火车行驶中的操作稳定性与行驶安全性，轮胎的异常磨损以及燃油消耗的增加等均与火车车轮定位参数有关。火车车轮定位参数是一组车轮静态安装的几何角度与尺寸数值，主要包括车轮主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角。目前，国内外使用的车轮定位仪主要采用接触式的定位方式，由于其测量原理的局限性，其检测操作过程十分复杂，无法实现快速检测，使之难以在火车制造厂和火车检测线中广泛使用。针对这些不足，本文提出并设计了一种以ARM芯片LPC2214为核心的新型测量仪。     1 总体设计     1.1