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搜索资源列表

  1. 2018自动驾驶行业报告

  2. 无人驾驶汽车是通过汽车感知系统，综合应用毫米波雷达，激光雷达和光学摄像头等 多种传感器来使汽车感知车身周围的环境，结合车联网、高精地图等汽车通讯设备定位导航

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2018-08-03
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：changfeng88888

  1. 最新自动驾驶行业报告

  2. 详细描述了自动驾驶行业的现状和发展路径，值得推荐！

  3. 所属分类：深度学习

    • 发布日期：2018-10-19
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：aiwen_ming

  1. 汽车行业自动驾驶系列报告.rar

  2. 自动驾驶系列报告，总共五部， 自动驾驶系列报告之一：综合篇：自动驾驶的时代已经开始到来， 自动驾驶系列报告之二：决策层篇：自动驾驶系统：量产导向还是性能导向， 自动驾驶系列报告三：车载芯片篇，自动驾驶芯片，GPU的现在和ASIC的未来， 新能源与汽车行业自动驾驶系列报告之五：控制执行篇，转向制动电子化，自动驾驶的必由之路， 汽车行业自动驾驶系列报告之四：传感器篇，多传感器融合

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-08-05
    • 文件大小：14680064
    • 提供者：weixin_44314934

  1. 自动驾驶行业报告.rar

  2. 自动驾驶行业报告

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-08-23
    • 文件大小：30408704
    • 提供者：qq_26134615

  1. 自动驾驶行业报告：AI 5G无人驾驶.zip

  2. 自动驾驶行业报告：AI 5G无人驾驶,资源名称：自动驾驶行业报告：AI5G无人驾驶AI5G系列-通用无人驾驶的理想与现实.zip...

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-11
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38744207

  1. 20份V2X智能网联汽车自动驾驶相关详细分析报告.zip

  2. 20份V2X智能网联汽车自动驾驶相关详细分析报告。自动驾驶一直是汽车行业中讨论的热点话题，包括车企、供应商、互联网公司、创业公司在内的产业链各方，均将自动驾驶挂在嘴边，唯恐被行业甩在身后。然而，如果将自动驾驶视为最终目标，那么作为自动驾驶重要“获取环境信息手段”的V2X，则扮演了非常重要的作用。

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2020-03-05
    • 文件大小：38797312
    • 提供者：qq_22482505

  1. 自动驾驶行业报告.rar

  2. 自动驾驶系列报告之一：综合篇：自动驾驶的时代已经开始到来。这是一本讲述近几年自动驾驶行业概况的报告，概述了相关自动驾驶技术，主要自动驾驶公司的发展状况。

  3. 所属分类：深度学习

    • 发布日期：2020-02-02
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：mao_hui_fei

  1. 2019 自动驾驶专题行研报告 36Kr.pdf

  2. 找到了2019年36k对自动驾驶专题的行业研究报告，报告内容非常详细的分析了近年来自动驾驶的发展，从初创企业，到主流企业，到融资，到发展概况，到展望未来都做了详细的描述。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-07-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：lgh0824

  1. 自动驾驶芯片行业报告：GPU和ASIC的未来

  2. 过去汽车电子芯片以与传感器一一对应的电子控制单元（ECU）为主，主要分布与发动机等核心部件上。随着汽车智能化的发展，汽车传感器越来越多，传统的分布式架构逐渐落后，由中心化架构DCU、MDC逐步替代。随着人工智能发展，汽车智能化形成趋势，目前辅助驾驶功能渗透率越来越高，这些功能的实现需借助于摄像头、雷达等新增的传感器数据，其中视频（多帧图像）的处理需要大量并行计算，传统CPU算力不足，这方面性能强大的GPU替代了CPU。再加上辅助驾驶算法需要的训练过程， GPU+FPGA成为目前主流的解决方案。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-26
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38672815

  1. 汽车电子行业报告：自动驾驶汽车传感器

  2. 汽车电子行业报告：自动驾驶汽车传感器

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-26
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38623272

  1. 5G行业报告：从1G到5G质变将长期深度改变社会

  2. 随着移动互联网的发展，视频等应用对网速的高要求使得 3G 速率逐渐不够用， 4G 的出现带来了理论上宽带级别的网速，直播、短视频、微博等软件迎来快速 增长期，用户流量也随之爆炸式增长，移动终端已经变得不可或缺。中国移动人 均 4G 流量从 2014 年的 780M/月/人，到 2018 年底 4.08G/月/人，拉动收入增长 超过 40%。流量成为消费者最大的通信需求，也成为运营商收入和增长的主要来源。 科学技术的不断进步，人们越来越渴望智慧生活，人工智能的发展，无论是自动 驾驶这样的生活应用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-25
    • 文件大小：1047552
    • 提供者：weixin_38629873

  1. 自动驾驶行业报告：百年汽车产业的“iPhone”时刻

  2. L3 将是自动驾驶技术的飞跃。对于自动驾驶技术和概念的定义，国际上通用的是美国 SAE 协会定义的标准。我们日常生活中接触的最多的仍然是 L2 级别的自动驾驶技术（以特斯拉 AutoPilot 为典型代表），本文所强调的自动驾驶是指 L3 及以上的高等级自动驾驶技术。在自 动驾驶技术分级中，L2 和 L3 是重要的分水岭，在 L2 及以下的自动驾驶技术仍然是辅助驾 驶技术，尽管可以一定程度上解放双手（Hands Off），但是环境感知、接管仍然需要人来完 成，即由人来进行驾驶环境的观察

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-25
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38743968

  1. 汽车电子行业报告：聚焦汽车电动化与智能化

  2. 自动驾驶的实现过程包括环境信息的感知、认知、应对。感知：主要依靠各类传感器（雷达、摄像头等）实现，采集车 身及环境信息；认知：使用计算平台对信息进行加工，将加工后的道路、行人、路标等信息反馈给驾驶员或电脑；应对： 驾驶员或电脑依据信息作出反应。  自动驾驶进入商业化落地时点与高速渗透前夕。自动驾驶汽车可以减少人为干预对于驾驶的必要性，2020年L1及以上 新车渗透率接近50%，L2渗透率达7%，未来将从目前的L2阶段发展至完全不需要驾驶员干预的L4及L5阶段。全球：根据Strategy Anal

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-25
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38666300

  1. 自动驾驶行业报告：百年汽车的iPhone时刻

  2. 直观理解，自动驾驶就是“机器替代驾驶员开车”，国内亦称之为智能网联汽车。与电动化、共享化相并列，自动驾驶（智能化+网联化）早已被产业界普遍认可为汽车产业未来发展的“新四化”趋势之一。春江水暖鸭先知，从嗅觉灵敏的资本市场的表现来看，自动驾驶早已是汽车产业升级的绝对主角。代表目前全球最强自动驾驶实力的 Waymo（谷歌）尽管尚未产生正式的收入，已经被 Morgan Stanley 率先定价到了1750 亿美元，远超传统车企代表通用、福特、电动化势力代表特斯拉以及共享出行代表 Uber的估值。Morg

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-24
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_38692969

  1. 自动驾驶传感器行业报告：技术和市场

  2. 自动驾驶传感器行业报告：技术和市场

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38586428

  1. 中国车联网行业报告：商业模式

  2. 广义概念：车联网（ Internet of Vehicles ）指按照一定的通信协议和数据 交互标准，在“人-车-路-云“之间进行信息交换的网络。即首先实现汽车智 能网联化，再利用各种传感技术，感知车辆状态信息，并借助无线通信网络 与大数据分析技术实现交通的智能化管理。整体而言，车联网产业是汽车、 电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。 ➢ 狭义概念：车联网是智能网联汽车的重要组成部分，是指通过搭载先进传感 器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-24
    • 文件大小：5242880
    • 提供者：weixin_38710127

  1. 自动驾驶行业报告：拐点已至

  2. 渗透率方面，截止 2019 年，L2 级自动驾驶已经历起步阶段。我们以“各级别自动驾 驶车型数量/当年上市的全部车型数量”来评估 L1/L2 级自动驾驶的历史渗透率。其中， 2013-2018 年为 L1 级自动驾驶的快速渗透阶段，配臵率由 6%迅速增长至 33%，而基 本款的数量占比由 40%下滑至 6%，考虑到有相当部分的车型仅搭载车身稳定控制、倒 车影像、定速巡航的其中一种配臵，我们可以认为 2017 年起 L1 级自动驾驶已成为行业 标配。而典型 L2 级自动驾驶截止 2019 年的渗透

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-20
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38725625

  1. 无人驾驶行业报告：Auto_X专题，无人驾驶汽车AI大脑平台

  2. AutoX自创立之初便聚焦自动驾驶平台与车企、运营商“三位一体”的战略，致力打 造无人驾驶汽车AI大脑平台：将单点自动驾驶技术上升至“轻资产”的平台模式；  三位一体具体指：自动驾驶平台、车企和运营商 。 自动驾驶平台指：Auto X提供自动驾驶平台； 车企指：将Auto X的自动驾驶平台用于车企中；  运营商指：Auto X与运营商合作，共同建立无人驾驶的物流运营平台； 商业落地：出行服务以Robo Taxi为主；物流服务新进入Robo Truck领域。 公司致力成为自动驾驶行业的“Wind

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38673798

  1. 自动驾驶行业报告：ADAS正加速

  2. 假设 2017-2020 年自建样本体系的功能渗透率即为各功能前装市场渗透率。根据样 本统计数据，2019 年 ADAS 产品（360 度全景影像、自适应性远近光灯、疲劳驾驶提 示、车道偏离预警、并线辅助、道路交通标志识别、倒车车侧预警系统、定速巡航、车 道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、自动泊车入位）渗透率分别为 19.8%、21.8%、 21.8%、24.7%、22.1%、7.1%、9.4%、46.8%、18.5%、33.1%、23.4%、19.8%。其中主 动刹车系统、定速巡航系统较为

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38584731

  1. 自动驾驶行业报告

  2. 现阶段高等级自动驾驶主要聚焦于限定区域应用场景。在高等级自动 驾驶领域，因为前期研发投入大、技术难度高，L3 级及以上自动驾驶 汽车商业化进程缓慢，产业链合作伙伴抱团共同发展渐成常态。现阶 段，高等级自动驾驶研发投入及商业化验证主要聚集在智慧园区/示范 园区、港口、码头、停车场、高速等限定区域应用场景，以及商用车 物流、自动泊车等细分领域，低成本自动驾驶解决方案以及可弥补真 实道路测试验证的自动驾驶仿真测试需求凸显。但随着汽车产业“四 化”转型加速，以及国家频繁发布产业红利政策加速推进围绕智能汽

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：weixin_38728183
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