商现正致力于在更短的时间内，装备消费者所需的新一代汽车。诸如GPS导航系统和DVD播放机等设备的产品生命周期相对较短，因此，产品推向市场的速度非常重要。今天，采用A

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：199680
    • 提供者：weixin_38500709

  1. 汽车电子中的提高汽车引擎控制单元的测试速度

  2. 汽车电力系统的不当调节，会导致经常发生电压骤降和过击的现象。在正常的情况下，电压的范围会介于11 到15 伏特之间，而在暂态开始和执行的情况下，则会介于8 到24 伏特之间。因此，在测试引擎控制单元（ECU）时必须执行电压边限测试，以验证在极端的偏压电压情况下能否正常操作，以及容许度有多大。 　　在竞争激烈的汽车电子市场，测试时间是分秒必争的。在多个偏压电压位准下进行测试，是ECU 测试中一项必要但费时的操作。大多数的系统直流电源在变换新的输出设定及使其稳定上都需要花很长的时间，导致总测试时间

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：153600
    • 提供者：weixin_38562492

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计方案

  2. 一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化系统的操作性能。HB

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：274432
    • 提供者：weixin_38689551

  1. 基于ARM处理器的汽车电子控制系统单元ECU设计

  2. 本文介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、can通信模块的硬件设计及软件分析，给出了带arm7内核的实例。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：185344
    • 提供者：weixin_38685832

  1. 汽车电子控制单元测试系统设计

  2. SAE预测，到2010年，汽车中的电子设备平均将占到总价格的40%!以美元为单位，2008年独立半导体器件的销售额约为200亿(源自Databeans公司的市场调查)。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-25
    • 文件大小：171008
    • 提供者：weixin_38731479

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计

  2. 引言 　　一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。 　　HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：362496
    • 提供者：weixin_38744557

  1. 工业电子中的电力机车逻辑控制单元测试台硬件系统设计方案

  2. 电力机车逻辑控制单元(Logic Control Unit——LCU)是电力机车上重要的控制部分，它使用现代化的电子元件来取代原来电力机车上的有触点继电器，从而提高了电力机车控制系统的安全性和可靠性。目前，我国生产的新型电力机车上都装置了LCU，而老型电力机车经过大修后，也都加装了该装置。但是，由于电力机车的运行环境通常十分恶劣，在机车逻辑控制单元使用一段时间后，可能会导致LCU故障的发生，所以必须定期对LCU进行全面的检测。本文主要针对SS4G型电力机车LCU测试台的硬件系统提出了一种可行的设

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-04
    • 文件大小：306176
    • 提供者：weixin_38605133

  1. 基础电子中的电子控制系统故障检查

  2. PPS动力转向系统常见故障有：低速或发动机怠速时转向沉重和高速行驶时转向过度灵敏。在检查电子控制系统之前，应先察看胎压、悬架和转向杆件及球形接头的润滑情况，检查前轮定位、动力转向泵油压是否正常，各导线插接器是否连接牢靠，转向柱是否弯曲等。 　　电子控制系统的检查方法如下。 　　汽车动力转向系统电控电路图如图所示。 汽车动力转向系统电控电路图 　　（1）打开点火开关（ON），察看ECU－IC熔断丝是否正常。如果烧毁，重新更换后又烧表明此熔断丝与电控单元（ECU）的＋B脚之间短路。如果此熔断

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：70656
    • 提供者：weixin_38685793

  1. 基础电子中的发动机电子控制系统故障检修

  2. 一、电子控制系统检修注意事项 　　电控发动机的许多故障与电控系统有直接关系。因此，当发动机出现故障或运转不正常时，在检查点火系统和燃油系统属正常后，必须检查电控系统。电控系统线路十分复杂，因此在检修时必须注意以下事项。 　　（1）在检修之前，应先检查ECU系统各个熔断丝及线束连接器插头是否完好。 　　（2）点火开关在ON位置时，蓄电池电压不得低于11V。 　　（3）检查时应使用高阻抗数字式万用表，阻抗应大于10MΩ。 　　（4）测量ECU各端子间电压。测量时应使Eau和连接器插头连接，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：60416
    • 提供者：weixin_38727062

  1. 基础电子中的发动机电子控制系统故障检查

  2. 1．电控单元（ECU）主要故障及原因 　　发动机电控单元（ECU）本身及线路不良，会造成发动机启动困难或不能启动，怠速不稳甚至熄火，加速不良，排气管冒黑烟等故障。其主要原因是电控单元（ECU）线路接触不良，接头氧化或脱落；外来水分进人电控单元，造成电控单元损坏；维修时操作不当而烧坏电控单元。 　　2．电子控制系统的检查 　　（1）电控单元（ECU）的检查 　　电控单元及其控制线路的故障可用该车型的电控单元检测仪或通用于各车型的汽车电控单元解码器来检查。如果没有这些仪器，也可利用万用表测量

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：77824
    • 提供者：weixin_38721565

  1. TLE6210在汽车ABS电子控制单元中的应用

  2. TLE6210是Infineon公司推出的专门针对汽车防报死系统（Anti-lock Braking System，ABS）电子控制单元（Electric Control Unit，ECU）的系统级管理器件，完全满足ABS ECU的设计需要，由于集成度较高，提高了设计的可靠性并大幅度降低了ECU的硬件成本。主要介绍了TLE6210的内部结构、引脚功能以及作为系统级管理器件的典型应用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-01
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38649315
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