为有效评价空中交通管制员作业可靠性,以人为差错评价和规避方法（HEART）为基础,开发面向管制员的人因可靠性分析（HRA）方法。首先分析管制员的工作任务,确定管制员通用任务场景（GTT）;然后采用几何平均法、采样法对多源的基本人为差错概率（NHEP）进行融合;按照人-机-环-管的思路,结合已有方法的差错诱发条件（EPC）或绩效形成因子（PSF）,综合确定管制员EPC,并结合德尔菲法,利用贝叶斯网络（BN）计算得到EPC的最大影响值;最后以管制员调配飞行冲突为例,运用文中所提方法计算人为差错概率（