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  1. 普通充电器是直接影响电动车蓄电池使用寿命的罪魁祸首

  2. 摘 要： 目前通过对电动车市场各项实际情况的调查结果、对不良电动车电池的实验解析结果、对市场上普通充电器充电方式以及该充电方式对电池性能的影响等等进行了深入的分析，并作出了分析报告，此分析报告对当前电动车电池的循环使用寿命缩短原因作出了合理的解释，同时也对当前电动车行充电器的设计具有一定的指导意义，并给电动车用户选择充电器指明了方向。 关键词： 电动自行车“心脏”；铅酸蓄电池；充放电的工作过程；充电方式；循环使用寿命，【美卡得】变频脉冲充电器。 内 容 现状： 近年来随着原油的进一步紧缺，油价

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-01-29
    • 文件大小：102400
    • 提供者：j24630148

  1. 铅酸电瓶，电瓶车，汽车等用电瓶，蓄电池的修理和保护

  2. 蓄电池的修理和保护 铅酸蓄电池的报废原因大致可分为三种：一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车，其电池常在缺水的情况下还工作，行驶中发电机对其浮充，引起电池发热，极板弯曲短路电池报废；电池在过充的情况下，电解液会升温，严重时会象沸腾一样，上下翻滚的电解液冲刷着极板，会使其铅粉脱落，时间久了，脱落的铅粉越积越高，等高到碰铅板时就把极板短路了，从而使电池报废。传统的带硫酸溶液的铅酸蓄电池在车辆行驶的过程中其溶液不断冲刷极板，也容易造成极板铅粉脱落，这种报废的电

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-02-18
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：JOY123123

  1. 蓄电池修复-电池过充电修复

  2. 1过充电和过放电在铅酸蓄电池制造的过程中是经常使用的。 我们知道，铅酸蓄电池在制造期间，正极板阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅是均匀混合的，而不是类似于树枝和树叶的状态。因此，一些处于表面的阿尔法氧化铅参与放电生成贝塔氧化铅是必要的。这样，形成以阿尔法氧化铅为树干，贝塔氧化铅形成树叶的状态，可以形成电池的容量上升。这也就是国际标准和国内标准规定的电池容量测试允许3次充放电，而新电池每次充放电都表现为容量的提升。其实质就是电池正极板表面的阿尔法氧化铅转变为贝塔氧化铅导致电池容量上升的过程。这样，电池的化

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：44032
    • 提供者：weixin_38684976

  1. 电子维修中的电动车电池维修具体操作

  2. 这个修复流程主要是针对刚刚跨入蓄电池修复行业入门级人士和正准备入行人士设计的，旨在告诉他们修复电池的步骤和顺序，培养一个良好的修复习。 　　一、接收蓄电池，贴上标签，并注明修复时间：×年×月×日以及电池的编号。对要修复的电瓶进行第一次充电，充满电后再放电，将放电所得的时间记录在标签上。 　　二、补水 　　一般的电池使用8-10个月都会出现缺水的现象，所以修复的电池首先要看是否缺水，缺水的电池加水具体如下： 　　●第一次加水。对于10AH－14AH小电池每格加水3-5ml；对于17AH－2

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：82944
    • 提供者：weixin_38731199

  1. 电动车电池维修具体操作

  2. 这个修复流程主要是针对刚刚跨入蓄电池修复行业入门级人士和正准备入行人士设计的，旨在告诉他们修复电池的步骤和顺序，培养一个良好的修复习。 　　一、接收蓄电池，贴上标签，并注明修复时间：×年×月×日以及电池的编号。对要修复的电瓶进行次充电，充满电后再放电，将放电所得的时间记录在标签上。 　　二、补水 　　一般的电池使用8-10个月都会出现缺水的现象，所以修复的电池首先要看是否缺水，缺水的电池加水具体如下： 　　●次加水。对于10AH－14AH小电池每格加水3-5ml；对于17AH－24AH大

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：81920
    • 提供者：weixin_38721398