首先对锂离子电池的剩余电量和荷电状态(SOC)进行研究，分析影响 电池剩余容量的因素，比较几种估算电池荷电状态的方法，并得出在本系统中 采用的 SOC 估算方法，即以安时计量法结合开路电压法为主，综合考虑对充放 电效率、循环寿命、温度等因素的补偿措施的 SOC 估算方法。结合实际应用需 求，确定系统各部分功能的实现方案，提出以 PIC18F452 为控制核心的系统总 体结构。 哈尔滨工业大学工学顸士学位论文 摘 动力锂离子电池是世纪开发成功的新型高能电泡,相对于镍氢、铅酸以 及镍镉电池,在能量、

当前，珍惜地球上有限的石油资源，保护人类赖以生存的自然环境，减少温室气体排放量，遏制全球气候变暖已经成为各国面临的共同问题。汽车作为现代社会化大工业的产物，已经成为石油消耗的主体。汽车排放的大量尾气造成严重的空气污染，影响人们的身心健康和社会的可持续发展。要解决能源与环境两大问题，汽车工业必然向着环保、清洁、节能方向发展。以电动汽车为代表的新能源汽车具有零（低）污染物排放、低噪声、能源效率高、维修及运行成本低等特点，代表了世界汽车发展的方向。 　　1 电动汽车充电设备 　　电动汽车充电设备一