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搜索资源列表

  1. 磁悬浮无刷直流风力发电机Fuzzy-PID分级控制研究

  2. 风力发电系统中采用磁悬浮无刷直流发电机，具有高转速、无润滑、无磨损、无机械噪声、不需密封、高精度和长寿命等优点。磁悬浮系统是典型的非线性迟滞系统,难以建立精确的数学模型，应用常规PID控制难以取得良好的控制效果。为解决这一难题，针对磁悬浮系统设计出了Fuzzy-PID 分级控制器，它结合了模糊控制超调小、稳定性和鲁棒性好以及PID控制快速性、精度高的优点；同时是一种无固定阈值无触点的切换方式，基于模糊规则的切换保证了两种控制方式间的平稳过渡，因而具有良好的跟踪设定值能力和较好的抗干扰能力。通过

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-08-28
    • 文件大小：408576
    • 提供者：okokoka1215

  1. 基于磁流变减振器的汽车悬架振动控制

  2. 基于磁流变减振器的汽车悬架振动控制，个人认为学习这方面的需要看看

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-12-24
    • 文件大小：231424
    • 提供者：wjm_0603

  1. 自己做的磁流变液减振器的设计及其性能分析

  2. 摘要：磁流变液是近年来得到重视的一种新型智能材料。在磁场的作用下，它的流变学性能可以迅速的响应，且易于控制。该文对磁流变液的机理、特性及其制备进行了总结和归纳。磁流变液已广泛应用于航空航天、机械工程、汽车工程、精密加工工程、控制工程等领域。磁流变液减振器，通过线圈电流改变磁场，调节磁流变液在阻尼通道中的流动，实现对减振器阻尼力的控制。车辆悬架系统由弹性元件、导向元件和减振器组成。基于磁流变液阻尼器的车辆悬架半主动控制，采用二自由度1/4车体模型构建控制器模型。采用MTALAB软件中的SIMUL

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-04-06
    • 文件大小：804864
    • 提供者：ariafield

  1. 磁悬浮系统现代控制系统设计论文

  2. 磁悬浮系统现代控制系统设计论文 包含matlab/simulink。适合非教育网学生使用

  3. 所属分类：数据库

    • 发布日期：2018-10-23
    • 文件大小：25165824
    • 提供者：qq_31331021

  1. HITECH人机界面使用说明书.pdf

  2. 海泰克人机界面使用说明书，游海泰克人机交互屏使用方法漢眾人樽介 PWS1711l1760袁汬 宅妹 LCD顯品 指搔DP PWS1760-CTN PWS1760-CTN SWITCH(1-10) 日夫port 沖 CAULIUN DC COM1: RS232C; COM2: RS232C R485 Rs422:RS485 PWS WORKSTATION Hitech Electronics Corp 附件C 桀式先士制聾門上都训用引小的洞,如微: 0 檸,年F放前於固老樊,纸均 勹卩,列頷過耖

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-07-15
    • 文件大小：472064
    • 提供者：weixin_45403941

  1. 一种新型汽车磁流变液阻尼器研究

  2. 一种新型汽车磁流变液阻尼器研究，鞠锐，廖昌荣，针对传统的磁流变液阻尼器补偿不足以及汽车悬架阻尼器复原力大压缩力小的特点，提出了一种新型单筒充气型汽车磁流变液阻尼器。研

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-10
    • 文件大小：410624
    • 提供者：weixin_38575536

  1. 基于CMAC的半主动车辆座椅悬架系统研究

  2. 基于CMAC的半主动车辆座椅悬架系统研究，赵强，冯海生，为提高货车、工程车辆座椅的减振性能，利用磁流变阻尼器代替被动阻尼器来构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立了七自由度

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-28
    • 文件大小：347136
    • 提供者：weixin_38653694

  1. 车辆悬架磁流变阻尼器动态响应及影响因素分析

  2. 车辆悬架磁流变阻尼器动态响应及影响因素分析，童静，张红辉，动态响应特性是磁流变阻尼器非常重要的性能指标，它直接影响磁流变阻尼器在半主动控制环境下的应用效果。本文分析了在驱动器、阻

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：245760
    • 提供者：weixin_38706045

  1. 半主动车辆磁流变座椅悬架模糊控制的研究

  2. 半主动车辆磁流变座椅悬架模糊控制的研究，赵强，冯海生，为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能，采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器，构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-18
    • 文件大小：333824
    • 提供者：weixin_38636763

  1. omron G7SA 安全继电器选型操作手册.pdf

  2. omron G7SA 安全继电器选型操作手册pdf,omron G7SA 安全继电器选型操作手册OROn ■外形尺寸(单位:mm) ●安全继电器 G7SA-3A1B 端子配置内部连接图 印刷基板加工图 G7SA-2A2B (BOTTOM VIEW) (BOTTOM VIEW) G7SA-3A 尺寸公差为土0 13以下 10-d1.4 以下 G7SA-2A2B 97 1-晶是 注.23 G7SA-5A1 B G7SA-4A2B 端子配置内部连接图 印刷基板加工图 G7SA-3A3B (ROTTOM

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-13
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38744207

  1. 04D201-3.室外变压器安装图集.pdf

  2. 04D201-3.室外变压器安装图集pdf,04D201-3.室外变压器安装图集图 名 图 名 页 单横担组装图(一) 单横担组装图(二) 页234 低压母线支架 103 低压母线穿墙板安装 双杆单模担组装图(一) 低压母线穿增板安装(二) 105 双杆单横担组装图(二) 85 低压母线穿墙用石棉水泥板 106 双横担组装图(一) 变压器端子箱安装图 107 双横担组装图(二) 变压器端子箱制造图 双横担组装图(三) 接地装置作法示例(二) 双杆双横担组装图 6888092399%9%9 建筑平

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-12
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_38744270

  1. 车辆座椅悬架用磁流变阻尼器的阻尼特性实验研究

  2. 在分析磁流变阻尼器的工作原理和简化模型的基础上,以座椅悬架用磁流变阻尼器为实验对象,在不同控制电流和不同激振频率输入下,对磁流变阻尼器的阻尼特性进行了台架实验研究。结果表明,该磁流变阻尼器耗能效果明显,而且阻尼力随着控制电流、激振频率的增加而增大,并趋于平衡。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-26
    • 文件大小：369664
    • 提供者：weixin_38694674

  1. 磁流变减振器悬架系统的智能控制

  2. 建立了基于磁流变减振器半主动悬架系统的非线性动力学模型,提出模糊逻辑的控制策略,同时建立磁流变减振器的神经网络辩识模型,对汽车悬架系统实施了有效的智能控制。通过仿真计算,证明该智能控制策略大大减小汽车振动加速度和振动位移,磁流变减振器的控制力也能满足制造要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-04
    • 文件大小：443392
    • 提供者：weixin_38696090

  1. 基于天棚控制算法的磁流变半主动控制系统的研究

  2. 以天棚控制方法为理论基础，结合磁流变减振器的工作机制，建立了磁流变半主动悬架硬件结构系统，并通过在实车试验平台上实验分析了被动悬架和磁流变半主动控制悬架的平顺性。结果表明，相比于被动悬架，磁流变半主动悬架能够很好地抑制低频段车体垂直方向的加速度变化和振动幅值，从而提高车辆平稳性和舒适性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：130048
    • 提供者：weixin_38752628

  1. 工业电子中的Buck变换器电机控制系统设计与仿真

  2. 基于Buck变换器的磁悬 ＋浮控制力矩陀螺用高速永磁无刷直流驱动电机控制系统如图1所示  　　在MATLAB／Simulink中对基于Buck变换器的磁悬浮控制力矩陀螺用高速永磁无刷直流电机控制系统进行仿真建模。本系统仿真模型主要为验证高速电机系统的相关特性，而并不是为验证系统的相关参数，仿真模型如图2所示。由于磁悬浮控制力矩陀螺的电机系统与磁轴承系统存在复杂的电磁关系，因此在高速电机系统稳定在额定转速时，电机系统功耗与磁轴承系统有很大关系，并且两者互相的功耗影响难以分离。  　　图

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：168960
    • 提供者：weixin_38744375

  1. 带有圆锥形磁轴承的游标万向磁悬浮飞轮的转子悬架

  2. 带有圆锥形磁轴承的游标万向磁悬浮飞轮的转子悬架

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-13
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38567956

  1. 基于磁声多物理场耦合技术的车辆转向节缺陷检测

  2. 经济的快速发展带动了交通运输业的发展，汽车的数量也在不断增长。为了保证汽车在行驶过程中的稳定性和安全性，必须对汽车各个部分的性能进行测试。转向节是将车辆转向系统与悬架系统连接的关键部件，转向节的性能直接影响道路交通事故的发生率。提出了一种基于磁声多物理场耦合技术的新方法，可以对车辆转向节进行缺陷检测。 本文研究了磁声多物理场耦合检测技术的原理，设计了一种基于磁声多物理场耦合效应的系统。本文的研究工作为应用提供了研究依据。新方法。 这有利于新技术检测理论的发展和新技术检测方法在汽车安全检测行业中的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-09
    • 文件大小：550912
    • 提供者：weixin_38752074

  1. 一种用于车辆半主动悬架控制的磁流变阻尼器模型

  2. 一种用于车辆半主动悬架控制的磁流变阻尼器模型

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-20
    • 文件大小：482304
    • 提供者：weixin_38590989

  1. Buck变换器电机控制系统设计与仿真

  2. 基于Buck变换器的磁悬 ＋浮控制力矩陀螺用高速永磁无刷直流驱动电机控制系统如图1所示  　　在MATLAB／Simulink中对基于Buck变换器的磁悬浮控制力矩陀螺用高速永磁无刷直流电机控制系统进行仿真建模。本系统仿真模型主要为验证高速电机系统的相关特性，而并不是为验证系统的相关参数，仿真模型如图2所示。由于磁悬浮控制力矩陀螺的电机系统与磁轴承系统存在复杂的电磁关系，因此在高速电机系统稳定在额定转速时，电机系统功耗与磁轴承系统有很大关系，并且两者互相的功耗影响难以分离。  　　图

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：222208
    • 提供者：weixin_38667581

  1. 基于荧光磁粉裂纹探伤的图象识别装置设计

  2. 针对目前特种设备磁粉探伤主要依赖人工判断，智能化水平低的问题，提出了一种基于荧光磁粉裂纹探伤的图象识别方法，通过对被测工件通磁并喷洒磁悬液，利用紫外线光源照射，采用工业相机采集裂纹照片，最后经软件分析自动识别裂纹图象。为解决荧光磁粉裂纹采集图象存在干扰噪声大关联性强的问题，采用RGB-HSV图象预处理算法和梯度特征提取法识别图象裂纹，设计开发图象识别软件并实验验证算法的可行性。检测人员利用荧光磁粉裂纹探伤图象识别装置可以快速判断工件缺陷问题，提高无损检测效率。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38504687
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