首先对锂离子电池的剩余电量和荷电状态(SOC)进行研究，分析影响 电池剩余容量的因素，比较几种估算电池荷电状态的方法，并得出在本系统中 采用的 SOC 估算方法，即以安时计量法结合开路电压法为主，综合考虑对充放 电效率、循环寿命、温度等因素的补偿措施的 SOC 估算方法。结合实际应用需 求，确定系统各部分功能的实现方案，提出以 PIC18F452 为控制核心的系统总 体结构。 哈尔滨工业大学工学顸士学位论文 摘 动力锂离子电池是世纪开发成功的新型高能电泡,相对于镍氢、铅酸以 及镍镉电池,在能量、

节能和环保在我们的日常生活中扮演着重要的角色；而随着价格亲民的混合动力汽车和电动汽车的发布，人们的这些意识进一步得到了提高。这两项技术均使用大量充电电池，其中高品质、高功率的锂离子电池单元代表了目前为止最佳的解决方案。这些电池广泛用于笔记本电脑、手机、数码相机、摄像机和其他便携式设备中，但生产效率并未成为一个主要问题，因为这些电池的容量较低，通常为每单元或每组低于5安时（Ah）。一个典型的电池组由不到一打的电池单元组成，因此匹配也不是什么重要问题。 　　实现节能的一种方法是在非高峰时段储存电能

消费者对电池供电手持设备的小型化、低成本化以及通过接受多种输入电源来实现易用性的需求对系统设计工程师带来了诸多的挑战。利用PowerPath电池管理器系列可以有效解决这些挑战，它具有独立的自主操作特性，能够对多种电源(如汽车适配器、FireWire输入、交流电适配器、USB端口和电池本身)之间的无缝切换实施高效管理。 　　对于如今的电池供电手持设备的系统设计工程师来说，他们所面临的一些主要挑战包括最大限度地降低功耗、最大限度地提高效率、简化设计以及降低成本。 　　现今的许多便携式电池供电电子

功能整合以及不断缩小的外形尺寸在过去几年风靡一时，进而带动手机、PDA、以及便携式 DVD 播放器等便携式设备的市场需求大幅增长。然而电源却很快成为技术进步的瓶颈，电池供电密度的提升脚步也无法跟上需求的节拍。锂离子 (Li-Ion) 电池无论就重量还是体积而言都有很高的能量密度，因此在市场上应用极为广泛。为了延长系统运行时间并缩小外形尺寸，越来越多的系统设计人员发现利用先进的电路拓扑结构来提高系统功率转换效率的做法已无法解决问题，电池充电已成为扩大电池容量和延长电池使用寿命的另一重要方案。线性充