结合《采矿工程设计手册》中关于斜面交岔点线路的设计方法,以《自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系》和《斜面交岔点线路的改进设计》中的结论为基础,进一步研究在煤层倾角较小情况下的车场设计。最终完善整个交岔点的设计,给设计工程人员带来了便利。

论文通过研究采矿工程设计手册中关于斜面交岔点线路的设计过程,发现其设计思路存在一些不足,如最大高差ΔH的确定,没有形成完整的设计思路,论文在自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系的基础上进一步研究,形成了建立在自然高差Δh基础上的层面图的设计方法,使设计的结果更加准确。

论文通过研究《采矿工程设计手册》中关于双道起坡自然高差的计算过程,发现Δh、ΔL、ω的计算都是以双轨中心距的水平投影作为计算的基础,没有找到实际的双轨中心距和角度、线路的空间关系。而Δh又是一个很重要的中间参数,影响着高低道最大高差ΔH的计算、竖曲线半径的选择等。文章主要把Δh、ΔL、ω的计算和实际的双轨中心距建立关系,求出准确的Δh。