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  1. 铁路工程资料管理软件

  2. 一、 功能简介 《铁路工程资料管理软件》是深圳品高科技有限公司开发的一款集铁路施工质量控制、质量验收和资料管理于一体的工程管理软件。 　　该工程软件包括了《铁路工程施工质量验收标准应用指南》、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》、铁路工程验收表格、试验用表、检查证、监理用表等所有资料与表格。 　　该工程软件适用于政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制。 　主要功能特点： 　　该工程软件包含了铁路工程质量验收、质量控制管

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2009-12-24
    • 文件大小：24117248
    • 提供者：pingao2011

  1. 客运专线轨道工程施工技术（大量图片）

  2. 将轨道部件组装成为轨道结构；为列车开行提供牢固的轨道基础；完成轨道几何定位；提前确认路基和结构物过度段的填筑状况。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-26
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：czwdsb

  1. 客运专线轨道工程施工技术0（大量图片）

  2. 将轨道部件组装成为轨道结构； 为列车开行提供牢固的轨道基础； 完成轨道几何定位； 提前确认路基和结构物过度段的填筑状况

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-26
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：czwdsb

  1. 路基横断面图

  2. 华东交通大学。路基工程期末课程设计。施工横断面图，详图以及正面图

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-07-02
    • 文件大小：43008
    • 提供者：u011283128

  1. 淮南煤矿沉陷区建(构)筑物保护治理工程探讨

  2. 煤炭资源的开发带动了淮南经济快速持续发展,但由于煤炭资源采出后,开采区周围岩土体的原岩应力平衡状态遭到破坏,出现位移和变形,诱发的开采沉陷可导致一系列环境问题,甚至引发重大的地质灾害事故,如建筑物的裂缝与崩塌,铁路钢轨的悬浮,高速公路路基的沉陷,水体的流失与矿井的淹没等都将造成巨大的经济损失及严重的社会问题。因此,开采沉陷区内建(构)筑物的保护治理一直是矿区亟待解决的问题。针对煤炭地下开采活动对沉陷区内地表建(构)筑物的影响,探讨了合理开展煤矿沉陷区建(构)筑物保护治理工程的方法。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-15
    • 文件大小：163840
    • 提供者：weixin_38685608

  1. 干河煤矿运煤公路路基边坡设计方案比较

  2. 通过对干河煤矿运煤公路路基边坡设计方案的比较介绍,得出经济合理的方案。要求设计者首先以结构安全为基础,同时也要注重项目的技术经济指标,提出设计就是将安全、经济、美观等各个要素之间进行平衡和拟合的过程,最终使平面设计变成立体的,与工程实际、施工达到最佳的结合。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-14
    • 文件大小：248832
    • 提供者：weixin_38670700

  1. 基于贝叶斯估计的路基沉降时间序列分析模型

  2. 对于非平稳路基沉降时间序列,利用差分算法使其平稳化,并结合ACF-PACF数据统计特性建立了AR(P)模型。针对传统最小二乘参数估计存在不足的问题,采用基于Win BUGS软件和MCMC算法的贝叶斯参数估计法,很好地解决了最小二乘算法对样本数量和质量要求过高的问题。工程实例分析表明:基于贝叶斯参数估计的时间序列预测模型优于最小二乘估计的时间序列预测模型,具有借鉴意义。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-09
    • 文件大小：253952
    • 提供者：weixin_38624332

  1. 盾构隧道下穿铁路轨道群引起路基沉降的数值模拟分析

  2. 以福州地铁一号线罗汉山站—福州火车站区间隧道为依托工程,对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维有限元数值模拟分析。结果表明:(1)隧道盾构施工过程中,拱肩处塑性变形最为明显,轨道线正下方路基的最大沉降值出现在隧道正上方。双线开挖最大沉降值大于单独开挖隧道一侧所产生的最大沉降值,增长量在8.2%~10.1%之间。隧道开挖结束后,塑性范围仅分布在隧道上部周围土体中,高度约为6.2m,即约1倍隧道直径。(2)盾构掘进对工作面前方土体的影响范围在20 m内,对后方土体的影响范围在30 m内,总

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-29
    • 文件大小：582656
    • 提供者：weixin_38732744

  1. 采动区高填方煤矸石路基稳定性分析

  2. 以淮南市某铁路专用线采煤沉陷维护加固工程的路基为分析对象,考虑路基受暴雨和采动地基土扰动的影响,设置不同的计算工况,通过Ansys软件数值模拟,采用强度折减法对路基边坡进行分析,判断路基边坡稳定性情况。采动区高填方煤矸石路基在暴雨季节,由于复杂的采动变形影响,路基边缘出现部分滑移,滑移后土体作用于滑移带上,最终形成稳定的路基形式。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-29
    • 文件大小：194560
    • 提供者：weixin_38699784

  1. 沉陷区高填方铁路路基下涵洞建设技术

  2. 针对采煤沉陷区铁路专用线涵洞改造工程的实际情况,提出了不中断铁路行车的涵洞重建技术方案,设计了具有抗采动变形能力的箱型框架结构涵洞、钢结构轨道架空结构体系以及基坑支护结构,提出了轨道架空不中断行车的基坑开挖技术和涵洞建设技术,实现了不中断铁路煤炭运输和涵洞快速重建。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-29
    • 文件大小：844800
    • 提供者：weixin_38638163

  1. 隧道下穿高速公路路基沉降规律

  2. 为研究隧道下穿施工引起的既有高速公路路基沉降情况,取工程原状土试样进行隧道围岩抗剪强度三轴试验研究,并通过建立隧道埋深为11.25 m、8 m和15 m的Ansys有限元分析模型,数值模拟计算通过台阶法开挖至6m、12 m、18 m、24 m、30 m、36 m的竖向位移,并与现场监测结果进行数据比对分析.结果表明:隧道围岩抗剪强度较小,抗剪强度值随围压变化较大;数值模拟沉降曲线趋势基本符合现场监测数据,模拟沉降值比现场监测沉降值小10%~20%;隧道开挖初始阶段会对周围土体造成较大扰动;通过增

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38656142

  1. 多年冻土块石路基蠕变变形研究

  2. 由于全球气候变化,以及大规模的寒区工程建设,打破了多年冻土地区原有的地表能量平衡,导致地温升高,冻土上限逐年下降,高温冻土层厚度不断扩大,冻土蠕变变形愈加剧烈。本文通过结合青藏铁路典型多年冻土块石路基路段特征,采用变换等效导热系数法来综合考虑块石通风区的换热性质,数值模拟多年冻土路基多年蠕变变形,进行其10年、20年和30年的温度场和变形场预测,分析其蠕变情况。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38659955

  1. 路堤工程风吹雪灾害分析

  2. 路堤工程风吹雪灾害分析，张海峰，王向阳，道路风吹雪灾害是寒冷地区重要的灾害类型，对路基工程风吹雪灾害的研究具有重要的理论意义与现实意义。本文采用了通用计算流体力

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：425984
    • 提供者：weixin_38746442

  1. 路基工程检验批编号

  2. 路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定： （1）长度小于10 km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个单位工程。 （2）一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程。 （3）特别大型的支挡结构可作为一个单位工程。 分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。 检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-11-25
    • 文件大小：187392
    • 提供者：chensonsea

  1. 高速公路路基工程施工组织设计

  2. 高速公路 路基工程 施工组织设计 对于建设工程行业的朋友们来说，是个不错的资料哦。 建设工程管理方面的资料。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-02-20
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：dranovo

  1. 高原冻土地区公路路基设计方案浅析

  2. 为解决高原寒冷地区高等级公路路基设计环节的难题,以调研分析结合经验总结的手段,探讨冻土地区公路路基合理设计方案。分析得出了多年冻土路基设计原则和常用设计方案,以及水草地及水草沼泽、冰雪害路基的处治措施,相关经验和成果可为类似公路路基工程提供参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-02
    • 文件大小：132096
    • 提供者：weixin_38710557

  1. 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文

  2. 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) （一）关于地基承载力的检验问题 第4.10.9、4.11.10、4.12.9、4.13.11条分别改为： 4.10.9 粉体喷射搅拌桩处理后的单桩或复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.12条的规定。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-10-26
    • 文件大小：59392
    • 提供者：huajt2004

  1. 郑西客专新临潼车站路基桩板结构沉降控制技术研究

  2. 桩板结构是一种新型的路基基础结构形式,在沉降控制困难的高速铁路设计中是一种较先进的地基处理措施。郑西客运专线路基大多在黄土地区,黄土厚度大,地下水位较高,路基工后沉降控制较为困难。文中对新临潼车站采用路基桩板结构进行的工程实践进行了介绍,通过该工程实践和工后沉降观测分析,认为桩板结构适用于湿陷性黄土地区或其它软土地区路基工程的工后沉降控制,可以广泛应用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-26
    • 文件大小：301056
    • 提供者：weixin_38674124

  1. 保证路基强度与稳定性的措施

  2. 路基工程是道路工程的重要组成部分,其质量的好坏直接影响到道路的服务水平,尤其在运煤公路上,超载情况普遍存在,路基能否有足够的强度尤为关键,本文论述了如何在设计、施工,管理等方面保证路基强度与稳定性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：92160
    • 提供者：weixin_38547151

  1. 铁建设〔2010〕240号《关于印发高速铁路路基工程等9项施工质量验收标准的通知》

  2. 铁建设〔2010〕240号《关于印发高速铁路路基工程等9项施工质量验收标准的通知》

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-03-10
    • 文件大小：161792
    • 提供者：jtwplz
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