注册会员 | 设为首页 | 加入收藏夹
您好，欢迎光临本网站！[请登录] ！[注册会员]！  

搜索资源列表

  1. 华为EMC资料——硬件工程师手册

  2. 华为EMC资料，内有介绍硬件设计规范；硬件开发规范化管理；常用接口及总线的设计等（包括232、485、422、423等接口）

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2009-06-02
    • 文件大小：906240
    • 提供者：qiushuke

  1. 硬件工程师手册(全)

  2. 硬件开发过程简介 硬件工程师职责与基本技能

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2009-09-11
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：power2268

  1. 单片机应用技术选编（7）

  2. 内容简介 　　 《单片机应用技术选编》(7) 选编了1998年国内50种科技期刊中有关单片机开发应用的文 章共510篇，其中全文编入的有113篇，摘要编入的397篇。全书共分八章，即单片机综合 应用技术；智能仪表与测试技术；网络、通信与数据传输；可靠性与抗干扰技术；控制系统 与功率接口技术；电源技术；实用设计；文章摘要。 　　 本书具有重要实用价值，书中介绍的新技术、新器件以及单片机应用系统的软、硬件资 料有助于减少产品研制过程中的重复性劳动，提高单片机应用技术水平，是从事单片机应用 开发技

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-05-19
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：zgraeae

  1. 华为技术硬件工程师手册

  2. 资料从概述、硬件开发规范化管理、硬件EMC设计规范等多方面进行了详细的叙述。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-10-08
    • 文件大小：906240
    • 提供者：jltsun

  1. DSP 1553B总线 F2812 开发板 BU61580开发系统

  2. 1553B-F2812开发系统是本公司最新推出的嵌入式1553B总线开发系统系列产品的中又一力作。1553B-F2812开发系统由F2812平台系统以及1553B总线子系统构成。1553B总线协议部分采用美国DDC公司的1553B总线通讯引擎BU61580S3，控制、管理BU61580S3的CPU采用TI公司经典的数字信号处理芯片TMS320F2812，BU61580S3与TMS320F2812二者强强联合共同构成了1553B-F2812开发系统。开发者基于此系统不但可以开展1553B总线协议

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2014-09-26
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：u011540039

  1. 西门子SIMATIC IPC更强大的工业PC.pdf

  2. 西门子SIMATIC IPC更强大的工业PCpdf,西门子SIMATIC IPC更强大的工业PC：西门子在研发和生产可靠耐用的工业 PC 方面拥有长达 25 年的经验，其宗旨是为用户提供具有创新性和长期可用性的产品。 机器设备和系统制造商将从这些产品蕴含的科技经验中获益匪浅，例如：享有专利的硬盘托架技术等。SIMATIC IPC 提供了最新的工艺，首次将 Intel Core2 Duo 处理器、Windows Vista 和内置 PROFINET 集成在一起，形成集成产品系列。目录 SIMATI

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_38744153

  1. 电源技术中的动力电池管理系统保护方案

  2. 电动汽车的安全性，尤其是动力电池的安全性，一直以来都是消费者关注的重点。作为电动车动力电池系统的“大脑”，动力电池管理系统（BMS）的设计和性能直接影响电动汽车的使用和安全，产品应通过EMC测试，对于使用中可能存在的过载、短路、浪涌、静电等具有完善的保护功能。BMS开发和生产应符合ISO26262标准，其设计方法、安全技术、测试方法以及需要达到的技术指标的要求非常严格。　　常规BMS系统框图如图1所示，主要由主控单元、从控单元、信息采集单元、信息传输及显示单元等组成。在硬件设计过程中，为达成产品

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：205824
    • 提供者：weixin_38727694

  1. 汽车电子中的动力电池管理系统系统保护方案

  2. 电动汽车的安全性，尤其是动力电池的安全性，一直以来都是消费者关注的重点。作为电动车动力电池系统的“大脑”，动力电池管理系统(BMS)的设计和性能直接影响电动汽车的使用和安全，产品应通过EMC测试，对于使用中可能存在的过载、短路、浪涌、静电等具有完善的保护功能。BMS开发和生产应符合ISO26262标准，其设计方法、安全技术、测试方法以及需要达到的技术指标的要求非常严格。     常规BMS系统框图如图1所示，主要由主控单元、从控单元、信息采集单元、信息传输及显示单元等组成。在硬件设计过程中，为

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：91136
    • 提供者：weixin_38592405

  1. 〈硬件工程师手册〉(华为内参).pdf

  2. 1，硬件开发过程简介；2，硬件开发规范化管理；3，常用的接口及总线设计；4，母版设计指南；5，单板软件开发；6，DSP技术；7，硬件EMC设计规范等！

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-10-27
    • 文件大小：893952
    • 提供者：qq_32517153

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的MiniARM系列嵌入式工控模块

  2. MiniARM 嵌入式工控模块以小巧的尺寸将先进ARM 嵌入式硬件、MiniISA 扩展I/O 技术、多种自主现场总线控制技术和文件管理技术创造性地有机结合。        创新的解决了μC/OS-II RealtimeKernel（实时内核）没有FAT文件管理系统、主流工业通信协议栈等技术难题，同时在EMC（电磁兼容）方面进行了一定深度的研究（主要包含EFT 与ESD），以保证该项目产品的稳定性。这样用户可以在短时间内完成一个典型应用系统的开发，达到产品可靠稳定、技术起点高、开发时间短、投

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-03
    • 文件大小：92160
    • 提供者：weixin_38681218

  1. 动力电池管理系统保护方案

  2. 电动汽车的安全性，尤其是动力电池的安全性，一直以来都是消费者关注的重点。作为电动车动力电池系统的“大脑”，动力电池管理系统（BMS）的设计和性能直接影响电动汽车的使用和安全，产品应通过EMC测试，对于使用中可能存在的过载、短路、浪涌、静电等具有完善的保护功能。BMS开发和生产应符合ISO26262标准，其设计方法、安全技术、测试方法以及需要达到的技术指标的要求非常严格。　　常规BMS系统框图如图1所示，主要由主控单元、从控单元、信息采集单元、信息传输及显示单元等组成。在硬件设计过程中，为达成产品

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-13
    • 文件大小：237568
    • 提供者：weixin_38687277