为解决目前数字闭环石英挠性加速度计（Digital ClosedLoop quartz flex Accelerometer, DCLA）实测精度与其理论极限精度存在一个数量级的问题，进行DCLA闭环检测电路噪声分析。建立闭环系统误差模型，采用噪声逐级检测的方法，搭建基于噪声分离的开环噪声测试平台，确定差动电容检测环节（C/V）是影响系统精度的主要因素。在此基础上，对改进后的试验样机开展零偏稳定性测试，并对试验结果进行Allan方差分析。实验结果表明，改进后的DCLA系统精度由65.49 μg