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  1. 电气化铁路牵引供电系统的分析

  2. 电气化铁路牵引供电系统的分析，知网资料。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-09-10
    • 文件大小：352256
    • 提供者：youhy2008

  1. 浅析电气化铁路牵引变电所馈线保护系统

  2. 综合阐述了电气化铁路接触网线路故障的各种形式,重点进行了电气化铁路牵引供电系统馈线保护在实际应用中的归类分析,提出了接触网馈线保护合理设置的建议。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-17
    • 文件大小：421888
    • 提供者：weixin_38649838

  1. 基于新型YNvd平衡变压器的电气化铁道同相供电系统

  2. 针对电气化铁路牵引供电系统中存在的无功、负序、谐波及过分相问题，提出了一种由新型YNvd平衡变压器、综合潮流控制器(IPFC)组成的同相供电系统。与采用传统的YNvd平衡变压器进行同相供电的装置相比，其通过合理配置新型YNvd平衡变压器绕组的电压等级，节省了1台单相耦合降压变压器，从而降低了整套装置的成本和占地空间。对新型YNvd同相牵引供电系统的补偿原理进行了详细的分析，为实现补偿电流的无偏差跟踪，提出了一种基于广义积分迭代控制算法的电流控制器设计方法。仿真结果证明了所提方法和控制策略的可行性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38547532

  1. 牵引变电所智能过零投切补偿系统的研究与开发

  2. 提高牵引变电所(简称牵引变)功率因数以改善系统电压质量、减少系统损耗是改善电气化铁路电能质量的有效措施。分析了我国牵引变在无功补偿和谐波治理上采用的6种方案后,采用带降压变压器的晶闸管投切电容器方案。牵引变可调并联电容补偿系统由补偿支路、采集支路和微机控制支路组成。论述了各支路的设计,该系统具有根据无功量的大小自动补偿、结构简单、工作稳定、方便等特点。通过铁路牵引供电系统的现场试验结果表明,所设计的补偿系统在正常运行时,能保证所补偿的对象全天内的平均功率因数达到0.9以上,满足电力系统要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38722464

  1. 一种混合型电气化铁道电能质量综合治理系统及其容量分析

  2. 为应对电气化铁道供电系统电能质量问题，提出了一种能适用于平衡牵引变压器的混合型电气化铁道电能质量综合治理系统（H-RPQIS）。分析了该系统有源部分的端口电压特性，给出了LC耦合支路的参数设计方法，并将其与传统铁路功率调节器（RPC）进行了容量对比分析。分析结果指出在同等补偿电流下H-RPQIS有源部分的补偿容量大幅低于RPC系统。结合某40 MV?A牵引变电所的实测数据对系统进行了仿真研究，结果显示H-RPQIS有源部分的补偿容量约为RPC的20 % ~ 30 %，验证了H-RPQIS的补偿效

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38751177