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  1. bosch 汽车发动机ecu代码

  2. bosch ecu二进制代码 ecu二进制代码

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-09-25
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：jianjianniuniu

  1. 德尔福电控系统检修资料

  2. 德尔福ITMS-6电控汽油喷射系统（ECU）维修与检测资料。

  3. 所属分类：Delphi

    • 发布日期：2010-07-16
    • 文件大小：676864
    • 提供者：meizhu001

  1. 直喷式汽油机电控燃油喷射系统及闭环控制算法

  2. ECU的软硬件设计是电控系统的核心，硬件设计的合理性在很大程度上决定了电控系统的可靠性，而软件设计的严密性及完善程度直接影响着系统功能。本文选用Intel公司生产的16位单片机80C196KB作为ECU主芯片，并根据系统需要对外围电路进行了扩展。在软件上则采用了模块化的设计方式，这为后续功能扩展和编程时的协同作业提供了方便。由于匹配工作量大，作者开发了一套监控软件，利用PC机和ECU的通讯完成系统各参数的在线监测、修改和标定。实际应用证明整个系统可稳定、可靠地工作。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-10-12
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：spider_hero111

  1. 基于USB和LabVIEW的ECU自动检测系统的设计.pdf

  2. 活车发动机控制单元c ECU J是现代 ， 新型汽车的核心部件 现阶段对 ECU输出信号的检测大都于}使用专门的 电控检测仪器，价格昂贵．界面不够直 观 一般电控检测仪器采用液晶显示模 块．有的无法同时查看到多参数的变化 情况：检测参数有限．日后不能再增加 检测项目．不能适应未来ECU的发展 现阶段有些电控检测仪器的适用范围还 很有限。不同类型的ECU 往往需要使 用不同的仪器设备。更关键的是．检测 只是ECU开发和维修的一个基本环节 还需要和其他环节(如仿真、参数修正 等)联系起来才能发挥作

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2011-11-16
    • 文件大小：655360
    • 提供者：wanyecheng

  1. 发动机通用电控单元研究与开发

  2. 本文以四缸汽油机电控燃油喷射系统为研究对象，结合对燃油喷射系统组成与控制策略的全面分析，基于英飞凌 16 位单片机 XC167CI，采用嵌入式 C 语言，完成了多点燃油顺序喷射系统 ECU 的软件设计与调试，并进行了初步的实验研究。

  3. 所属分类：软件测试

    • 发布日期：2012-07-03
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：htn52

  1. 摩托车发动机电控单元ECU 的开发.pdf

  2. 摩托车发动机电控单元ECU 是以单片机为主芯片，加上信号处理电路以及 驱动电路组成的一种发动机管理系统。其工作原理为：通过台架和整车标定试验， 将发动机的各运行工况下的最佳喷油和点火参数预先存储在数据区。当发动机运 行时，电控系统根据各传感器的输入信号判断出发动机当前的运行工况，通过查 表及计算得到最佳的喷油量和点火角，并通过驱动电路来控制喷油器的喷油时间 和初级点火线圈的闭合时刻及断电时刻，来精确地控制混合气的空燃比与点火时 刻，使发动机在最优状态下运行。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2008-11-20
    • 文件大小：742400
    • 提供者：applespine

  1. 基于CAN总线的电控发动机标定系统

  2. 介绍了基于CAN 总线的电控发动机标定系统的系统结构、通讯协议、软件设计与实测情况; 标定系统包括被测发动机、标 定型发动机ECU 、通信模块和标定系统软件4 个部分, 分别用于提供整车动力、发动机控制和标定、CAN 到USB 接口的转换和主控功 能; 系统用CAN 总线替代了KWP2000 协议原物理层和数据链路层使用的K线, 提高了通讯的效率和网络的稳定性; 系统实现的在线/ 离线自动标定功能使得标定过程无须人工干预, 为标定人员减轻了负担; 该系统目前已用于发动机ECU 实际研发当中,

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2009-03-19
    • 文件大小：575488
    • 提供者：lanpangbuxueda

  1. 柴油机电控单元Bootloader的开发与实现_张爱云

  2. 摘要:在Freescale hcl2xdp512平台的四缸机电控单元上开发了基于CAN总线的编程工具Bootloader，具有下载和升级ECU应用程序代码和数据的功能，也可以实现标定数据的再编程，通过对Bootloader工作时CAN总线的监测，对Bootloader 下载/编程性能和可靠性进行分析，结果表明能够满足开发和生产的需要。

  3. 所属分类：硬件开发

  1. 电控柴油机ECU编程设备研究与开发_孙立宁

  2. 摘要:为了给电控柴油机下线检测(CEO L)阶段提供可靠的ECU数据下载工具，提出了一 种基于CAN总线，采用扩展CAN标定协议(CCP)实现ECU应用程序下载和升级的方法。 根据这种方法开发了ECU编程设备BootLoader，它具有下载和升级ECU应用程序代码和数 据的功能，可以实现标定数据的再编程;此外，它使用Seed &Key;算法验证操作工程师的身 份，通过特殊格式文件生成器实现了对标准目标机文件格式变换并生成安全性高的生产文件， 利用分级CRC CHECKSUM机制校验下载和编程的

  3. 所属分类：硬件开发

  1. 特斯拉电控系统拆解

  2. 特斯拉电控系统拆解，多图。 一，与蔚来对比 二，model X电驱系统2018/79 览众车 现在重点讲的是新的一代电驱系统总成,前后驱基本一致只的悬挂上有区别,新一代电驱系统,它 集成了电机、减速器、电控于一体,体积非常紧凑,电机部分如西瓜般大小,电机功率可达 300KW。电控制部分如下图 https://mp.weixinqq.com/s/4Jsqtnu79nogqj54kkFeq 3/9 2018/79 一览众车 ⊙BP ,中工 1、控制器整体外形 下面就一层层来分解,大体分为三层:第

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-01-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_44428069

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于PowerPC车用电控单元的设计及实现

  2. 随着对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声要求的日益提高，特别是国内、外都对汽车用柴油机制定了日益严格的排放法规，使电控技术在汽车领域得到广泛应用。燃油喷射系统是柴油机电控的核心部分，对喷油量、喷油率和喷油定时的控制直接影响到柴油机性能和排放。而电控单元的选择直接决定系统的可靠性。　　PowerPC是Freescale公司目前生产的单片机中一款32位产品，由于其强大的功能和优越的性能，被广泛应用在汽车电控领域。其中MPC56x系列是车用单片机目前国际上最先进的32位机系列。MPC563的结构及功能

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：281600
    • 提供者：weixin_38659311

  1. 基础电子中的电控汽车不可盲目拆装蓄电池

  2. 蓄电池是汽车必不可少的一部分，伴随这汽车电子技术的发展，汽车上的电子控制系统越来越多，越来越复杂。而蓄电池的拆装会导致ECU信息丢失，所以我们应了解如何才能安全的拆装蓄电池，避免在拆装时所带来不必要的麻烦。 　　目前，在中高级汽车上，除了发动机采用电子控制系统外，自动变速器、防抱死制动系统、音响、卫星导航等设备，都依靠电动汽车上的控制电脑（ECU）来加以控制。 　　顾名思义，电控系统的正常工作离不开电源，而蓄电池是汽车的总电源，在汽车使用维修过程中不可避免地要拆装蓄电池及公共连接线，这本应是

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：83968
    • 提供者：weixin_38681736

  1. 汽车自动变速器电控单元设计

  2. ECU采用摩托罗拉公司专为汽车电子而开发的新款16位单片机MC9S12DP256。它的主要特点 ：片内集成256KB的闪速存储器，容量大，读写速度快，应用锁相环技术提高了系统的电磁兼容性，而背景开发模式（BDM）使得用户的开发设计工作更加简洁、高效。背景开发模式包括资源访问及运行控制，与指令挂牌及端点逻辑配合等，通过单线接口BKGD即可对用户所设计的ECU进行调试，比以往的背景调试系统具有更小的侵入性，其友好的用户调试界面有助于开发者可以实时在线编写源程序，然后进行编译、联机，最后下载到目标系中

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：134144
    • 提供者：weixin_38688403

  1. 工业电子中的电控发动机试验台的设计与实验研究

  2. 摘要 ：为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台 ，基于单片机故障设置，可以反复模拟发动机在不同工况下各传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障。并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障，如:空气流量传感器等，观察并记录了故障现象，定量分析了故障对发动机性能的影响。 　　0 前言 　　为了方便理论教学，给学生创造接近实际的实习环境而设计了电控发动机故障模拟试验 台，经试用取得了良好的教学效果。电控发动机故障模拟试验台主要由丰田花冠 5A—FE电控发动机及其微机控制系统，即喷油 E

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-10
    • 文件大小：219136
    • 提供者：weixin_38684509

  1. 汽车电子中的汽车电控发动机的仿真实验台设计与应用研究

  2. 摘 要：为适应汽车类专业技术人员在汽车电控原理及相应故障诊断等方面的研究和培训，设计制作了汽车电控发动机仿真实验台。实验台装备有丰田花冠5A—FE 电控发动机、A140E型自动变速器、单片机故障设置的控制板等，可模拟多种系统故障，适用于科研和教学工作。 　　前言 　　为了方便理论教学，给学生创造接近实际的实习环境而设计了电控发动机故障模拟试验台，经试用取得了良好的教学效果。电控发动机故障模拟试验台主要由丰田花冠5A—FE 电控发动机及其微机控制系统，即喷油ECU 和点火ECU、A140E 自

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：187392
    • 提供者：weixin_38646902

  1. 基础电子中的应优先排除机械故障还是电控系统的故障

  2. ECU所控制的仅是发动机的电控部分，而无法监测发动机的全部（尤其是机械部分），因此在维修时必须先正确区别电控与机械两类故障的发生部位和表现特征，方能准确、迅速地判定和排除故障。电控发动机的故障一定是由电控系统引起的。 　　电控发动机故障并不－定是电控系统不正常造成的，因为其他部分不正常照样会发生故障。例如一辆奥迪轿车一踩加速踏板，发动机就发抖。维修人员一看是电控发动机，便说“电控系统有故障”。后来打开点火开关仔细检查，发现仪表板上的故障指示灯点亮，但发动机启动后故障指示灯熄灭，初步说明Eau没

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：45056
    • 提供者：weixin_38613330

  1. 基础电子中的电控动力转向系统电子控制部件的检查

  2. (1) 电磁阀的检查  　　①拔下电磁阀的线束插座，用电阻表测量电磁线圈的电阻，电阻值应为6.0～11.0Ω。  　　②从转向机内拆下电磁阀，将蓄电池正极接电磁线圈的SOL⊕端子，负极接SOL⊕端子，这时针阀应缩回约2mm，否则应更换电磁阀。  　　(2) ECU的检查  　　①顶起汽车，拆下ECU，启动发动机。  　　②在不拔下ECU插接器、发动机怠速运转的情况下，用电压表测量Eau的SOL⊕和GND两端子之间的电压（电表测笔从背面插入）。然后将变速器挂上挡，并使车速达到60km/h，仍按上述

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：34816
    • 提供者：weixin_38636983

  1. 电控汽车不可盲目拆装蓄电池

  2. 蓄电池是汽车必不可少的一部分，伴随这汽车电子技术的发展，汽车上的电子控制系统越来越多，越来越复杂。而蓄电池的拆装会导致ECU信息丢失，所以我们应了解如何才能安全的拆装蓄电池，避免在拆装时所带来不必要的麻烦。 　　目前，在中汽车上，除了发动机采用电子控制系统外，自动变速器、防抱死制动系统、音响、卫星导航等设备，都依靠电动汽车上的控制电脑（ECU）来加以控制。 　　顾名思义，电控系统的正常工作离不开电源，而蓄电池是汽车的总电源，在汽车使用维修过程中不可避免地要拆装蓄电池及公共连接线，这本应是大家

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：82944
    • 提供者：weixin_38675341

  1. 电控汽车诊断检修技巧

  2. 现在汽车设计越来越，随着而来的便是汽车的故障维修技术也要跟着提高。由微机（ECU）控制的电子燃油喷射系统、电子点火系统、电控防抱死系统、电控自动变速器系统的轿车成了轿车工业的主流。在多性能，高科技的的汽车产品，维修人员技能提出了更高的要求。今天小编就来讲讲在汽车电控系统中常见的检修和诊断技巧。　　1、电子控制系统检修技巧　　（1）电子控制器（ECU）是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。　　（2）维修中，注意各车型线束插接

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：116736
    • 提供者：weixin_38570202

  1. 电控发动机试验台的设计与实验研究

  2. 摘要 ：为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台 ，基于单片机故障设置，可以反复模拟发动机在不同工况下各传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障。并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障，如:空气流量传感器等，观察并记录了故障现象，定量分析了故障对发动机性能的影响。 　　0 前言 　　为了方便理论教学，给学生创造接近实际的实习环境而设计了电控发动机故障模拟试验 台，经试用取得了良好的教学效果。电控发动机故障模拟试验台主要由丰田花冠 5A—FE电控发动机及其微机控制系统，即喷油 E

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：273408
    • 提供者：weixin_38660579
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