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  1. 船用燃料电池监控系统的研究

  2. 燃料电池因无污染、高效率、低噪音、可靠性强、供电性能更加稳定等优点,逐渐成为21世纪最有前途的“绿色能源”,所以把燃料电池作为船舶的电力推进应用于实船具有很广阔的前景。研究表明,燃料电池运行参数如温度和湿度,对提高燃料电池的性能和寿命起着至关重要的作用。对燃料电池的温度、湿度等参数的控制也是目前研究的重点之一。基于此, 我们设计了基于质子交换膜燃 料电池(PEMFC)的实船监控系统,并对此做了初步的研究。
  3. 所属分类:教育

    • 发布日期:2011-06-08
    • 文件大小:2097152
    • 提供者:dzehuai
  1. 质子交换膜燃料电池控制应用

  2. 质子交换膜燃料电池(pemfc)的控制、应用文献
  3. 所属分类:C++

    • 发布日期:2011-02-23
    • 文件大小:4194304
    • 提供者:yuyadi
  1. 电源技术中的简介质子交换膜燃料电池控制器的设计

  2. 引言     质子交换膜燃料电池已经大规模的应用在汽车,航天等等领域,因此对其建模,并根据模型性能评估,控制系统设计就显得尤为重要。国际上已有ADVISOR ,特定于燃料电池在汽车上模拟。学术界已经提出各种各样的模型,而此类模型大多只模拟燃料电池的部分特性。为了能在工程上使用燃料电池的模型来达到设计控制器以及评估燃料电池,需要一种面向控制的燃料电池模型,Jay T.pukruspan 提出一种面向控制的燃料电池模型,全面地描述了燃料电池的特性。   质子交换膜燃料电池系统是一种功率调节设备,已广
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-22
    • 文件大小:252928
    • 提供者:weixin_38659646
  1. 氢能源行业报告:电动车看氢能源投资大机遇

  2. 首先,我们一直在强调的是氢能源,而不是燃料电池。这个行业不仅包含后端的燃料电池及应用领域(包含整车、叉车、轨道、轮船等交通领域以及储能等),更为重要的是包含前端的制氢、储氢、运氢、加氢等环节。 从功能上来说,燃料电池和锂电池存在本质的区别。燃料电池是发电装置,是氢能源下游应用的一种;而锂电池是一种电力储能装置。燃料电池系统通常会包含配套储能的锂电池。 在氢能源领域,技术难点一直在燃料电池系统及其关键零部件上。经过长时间的研发与积累,我国在质子交换膜、催化剂、双极板、车用燃料电池控制系统、储氢
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-25
    • 文件大小:748544
    • 提供者:weixin_38639615
  1. 基于灰色预测的空冷型PEMFC发电系统实时最优温度无模型自适应控制

  2. 空冷型质子交换膜燃料电池(PEMFC)发电系统的输出性能受工作温度、气体流速、尾气排放间隔等操作参数的影响,其中工作温度是影响输出性能的关键因素。针对空冷型PEMFC发电系统温度控制所具有的非线性、时滞、慢时变等复杂特性,提出基于灰色预测的无模型自适应控制方法实现实时最优温度控制。该方法将灰色预测的结果代替发电系统当前工作温度测量值。实验结果表明:所提方法能够在不同负载条件下实现对发电系统最优温度进行实时跟踪。与增量式PID控制相比,所提方法有效减小了系统的超调,使发电系统输出功率更平稳,有利于
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-12
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_38686153