空气悬架大客车行驶平顺性的计算机仿真及试验研究-空气悬架大客车行驶平顺性的计算机仿真及试验研究.rar 空气弹簧悬架具有变刚度刚度小振动频率低车身高度不变等优点随着高速公路的发展显得更加突出目前空气弹簧悬架的性能研究越来越受到汽车技术人员的重视 本文建立了黄海DD6115H型大客车的五自由度的动力学模型和数学模型并使用MATLAB软件及其SIMULINK模块对其行驶平顺性进行了仿真分析模拟出了B级路面得出了模型在随机激励下前后桥前后轴上方底板前轴上方座椅处的加速度自功率谱密度和均方根值同时根据

在路面不平度无法测量的条件下,路面激励模型的构建对车辆平顺性分析和性能评价尤为重要。对2D路面和3D路面构建机理进行对比分析,利用有限元三角形网格模拟3D等效容积路面模型片段,构建典型路面。采用正弦波叠加原理模拟近似平稳随机路面,将两种具有空间不平度的路面与虚拟样机技术进行耦合,对车辆动态特性和平顺性进行仿真应用,为真实反映车辆运行随机信息提供强有力的技术支持。

针对某井下用防爆运输车的承载特征和其作业时经受的复杂路面工况,分别建立了车体的多体动力学模型和有限元模型。采用虚拟样机技术在计算机中模拟不同的工况和路面激励特征,提取出特定路面激励下的峰值波形,再通过有限元分析方法得到其动态特性,其结果满足车体的动强度要求,为今后车体的改进设计提供了依据和理论参考。