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校车视频监控系统技术建议书
校车视频监控系统根据各城市的具体情况,主要监控重点是行车安全,同时各级主管部门通过该系统可随时了解管辖车辆的日常运行情况,如车辆实时内部图像、当前位置、上下人员、停车地点、行驶路线等,进而进行超速、违规驾驶、车内突发事件等管理,进行集中调度、统一管理,达到消除各种隐患的目的。
所属分类:
交通
发布日期:2012-03-21
文件大小:2097152
提供者:
wwqsnow
监控平台需求文档
需求规格说明书主要针对危货运输行业运管部门和企业都共同关心和重视的车辆监管和行车规范等问题提出的解决方案。 建立完善的运输车辆监管系统,可以对运输车辆进行实时监控,加强对运输车辆的跟踪救援与调度管理,相关部门可有效的监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶等违规行为,对正处于超速、抛锚、遇劫等情况的运输车辆采取报警、自动断油断电等措施,降低交通事故的发生率,为运输行业的车辆行驶增加安全系数,提高企业的运营效率,对保障司乘人员的人身和财产安全以及企业运输安全方面都具有极其重要的意义
所属分类:
交通
发布日期:2012-12-09
文件大小:1048576
提供者:
threecolorcat
列车运行控制系统课件
列车运行控制系统课件总复习第一章绪论。列车运行控制系统根据前方行车条件,为每列车产生行车许可,并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。(地面设备) 车载设备根据接收到的行车许可产生允许速度,当列车速度超过允许速度时控制列车实施制动,使列车降速乃至停车,防止列车超速颠覆或与前方列车追尾等,保证行车安全。(车载设备)
所属分类:
专业指导
发布日期:2013-10-30
文件大小:51380224
提供者:
u012624647
凯立德导航家园版 v6.3.2
凯立德导航家园版 v6.3.2 版本:6.3.2软件语言:中文软件类别:手机地图 软件大小:16.09 MB适用固件:2.0及更高固 件内置广告:没有广告适用平台:Android 凯立德手机导航(家园版,网址: http://www.kldjy.com),不仅仅拥有凯立德专业级的导航性能,标配凯立德最新夏季版地图,更推出了诸多创新互动功能!独创的K友在途,不仅能看到所有正在使用导航的用户,还能随时随地与他们交流;K友结伴,能够和朋友实时共享位置,距离方位一目了然。互动导航:浪漫随时发生,友情无
所属分类:
Android
发布日期:2015-01-23
文件大小:16777216
提供者:
bbcsport
超速行车2.doc
超速行车问题是在行车过程中常见的问题,因此这一问题值得我们去好好研究
所属分类:
讲义
发布日期:2015-06-18
文件大小:586752
提供者:
qq_29145653
翼虎刷机驱动包
翼虎行车电脑刷隐藏必备软件,行车落锁、锁车鸣笛、超速提醒等
所属分类:
其它
发布日期:2019-04-16
文件大小:166723584
提供者:
christopher108
基于GPS技术的露天矿卡车调度系统
卡车调度系统通过接收GPS信息实时解算高精度的三维位置、三维速度和系统时间信息来进行停车超时预警分析、行车超速预警分析和驶离路线预警分析,起到很好的安全预警作用。基于GPS技术的露天矿卡车调度系统将对露天矿传统工作方式产生革命性的变化,同时也将产生巨大的经济效益和社会效益。
所属分类:
其它
发布日期:2020-05-05
文件大小:268288
提供者:
weixin_38628211
校车管理一体化信息应用系统.docx
近几年来校车安全交通事故成为了中小学生意外伤害事故当中最主要的“杀手”,超载超速严重;行车规范性差,驾驶员在驾驶过程打电话、疲劳驾驶等违规出车,安全意识薄弱;不按约定的行车路线行驶;多头管理职责不清晰;学生被滞留车内发生生命危险等多种问题。跟车老师、驾驶司机、学生等在校车上的活动缺乏监管。
所属分类:
教育
发布日期:2020-03-31
文件大小:584704
提供者:
cgp7953476
蓝桥杯-嵌入式-里程仪
“里程仪”具有即时速度、平均速度、行车时间、行驶里程显示及超速报警等功能。假 定测速传感器装于车轮上,车轮每转一圈,测速传感器输出一个周期的方波,通过测量测速 传感器输出信号的脉冲个数和频率来计算即时速度、平均速度、行驶里程等参数。车辆行驶 总里程数,存储于竞赛平台板载 EEPROM 中。系统由处理器控制单元、LED 电路、按键输入 电路、EEPROM 存储电路及 LCD 显示电路组成。
所属分类:
C
发布日期:2020-02-27
文件大小:2097152
提供者:
qq_41701596
加速度传感器在汽车防追尾中的应用
汽车追尾是在人为不当的超速、抢道或者紧急刹车等情况下经常发生一类交通事故。随着人们对行车安全性关注度的提高,如今出现将相关性的现代技术应用到对车辆的状态检测上,以此减少汽车追尾事故的发生
所属分类:
其它
发布日期:2020-07-22
文件大小:45056
提供者:
weixin_38737630
多传感器融合定位在高速铁路的应用[图]
2009年在武广、郑西等客运专线中,C3列控系统的应用,对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求。C3列控系统的主要技术原则中明确提出,列车的运营速度达到350 km/h,最小追踪间隔为3 min,并且300 km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置,在300 km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2 km/h报警、超速5 km/h触发常用制动、超速15 km/h触发紧急制动。这些技术原则要求高速铁路列车运行控制系统必须在任何时刻、任何地方都能确定列车的准确位置,包
所属分类:
其它
发布日期:2020-10-22
文件大小:158720
提供者:
weixin_38550334
2012蓝桥杯模拟赛题设计源代码和题目
本文件为本人根据2012蓝桥杯模拟试题制作的工程源代码,所有任务要求全部完成。模拟试题为:“里程仪”具有即时速度、平均速度、 行车时间、行驶里程显示及超速报警等功能。假定测速传感器装于车轮上,车轮每转一圈,测速传感器输出一个周期的方波,通过测量测速传感器输出信号的脉冲个数和频率来计算即时速度、平均速度、行驶里程等参数。 车辆行驶总里程数,存储于竞赛平台板载 EEPROM 中。 系统由处理器控制单元、 LED 电路、 按键输入电路、 EEPROM 存储电路及 LCD 显示电路组成。
所属分类:
电信
发布日期:2020-10-18
文件大小:4194304
提供者:
qq_20467929
传感技术中的多传感器融合定位在高速铁路的应用
2009年在武广、郑西等客运专线中,C3列控系统的应用,对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求。C3列控系统的主要技术原则中明确提出,列车的运营速度达到350 km/h,最小追踪间隔为3 min,并且300 km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置,在300 km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2 km/h报警、超速5 km/h触发常用制动、超速15 km/h触发紧急制动。这些技术原则要求高速铁路列车运行控制系统必须在任何时刻、任何地方都能确定列车的准确位置,包
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-09
文件大小:165888
提供者:
weixin_38594266
多传感器融合定位在高速铁路的应用
2009年在武广、郑西等客运专线中,C3列控系统的应用,对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求。C3列控系统的主要技术原则中明确提出,列车的运营速度达到350 km/h,追踪间隔为3 min,并且300 km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置,在300 km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2 km/h报警、超速5 km/h触发常用制动、超速15 km/h触发紧急制动。这些技术原则要求高速铁路列车运行控制系统必须在任何时刻、任何地方都能确定列车的准确位置,包括列
所属分类:
其它
发布日期:2021-01-19
文件大小:201728
提供者:
weixin_38653155