CBTC（Communication Based Train Control）系统代表 当今世界最先进的列车运行控制系统的发展方向。从提高运 输效率上来说，与传统的基于轨道电路的列车运行控制系统 相比，CBTC 系统的主要优势在于可以实现移动自动闭塞控 制方式。在传统的基于固定闭塞的列车运行控制系统中，列 车的定位依赖于闭塞分区的轨道电路，列车追踪定位精度 低，列车的运行间隔主要取决于闭塞分区的长度，运行效率 的提高有限。CBTC 系统作为一种新的列车运行控制系统， 利用列车车载设备配合地面信

基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系 统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的 实时追踪运行，列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的 追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加 速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台 追踪的追踪间隔时间的模型。仿真分析表明，模型是正确和 有效的，并在一定程度上优化了追踪间隔。

移动闭塞列车运行间隔控制研究，张友鹏，孙永生，研究移动闭塞列车运行间隔控制算法。运行间隔是影响列车运行安全的关键问题，对列车的运行间隔进行有效的控制，能保证列车在移动