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  1. 线束软件 简介

  2. 通过实施泽泰汽车线束CAD/CAPP软件,为公司构建一套完整的线束工艺设计信息资源库(如常用护套及其适配端子、防水栓、盲堵信息,护套进线端、出线端图形等)。通过该软件可快速进行线束图纸规范性设计提供基础,实现线束工艺信息的资源共享,确保线束工艺设计结果的正确性和科学有效性。 通过软件提供的自动配置各线号适配端子、防水栓、余量功能、自动分析待短接线号功能、最优短接点智能分析和提醒功能、自动计算电线下线长度、自动绘制工艺短接图、自动生成工艺下线表、短接表、物料BOM等功能,可大大提高线束工艺设计效
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2014-02-07
    • 文件大小:2097152
    • 提供者:cyhjdx
  1. 汽车线束寄生参数和串扰预测研究

  2. 汽车线束寄生参数和串扰预测研究汽车线束寄生参数和串扰预测研究汽车线束寄生参数和串扰预测研究汽车线束寄生参数和串扰预测研究汽车线束寄生参数和串扰预测研究
  3. 所属分类:电信

    • 发布日期:2017-09-04
    • 文件大小:17825792
    • 提供者:jy02919097
  1. 汽车线束与保险丝的计算及匹配.pdf

  2. 汽车线束与保险丝的计算及匹配.pdf
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2020-05-15
    • 文件大小:371712
    • 提供者:weixin_41517190
  1. 复曲面变种中超表面的机器学习线束同调

  2. 来自机器学习的不同技术被应用于计算复曲面品种(曲面中的超表面)的线束同调性的问题。 虽然在一般情况下训练神经网络以重现同调的幼稚方法失败了,但通过检查数据的基本功能形式,我们提出了第二种方法。 同调以分段多项式方式取决于线束电荷。 我们使用无监督学习来分离不同的多项式阶段。 结果是同调的解析公式。 可以将其转换为用于计算任意(复曲面中的)复曲面品种的解析表达式的算法。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-05-06
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38558246
  1. 杂散线束标准模型中的跳跃谱和消失耦合

  2. 我们在光滑的Calabi-Yau三元组上研究了异质线束标准模型的物理学的两个方面。 首先,我们研究现代模稳定方案在这种压实过程中能在多大程度上影响标准模型谱。 具体来说,我们看一些通过选择隐藏扇区束来固定某些复杂结构模量的情况。 在这种情况下,我们研究了系统趋于被迫到达模空间中某个点的频率,在该点上,同调群决定了标准模型扇区中频谱的跃迁。 其次,我们研究该理论的所有明显对称性所允许的耦合在多大程度上由于与它们的高维起源相关的某些拓扑约束而实际上消失了。 我们发现这两种影响在研究的异质线束标准模型
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-05-01
    • 文件大小:859136
    • 提供者:weixin_38711041
  1. 椭圆纤维Calabi-Yau三重折叠的杂线束模型

  2. 我们分析了在弱Fano基上三倍椭圆形的Calabi-Yau上的杂散线束模型。 为了使Wilson线突破到标准模型组,我们专注于椭圆纤维三折,第二部分和自由作用的对合。 具体来说,我们将复曲面弱Fano表面视为基础流形,并确定六个具有所需特性的此类流形。 开发了在这些空间上构造线束模型的必要数学工具,包括线束同调的计算。 通过计算机扫描,可以得出具有正确家族数和SU(5)GUT组的400多种线束模型,这些线束模型在采用ℤ2商后可以下降为类似标准的模型。 这些模型的共同点和令人惊讶的特征是存在大量类
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-04-18
    • 文件大小:776192
    • 提供者:weixin_38661008
  1. 异质理论的线束嵌入

  2. 在异质字符串理论中,一致性要求引入非平凡的矢量束。 此束将原始的十维规范组E 8×E 8或SO(32)分解成超对称的杂散弦理论,而将SO(16)×SO(16)分解成非超对称的无achachyon理论,分成较小的子组。 到目前为止,已经建立了许多类似于MSSM的模型,其中大多数将向量束描述为线束的总和。 但是,有几种不同的方式来描述这些线束及其在十维量规组中的嵌入。 我们回顾并扩展了这些不同的描述,并解释了如何将它们相互翻译。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-03-24
    • 文件大小:513024
    • 提供者:weixin_38733676
  1. 基于混沌多项式法的汽车线束串扰统计特性研究

  2. 基于混沌多项式法的汽车线束串扰统计特性研究,高印寒,王天皓,针对汽车线束中导线间的相对距离和线束对地高度会由于不同的安装方式和汽车不同的运动状态而发生随机变化,从而导致汽车线束内导
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-03-02
    • 文件大小:683008
    • 提供者:weixin_38719564
  1. 高斯射线束法地震记录合成系统的研究与开发

  2. 高斯射线束法地震记录合成系统的研究与开发,邓飞,周熙襄,高斯射线束法是一种快速的地震记录合成方法,它将波动方程和射线理论紧密结合起来,即能反映波的运动学特征,又能表现波的动力学
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-02-24
    • 文件大小:623616
    • 提供者:weixin_38644233
  1. 基于GA-BP神经网络模型的汽车线束导线串扰快速预测

  2. 基于GA-BP神经网络模型的汽车线束导线串扰快速预测,高印寒,王天皓,本文提出了一种基于GA-BP神经网络的汽车线束导线串扰预测模型。利用其特有的对非线性适应性问题处理能力,并且充分考虑各影响因子�
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-02-12
    • 文件大小:680960
    • 提供者:weixin_38632763
  1. 线束相关标准.rar

  2. 汽车线束相关标准整理,包括:保险丝技术标准、连接器标准、线材标准、线束标准、质量标准,汽车线束不可或缺的资料,珍藏
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-01-13
    • 文件大小:18874368
    • 提供者:sailor314
  1. QCT29106-2004汽车用低压电线束技术条件

  2. QCT29106-2004汽车用低压电线束技术条件
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2013-06-24
    • 文件大小:485376
    • 提供者:u011191802
  1. 线束装配作业指导书

  2. 线束制作的基础作业指导书,有一定的参考价值
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2013-03-04
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:lmgp520
  1. 汽车线束设计

  2. 汽车线束设计,可以帮助你成为一个线束设计人员
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2013-01-22
    • 文件大小:2097152
    • 提供者:haole2
  1. 产汽车线束设计规范

  2. 产汽车线束设计规范产汽车线束设计规范产汽车线束设计规范
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2012-11-19
    • 文件大小:817152
    • 提供者:ntlele
  1. QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件

  2. QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2012-11-15
    • 文件大小:588800
    • 提供者:ntwxr
  1. Inventor线束设计教程.pdf

  2. Inventor线束设计教程,从电路设计软件(包括AutoCAD Electrical软件)导出的导线表,Autodesk Inventor? Professional 可以接续进行电缆和线束设计。 将电缆与线束(包括软质排线)集成到数字样机中,用户可以准确计算路径长度,避免过小的弯曲半径,并确保电气零部件与机械零部件匹配,从而节约大量时间和成本。 以布线功能为导向的线束设计 在三维环境中设计电缆和线束可以减少制造问题,有利于输出加工工程图,并避免后期的工程变更。导线表和接头通过内置的电气与机械
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-06-03
    • 文件大小:3145728
    • 提供者:weixin_44400950
  1. 线束 电压降的计算方法

  2. 线束 电压降的计算方法 是针对各国线束的标准,我们在采用时请对号入座
  3. 所属分类:专业指导

    • 发布日期:2010-08-04
    • 文件大小:40960
    • 提供者:zhaobinshh
  1. QC_T_29106-2004汽车低压电线束技术条件

  2. QC_T_29106-2004汽车低压电线束技术条件代替QC_T_29106-1992汽车低压电线束技术条件
  3. 所属分类:专业指导

    • 发布日期:2010-06-24
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:wen020222
  1. 线束KSK生产.docx

  2. 随着社会的发展,汽车用户对汽车配置的要求越来越高,客户定制的汽车将成为未来发展趋势。但是,客户定制必定出现零件多样化,而线束作为汽车中单独的个体零件,连接了汽车中的所有用电器,需要满足不同的功能配置。随着新四化及电子电器配置的不断增加,线束的复杂程度也迅速增长,表现出“基数少变化多”的特点。如果按照传统模式设计汽车线束,将出现更改周期长、生产压力大、库存种类多等诸多问题。
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2020-07-01
    • 文件大小:790528
    • 提供者:twitchs
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