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  1. GDI缸内直喷技术和稀薄燃烧

  2. 该PPt是对GDI缸内直喷技术的全面讲解，希望对初学GDI的人有帮助

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-05-10
    • 文件大小：739328
    • 提供者：jige822

  1. 易驱变频器ED2003系列使用说明书.pdf

  2. 易驱变频器ED2003系列使用说明书pdf,易驱变频器ED2003系列使用说明书ED2003系列通用变频器使用说明书 目录 第一章概要 1.1产品确认------ 5) 12安全注意事项 (6) 1.3使用注意事项一- --(8) 14报废注意事项 (9) 第二章产品介绍 21变频器的基本功能 (10) 22变频器系列型号 23产品技术规范一- (12) 24外型结构及尺寸 (13) 25选配件- --(15) 第三章变频器安装及配线 3.1变频器的安装坏境 (17) 32外围设备连接 (18)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38743968

  1. 燃烧初始条件对甲烷燃料混合物排放产生率和释放热量的影响

  2. 本文报道了甲烷/空气预混火焰燃烧产物（污染物）的估计值，其中包括CO，CO2和NO摩尔分数。 在这项研究中使用了不同的混合物，包括稀，化学计量和浓混合物，它们分别经受5-40 bar和350-600 K范围内不同程度的压力和温度。 在这项工作中，使用计算机软件来计算每种混合物产生的排放物以及最终（绝热）温度。 结果表明，富含甲烷的混合气产生最高的一氧化碳（CO）速率，随压力和温度的升高而略有增加。 化学计量的混合物产生最高二氧化碳（CO2）的位置。 结果表明，这种排放随着压力和温度的升高而降低。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-04
    • 文件大小：208896
    • 提供者：weixin_38663415

  1. 稀薄气体在高温烧结矿中燃烧的数值模拟

  2. 基于计算流体力学软件FLUENT,对烧结机不同位置风箱所抽烧结废气当中含有的可燃物质(主要为烃类、H2、CO)采用环冷机上高温熟料燃尽的手段进行数值模拟,得出了6种不同配比的CH4,CO及H2在600,500,400℃的烧结矿温度下分别对应的各自可以燃尽所需的料层厚度。分析了各种组分在改变温度、物质的量分数和料层厚度的情况下燃烧的变化规律,试验结果为烧结生产的余热回收和污染物减排提供了参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-29
    • 文件大小：917504
    • 提供者：weixin_38696196

  1. 汽车新技术--缸内直喷

  2. GDI 共轨燃油喷射系统 　　大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-11-20
    • 文件大小：21504
    • 提供者：yaohuiqiang

  1. 地表环境温度对煤田火系统影响的数值分析

  2. 煤田火灾持续燃烧的重要原因是存在沟通地表与地下的供氧裂隙,新疆煤田火区地表黄土覆盖稀薄、含砂量大形成了透气率较高的地层条件,加之四季温差大对地下煤田火系统具有一定的影响。建立了露头煤层自燃的数值模型,以新疆硫磺沟火区的四季温度为参数,分析了地下火区受四季温度影响下的内部压力场、温度场的演化过程。数值实验结果表明:地下火区的温度场分布范围随大气温度的降低而缩小,但影响范围随深度增加而减小;地下渗流气体的流速受外部压力和内部气体热膨胀效应的差值影响,一般随外部温度的下降而增大、升高而减小。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-25
    • 文件大小：244736
    • 提供者：weixin_38738506

  1. 传感技术中的稀薄泥合比传感器的识别

  2. 稀薄混合比传感器应用在发动机稀薄燃烧领域空燃比反馈控制系统中。这种传感器也和氧传感器一样，利用氧化锆元件测定排气中的氧浓度，从而测定空燃比。该传感器在稀薄燃烧领域进行反馈控制时，与氧化催化剂相结合，可以降低燃油消耗。 　　图1为稀薄混合比传感器的结构。传感器内部有氧化锆陶瓷元件和加热器，它的工作原理是利用传感器电极两端施加一定的外加电压时其电流与排气中氧浓度成正比这一特性，可以连续地检测出稀薄燃烧区域的空燃比，该传感器的输出特性如图2所示。前面讲述的氧化锆式氧传感器是在氧化锆元件的两端装有铂电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：83968
    • 提供者：weixin_38641764

  1. 汽车电子中的电子控制技术在汽车发动机中的应用

  2. 1． 引言1）汽车发动机基本原理和构造当今世界上的汽车发动机工作过程基本上都由四个冲程组成，即进气、压缩、膨胀和排气。利用燃料和空气的混合气在气缸内燃烧产生的高温高压气体的膨胀，发动机借助于曲柄连杆机构通过曲轴对外输出扭矩而作功。发动机按照所用燃料可分成汽油机、柴油机和燃气发动机；按照点火方式可分成点燃式和压燃式；汽油机按照空气和燃油的比例可分成理论当量燃烧和稀薄燃烧；按照汽油喷射地点可分成中央喷射、进气口喷射和缸内喷射。发动机的各个部分按其功能可分成燃油供应系统、进气排气系统、点火系统、曲柄

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：103424
    • 提供者：weixin_38555616

  1. 稀薄泥合比传感器的识别

  2. 稀薄混合比传感器应用在发动机稀薄燃烧领域空燃比反馈控制系统中。这种传感器也和氧传感器一样，利用氧化锆元件测定排气中的氧浓度，从而测定空燃比。该传感器在稀薄燃烧领域进行反馈控制时，与氧化催化剂相结合，可以降低燃油消耗。 　　图1为稀薄混合比传感器的结构。传感器内部有氧化锆陶瓷元件和加热器，它的工作原理是利用传感器电极两端施加一定的外加电压时其电流与排气中氧浓度成正比这一特性，可以连续地检测出稀薄燃烧区域的空燃比，该传感器的输出特性如图2所示。前面讲述的氧化锆式氧传感器是在氧化锆元件的两端装有铂电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：99328
    • 提供者：weixin_38740328

  1. 电子控制技术在汽车发动机中的应用

  2. 1． 引言1）汽车发动机基本原理和构造当今世界上的汽车发动机工作过程基本上都由四个冲程组成，即进气、压缩、膨胀和排气。利用燃料和空气的混合气在气缸内燃烧产生的高温高压气体的膨胀，发动机借助于曲柄连杆机构通过曲轴对外输出扭矩而作功。发动机按照所用燃料可分成汽油机、柴油机和燃气发动机；按照点火方式可分成点燃式和压燃式；汽油机按照空气和燃油的比例可分成理论当量燃烧和稀薄燃烧；按照汽油喷射地点可分成中央喷射、进气口喷射和缸内喷射。发动机的各个部分按其功能可分成燃油供应系统、进气排气系统、点火系统、曲柄

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：102400
    • 提供者：weixin_38645865